L'abbigliamento da ciclismo è colpevole quanto il fast fashion per il suo impatto sull'ambiente. Ma il cambiamento è in corso. Fotografia: Rob Milton
Nella foto sopra: Parietti Bunyola • 90% poliestere riciclato, 10% elastan riciclato • € 160 (circa £ 145) • parietti.cc
Velocio Harvest Ultralight • 84% poliestere riciclato • £ 117 • velocio.cc
Purtroppo può essere così facile farsi prendere dalle prestazioni e dallo stile dell'abbigliamento da ciclismo che altri fattori più importanti vengono dimenticati o ignorati. Con quale frequenza consideriamo l'impatto che la produzione di kit da ciclismo ha sull'ambiente?
La scomoda verità è che l'industria dell'abbigliamento è una delle industrie più sporche di tutte. Fare vestiti richiede enormi quantità di energia, acqua e prodotti chimici, i cui effetti dannosi sono ulteriormente aggravati dai rifiuti generati dai ritagli di oggetti nuovi e da quelli vecchi scartati.
Un meccanismo che le aziende hanno impiegato per cercare di aiutare il loro impatto ambientale è la compensazione del carbonio esterno: il noto costrutto "Numero X di alberi piantati per numero Y di maglie vendute".
Tuttavia, a causa del tipo di materiali utilizzati nelle divise da ciclismo, i marchi di abbigliamento nel settore del ciclismo sono in una posizione migliore rispetto alla maggior parte degli altri per incorporare tessuti riciclati e pratiche di lavoro "più ecologiche" nelle loro attività, piuttosto che limitarsi a compensare esternamente. Molti stanno facendo proprio questo.
"Compensare è un po' come comprarsi la coscienza pulita e non affrontare i veri problemi", afferma Paul Skevington, fondatore di Parietti. "Il nostro approccio consiste nel ridurre l'impatto ambientale alla fonte.
Con sede a Maiorca, manteniamo la produzione locale nel Mediterraneo. I nostri tessuti sono forniti da produttori spagnoli e italiani. La nostra fabbrica ha sede in Italia, che produce 175.000 kW di energia pulita ogni anno attraverso i propri pannelli fotovoltaici e solari.'
Il CEO di Velocio, Brad Sheean, afferma che il suo marchio adotta pratiche simili: Non compensiamo l'impatto con misure esterne. Questo non vuol dire che siamo contrari, ma il nostro obiettivo è stato quello di ridurre l'impatto dall'inizio della nostra catena di approvvigionamento attraverso la riduzione dei consumi, dell'efficienza e costruendo longevità nei prodotti che realizziamo.'
Peter Velits, CEO di Isadore, afferma che i marchi di abbigliamento devono essere costantemente alla ricerca di materiali e modi alternativi per rendere i metodi di produzione più sostenibili. Di conseguenza, il marchio ha implementato una serie di modi per ridurre il proprio impatto. Ha una gamma "Alternativa", realizzata completamente con materiali riciclati.
Ha un servizio in abbonamento per il noleggio di maglie, che mira a ridurre gli sprechi. E ha una linea "Patchwork", realizzata con materiali avanzati.
Velocio Harvest Ultralight • 84% poliestere riciclato • £ 117 • velocio.cc
Alternativa Isadore • 87% poliestere riciclato, 13% elastan riciclato • £ 125, isadore.com
Anche Parietti ha alcuni trucchi accurati oltre a realizzare le sue maglie con tessuti riciclati al 100%: "La nostra attuale gamma è realizzata con tessuti performanti riciclati, che utilizzano il 40% in meno di energia e il 30% in meno di acqua rispetto ai tessuti non riciclati, ma anche per quanto riguarda la consegna, le nostre borse porta abiti sono composte da casa certificate", afferma Skevington.
'Le nostre buste postali sono realizzate con ritagli di calcare utilizzando solo energia rinnovabile con zero inquinamento. Sono resistenti, impermeabili, riutilizzabili e possono essere riciclati e col tempo si disintegrano naturalmente alla luce del sole.'
Come gli altri, Velocio's Sheean afferma che il marchio utilizza il maggior numero possibile di tessuti e componenti riciclati nell'intera gamma del marchio e afferma che estendere la vita dei capi mantenendo la qualità può svolgere un ruolo molto importante parte nella riduzione dell'impatto ambientale.
Una nuova vita
La bellezza dell'abbigliamento da ciclismo come le maglie è che gran parte di esso è realizzato con poliestere, la cui forma riciclata non è diversa in termini di prestazioni da un tessuto originale con la stessa finezza del filato e struttura a maglia.
'L'abbiamo trovato attraverso i nostri test e i test eseguiti nei mulini che utilizziamo', afferma Sheean. Purtroppo, però, c'è una differenza significativa nel costo. "I tessuti riciclati sono spesso il 15-25% più costosi, principalmente a causa del costo aggiuntivo nel recupero e nella lavorazione dei materiali riciclabili."
Per realizzare i tessuti riciclati utilizzati da questi marchi, i rifiuti legati al mare e le bottiglie di plastica vengono raccolti, triturati e trasformati in pellet. Quei pellet vengono quindi estrusi in filamenti e filati in filo. Anche se il costo potrebbe essere più alto, almeno non c'è carenza di prodotto "grezzo" da utilizzare. "Il solo Regno Unito scarta oltre cinque miliardi di bottiglie di plastica all'anno", afferma Skevington di Parietti.
Questo fatto è deludentemente non sorprendente, ma il consenso è che l'aumento del costo del materiale sia il motivo principale per cui pratiche di lavoro simili a quelle di Velocio, Parietti e Isadore non sono più diffuse tra i principali marchi di abbigliamento. Eppure c'è motivo di sperare nel futuro.
'La varietà di materiali riciclati sta aumentando di stagione in stagione, il che significa che è sempre più possibile realizzare diversi tipi di kit, come salopette e giacche, da materiali riciclati. Le proprietà prestazionali sono identiche, se non migliori , afferma Velits di Isadore. “Credo che in futuro vedremo un grande cambiamento nei materiali riciclati. Deve succedere.'
Skevington aggiunge: Non è un compito insormontabile per nessun marchio. Non c'è motivo per cui, con un po' di impegno, le aziende non possano impegnarsi a utilizzare tessuti più sostenibili. Devono solo assicurarsi di valutare ogni fase del processo di produzione.'
'La domanda dovrebbe essere posta ad alcuni dei marchi più grandi che hanno maggiore influenza con le fabbriche e lo sviluppo di tessuti riciclati', afferma Sheean. 'L'analogia del motivo per cui l'industria è lenta a cambiare è legata alla rotazione di una grande nave. Bene, questa analogia va in entrambe le direzioni.
'Anche le grandi navi hanno molta più inerzia e influenza. Se vogliono farlo, possono e l'industria sarà molto meglio per questo.'
