Abbigliamento di ottima fattura ispirato alla cronometro del Giro d'Italia
Chiunque abbia seguito la carriera di David Millar da quando si è ritirato come pilota professionista saprà che, tra la scrittura di libri occasionali e la comparsa su ITV per mettere in chiaro Ned Boulting durante la copertura del Tour de France, ha ha sviluppato la sua linea di abbigliamento da ciclismo: Chpt3.
Il nome Chpt3 si riferisce al "capitolo tre", come nella terza fase della vita in bicicletta di Millar. Il primo capitolo è stata la sua ben documentata ascesa al vertice dello sport e la successiva caduta quando è stato rivelato che era dopato.
Il secondo capitolo è stato il suo ritorno allo sport e la redenzione (almeno agli occhi di molti fan) per la sua apertura e la difesa della guida pulita. La terza fase è stata la parte che è arrivata subito dopo il pensionamento: la fase "cosa faccio adesso?".
Quello che ha fatto Millar è stato entrare in una stanza con il marchio di abbigliamento italiano Castelli e inventare una linea di kit che riflettesse il suo atteggiamento nei confronti dello sport, sia come professionista che come pilota di tutti i giorni.
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"All'inizio era puramente un veicolo per portare tutto ciò che avevo imparato nelle corse professionistiche nel mondo reale", dice a Cyclist. L'ho adorato, ma era davvero il kit "Sunday best": equipaggiamento super ingegnerizzato, tecnico ma estetico. Ora la chiamiamo linea di origine. Quello era il puro kit da ciclismo anti-professionista.
'Ma col passare del tempo ho scoperto che stavo pedalando un po' di più e mi piacevano le cose per tutti i giorni, ed è lì che stiamo andando ora. È sempre creativo e manterrà sempre quell'origine tecnica dalla scena delle corse, ma sta diventando un po' più pratico.'
La direzione vivace, ma-estetica-ma-pratica, si è risolta in questa attrezzatura MonzaMilano, che si ispira al Giro d'Italia. È disponibile in un colore di base grigio-verde con dettagli rossi, bianchi e gialli, che pone subito la domanda: se si ispira al Giro, dov'è il rosa?
'Questa è una cosa molto Chpt3, in quanto non tendiamo ad andare per l'ovvio,' risponde Millar. “Solo perché qualcosa ha a che fare con il Giro d'Italia non significa che debba essere rosa e parlare di una montagna.
'L'origine risale all'unica tappa che ho vinto al Giro d'Italia,' continua, 'che era una cronometro di tappa finale. Ma quando l'ho fatto [nel 2011], è iniziato in una maledetta zona industriale, e non è stato molto bello.'
In quanto tale, Millar ha deciso di non elaborare un design influenzato dalle unità industriali prefabbricate alla periferia di Milano, ma ha invece cercato altrove uno stimolo.
'E così abbiamo trovato il corso dell'anno scorso, iniziato all'Autodromo Nazionale di Monza, che è molto più fresco. Lo storico circuito è stato il luogo di partenza della 21a cronometro al Giro 2017, dove Tom Dumoulin ha recuperato quasi un minuto e mezzo dal rivale Nairo Quintana per strappare la maglia rosa all'ultimo sussulto.
Il design include il numero 21 per rappresentare la 21a tappa, ei colori simboleggiano le linee di partenza dipinte sulla pista, da dove i corridori sono partiti l'anno scorso. Quel percorso di 29,3 km si è concluso – proprio come aveva fatto la cronometro di Millar nel 2011 – in piazza Duomo a Milano.
"Non si tratta proprio di me", dice Millar, "ma è collegato a me da un filo sottile. Non avevo mai vinto una tappa del Giro ed era l'unica cosa che mancava al mio palmares del Grand Tour. Quindi ottenerlo in quell'ultimo giorno è stato fantastico. So cosa si prova a oltrepassare quella linea in quella piazza e che sia un giorno davvero speciale.'
Taglio classico
Infilando la maglia del MonzaMilano, la cosa che più si nota è il taglio. Le maniche sembrano quasi larghe per gli standard moderni, soprattutto per una maglia ispirata a una cronometro. Questo, dice Millar, è deliberato.
'Volevamo qualcosa che fosse un po' più comodo, e per me in particolare volevo l'idea di una maglia classica, una che ricorda quando ho iniziato ad andare in bicicletta, quando tutto non era solo spray- acceso e in forma ', dice.
'Ero seduto negli uffici di Castelli e mi sono guardato intorno e c'era questa foto di Greg LeMond sul muro e lui indossava una maglia gialla del Tour de France, ed è stata la cosa più incredibile perché il taglio era semplicemente sbalorditivo. Aveva queste braccia leggermente larghe, un po' più come una maglietta davvero ben tagliata.'
La metà superiore della maglia è leggermente ampia, per soddisfare l'idea di Millar del classico look sartoriale. La metà inferiore, al contrario, è molto più aderente per mantenere l'aerodinamica ed evitare inutili sbattimenti.
'Nella metà inferiore ha il taglio della maglia della Castelli Aero Race', dice Millar, 'quindi ha quel mix di vecchio e nuovo.'
Il corpo principale della maglia è un materiale in poliestere morbido ed elastico, che, insieme al taglio classico, è molto comodo da indossare. Non è la maglia più leggera, quindi forse non adatta alle giornate più calde, ma è un ottimo compromesso tra abbigliamento casual da corsa e abbigliamento sportivo da prestazione.
La cerniera è robusta e le cuciture sono robuste, così come il colletto e la cintura. Si aggiunge a un capo di alta qualità che dovrebbe andare forte quando le tue maglie da gara super leggere sono cadute a pezzi.
È una storia simile con i pettorali, che sembrano ben costruiti, con una sezione di presa sostanziale sulle gambe, cinghie in rete di raffreddamento e il fondello Progetto X2 Air di Castelli di fascia alta.
Se c'è una lamentela, è che Chpt3 ha optato per un sistema di taglie numerato, senza dubbio per enfatizzare la qualità "su misura" dell'abbigliamento. In un mondo in cui tutto è piccolo, medio o grande, la maglia Chpt3 è 36-44.
Per alcuni potrebbe offrire un mezzo più preciso per ottenere la taglia corretta, ma per molti di noi è solo un po' confuso.
Anche la combinazione di colori del kit MonzaMilano non piacerà a tutti, ma il grigio-verde tenue è sicuramente elegante e offre un punto di differenza rispetto a quasi tutti gli altri marchi di abbigliamento da ciclismo.
Il ciclista ha parlato con Millar il giorno prima della cronometro, potenzialmente decisiva, della 16a tappa del Giro d'Italia 2018. Quindi, secondo lui, chi vincerà?
'Mettere giù Tom Dumoulin per la vittoria nella cronometro, ma la domanda è quanto tempo può togliere a Simon Yates. Per come sta andando Yates, potrebbe fare qualcosa di davvero straordinario.
Non vedevamo nessuno dominare un Giro così da molto tempo. Penso che Yates andrà fino in fondo. Lo spero.
