Più capaci e meno complicati. La V2-R potrebbe essere la via di mezzo perfetta per Colnago?
L'originale V1-R di Colnago, lanciato nel 2015, ha visto il marchio italiano abbandonare la sua predilezione per le forme dei tubi piuttosto tradizionaliste a favore dei profili più aerodinamici che sono diventati sempre più popolari negli ultimi anni.
L'introduzione del Concept dall'aspetto più radicalmente scivoloso, tuttavia, ha lasciato che la V1-R avesse bisogno di un aggiornamento, e la V2-R lo è.
Il V2-R è una deviazione abbastanza radicale dal suo predecessore, e in gran parte i cambiamenti sembrano incentrati sull'aumento sia della praticità che della versatilità del V2-R.
Con la possibilità di montare pneumatici fino a 28c e freni montati dove te li aspetteresti tra i foderi verticali, piuttosto che nascosto in modo frustrante sui foderi orizzontali, ora si trova più facilmente tra il classico C60 di Colnago e il Concept aerodinamico come la bici tuttofare del marchio.
Grammo per grammo
Nel riprogettare la bici Colnago è riuscita a far corrispondere il peso della V1-R esattamente a 835g per un telaio di medie dimensioni. Infatti è stata utilizzata anche la stessa qualità e costruzione di fibra di carbonio.
Nonostante questo Colnago afferma che la rigidità è stata migliorata del 13% al movimento centrale e del 4% al tubo sterzo.
Anche la V2-R utilizza ancora lo standard del movimento centrale TF82.5 proprietario di Colnago, che combina la praticità di un movimento centrale filettato, la larghezza e la rigidità migliorata dello standard PressFit.
Mentre il freno posteriore è tornato al suo posto tradizionale, sia esso che la pinza anteriore sono unità a montaggio diretto. Colnago afferma che il loro impiego si traduce in una migliore integrazione con il telaio, sia in termini di struttura che aerodinamica, insieme a una migliore potenza frenante.
Sembrano sicuramente esteticamente gradevoli. Così come il morsetto del reggisella recentemente integrato, che aiuta ulteriormente a snellire l'aspetto della bici. Il profilo troncato dell'esclusivo perno abbinato che fissa il morsetto è progettato anche per aumentare l'efficienza aerodinamica della bici.
Inizialmente disponibile solo come build completa con gruppo Campagnolo Super Record e ruote Bora Ultra, il prezzo richiesto della V2-R è di £ 9.000. I set di telai saranno disponibili da metà luglio e costano da £ 2.900.
Anche se Colnago non ha fornito alcuna informazione specifica in tal senso, una delle immagini del V2-R rilasciata oggi è chiaramente di una versione basata su disco, quindi ovviamente è in lavorazione anche una versione con freno a disco.
Presto cercheremo di testare una Colnago V2-R.
