In una recensione della sua nuova bicicletta Factor, Froome afferma di pensare che "la tecnologia non è ancora dove dovrebbe essere per il ciclismo su strada"
Chris Froome ha detto che "non è venduto al 100%" sui freni a disco in una recensione onesta della sua nuova bici Factor Ostro Vam.
Il pilota della Israel Start-Up Nation ha iniziato solo di recente a guidare con i freni a disco con la sua ex squadra Ineos Grenadiers che è l'ultimo bastione dei freni a cerchione nel WorldTour (sebbene Fausto Pinarello abbia suggerito che potrebbero fare il s alto nel 2022).
Nel video, Froome ci guida attraverso le caratteristiche chiave dell'Ostro Vam prima di passare ai freni a disco.
'Non sono ancora venduto al 100% su di loro,' spiega nel video qui sotto. Li ho usati negli ultimi due mesi, dal punto di vista delle prestazioni sono fantastici: fermati sempre quando devo fermarmi, asciutti, bagnati, fanno il loro lavoro.
'Gli svantaggi dei freni a disco… lo sfregamento costante, il potenziale per la meccanica, il surriscaldamento, i dischi che si deformano quando sei in discesa per più di cinque/dieci minuti di frenata costante. Personalmente non penso che la tecnologia sia ancora dove deve essere per il ciclismo su strada.
'Penso che la distanza tra il disco e i rotori sia ancora troppo stretta, quindi otterrai quello sfregamento, otterrai un pistone che si accende più di un altro, lo farai ottenere questi piccoli problemi. Non credo che i pistoni si ritraggano del tutto come dovrebbero essere tutto il tempo. Abbastanza spesso funzionerà sul cavalletto quando il meccanico risolve il problema, ma poi una volta che ti metti in strada è tutta un' altra storia.'
Ha concluso: 'Accetto che questa sia la direzione che l'industria vuole prendere, noi ciclisti dovremo adattarci, imparare a usarli e penso che se non hai già i freni a disco è solo un questione di tempo prima che tu diventi obsoleto in un certo senso e costretto a farlo.'
Froome ha elogiato il design e la maneggevolezza della sua nuova bici, ampliando il movimento centrale e il deragliatore posteriore CeramicSpeed - che ha voluto provare con una corona Osymetric - e il computer Hammerhead Karoo 2.
Froome ha anche ammesso che i manubri dell'Ostro Vam sono un po' troppo flessibili, ma che Factor sta lavorando per migliorarli.
