I nuovi componenti Force eTap AXS aumentano la versatilità del popolarissimo gruppo wireless di secondo livello di Sram
Una serie di nuovi componenti Sram Force eTap AXS aumenta la versatilità del popolarissimo gruppo wireless di secondo livello di Sram e ottiene un nuovo look elegante nero lucido per l'avvio.
Nuove opzioni disponibili nel gruppo Sram Force eTap AXS includono rapporti di trasmissione più ampi su entrambe le estremità della trasmissione più un asse DUB standard più ampio abbinato a un nuovo deragliatore anteriore Wide per aumentare lo spazio libero del pneumatico posteriore per le bici gravel utilizzando un set 2x -su.
Meccanismo e guarnitura anteriori
Up front è un nuovo abbinamento di guarnitura Wide e deragliatore anteriore progettato per funzionare in modo specifico insieme, per due motivi. In primo luogo, Sram ha aggiunto una combinazione di corone 43/30 per Force eTap AXS, ora la sua opzione di cambio guarnitura 2x più bassa, ma ciò richiede un deragliatore anteriore specifico per mantenere un cambio perfetto sugli anelli più piccoli.
La combinazione 43/30 mantiene in modo critico il rapporto di una differenza massima di 13 denti tra le dimensioni dell'anello, qualcosa che secondo Sram è fondamentale per ridurre al minimo l'effetto che un cambio anteriore ha sull'efficienza della pedalata.
Il secondo e piuttosto significativo vantaggio dei nuovi componenti Wide è il miglioramento del gioco del pneumatico posteriore.
Questa sarà una buona notizia per chiunque desideri utilizzare una configurazione a doppia corona su una bici gravel, poiché normalmente il posizionamento del deragliatore anteriore limita l'uso di pneumatici molto larghi.
La nuova guarnitura Sram Force eTap AXS Wide ha un perno DUB esteso (5 mm più lungo nel complesso) per aumentare la larghezza di 2,5 mm per lato.
Il nuovo deragliatore anteriore Wide, quindi, si trova anche 2,5 mm più fuoribordo liberando un po' di spazio dietro per facilitare l'uso di pneumatici più grandi, per i quali Sram afferma fino a 700x45mm e 650b x 2,1 (53mm).
Oltre allo spazio extra offerto e al nuovo look nero lucido lucido, la funzione del nuovo deragliatore anteriore Wide rimane per lo più invariata, mantenendo la stessa batteria eTap e Sram's Yaw, cambio anteriore trimless.
Per chi è interessato alle minuzie del bikefit e si chiede: questo aumenta il fattore Q (la distanza tra le pedivelle)? La risposta è si. Questo è stato esteso di 5 mm in totale (2,5 mm su ciascun lato).
Anche la linea della catena è influenzata dagli stessi 2,5 mm, rendendo la nuova linea della catena 47,5 mm.
Attualmente non è disponibile un misuratore di potenza per questa guarnitura, poiché il diametro del cerchio dei bulloni è inferiore (94 mm) rispetto alle altre pedivelle della gamma (107 mm).
Cassetta e deragliatore posteriore
Per andare con la nuova parte anteriore delle opzioni di trasmissione, Sram ha anche aggiunto alla gamma una cassetta da 10-36 t (12 velocità) di livello Force (XG-1270). Come le modifiche all'anteriore, i nuovi rapporti del cambio richiedono un nuovo deragliatore posteriore (la capacità massima dell'attuale meccanismo posteriore Force eTap AXS è una cassetta da 10-33 t).
Il nuovo deragliatore posteriore Force eTap AXS Wide - chiaramente contrassegnato con "MAX 36T" è progettato per accoppiarsi specificamente con le nuove dimensioni della cassetta 10-36t con rapporti inferiori. Altrimenti rimane per lo più invariato. Sempre a parte un'estetica più lucida e di fascia alta, conserva la stessa batteria eTap, il sistema di frizione Orbit e le ruote fantino sovradimensionate.
La cassetta si monta tramite il corpo del driver XDR, come per il resto della gamma di cassette a 12 velocità di Sram.
Un punto utile da notare è che il nuovo deragliatore posteriore Wide 36T max è ancora compatibile con cassette più piccole, quindi si sposterà bene anche con cassette da 10-33t e 10-28t e può essere utilizzato in una configurazione 1x o come 2x con una qualsiasi delle opzioni di guarnitura Sram, come segue: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
L'aggiunta di queste nuove opzioni di equipaggiamento significa che Sram ha esteso la sua offerta di equipaggiamento ad avere una gamma significativamente maggiore - ora 516% - che è notevolmente più ampia dei suoi concorrenti (opzioni Shimano GRX mostrate in blu nella tabella seguente).
Sram ha anche mantenuto un buon numero di s alti a dente singolo sul nuovo rapporto cassetta 10-36t, come mostrato nella seguente ripartizione, che lo confronta anche con le opzioni cassetta della concorrenza.
Prezzo
XG-1270 10-36 Cassetta a 12 velocità £170
Force eTap AXS Wide (36D max) Deragliatore posteriore £415 (batteria non inclusa)
Force eTap AXS Deragliatore anteriore largo £290 (batteria non inclusa).
Guarnitura Force Wide (165-172,5 mm) £ 390 (movimento centrale non incluso).
A parte questi lanci di componenti, Sram ha anche aggiunto alcuni nuovi rotori Paceline dall'aspetto elegante nelle dimensioni da 140 mm e 160 mm (6 bulloni e blocco centrale tutti £ 40 ciascuno) nonché una nuova soluzione originale per chiunque desideri utilizzare un reggisella telescopico sulla propria bici gravel 1x.
Sram ha riprogettato il paddle che è normalmente assegnato al cambio meccanico anteriore sui suoi gruppi meccanici 2x in modo che ora possa essere utilizzato come leva del reggisella telescopico a distanza.
Sram ha sostanzialmente appena rimosso il meccanismo a cricchetto dall'interno della leva del cambio a sinistra, in modo tale che la paletta ora possa azionare senza problemi un reggisella telescopico. (Era possibile farlo in precedenza, e abbiamo già visto questa tecnica ampiamente utilizzata, ma ovviamente era molto più complicato aggirare il meccanismo del cambio).
Questa opzione di reggisella telescopico è disponibile sulle leve del cambio HRD (utilizzate solo come parte di una configurazione 1x, per ovvi motivi) sulle leve Force, Rival e Apex. Leve del cambio hanno un prezzo rispettivamente di £273, £231, £202.
Tutti i prodotti sopra menzionati dovrebbero essere disponibili nei negozi a maggio.
