La resistenza è il nome, ma il valore è il gioco. Il Norco Valence SL ha il kit dove conta?
Distribuito esclusivamente nel Regno Unito da Evans Cycles, il canadese Norco Valence SL si rivolge direttamente al mercato dell'endurance, con la geometria e il design del telaio creati per quelli di noi che preferiscono una corsa più lunga a un ritmo forse più stabile, con smorzamento ed efficienza al centro del suo design. Insieme alla Vitus, è l'unica altra bici qui a utilizzare una guarnitura Ultegra per abbinare i suoi comandi. Cos' altro c'è di cui emozionarsi? "Lateralmente rigido ma verticalmente conforme", afferma il blurb di marketing. OK, lo vedremo!
Telaio
Le caratteristiche distintive del design del telaio della Norco Valence SL sono le pendenze estreme e le forme fluide del fodero. Il tubo orizzontale fortemente angolato offre una notevole altezza di standover e, incontrando un tubo sterzo super corto da 133 mm, aiuta a ridurre al minimo le perdite dovute alla flessione.
Un tubo sella molto corto conferisce al reggisella in carbonio da 27,2 mm anche un ruolo di smorzamento delle vibrazioni. L'angolo sterzo conservativo di 71° della Valence la contraddistingue come una bici progettata per prestazioni senza dolore sulla distanza, un fatto ulteriormente supportato dal passo di 982 mm della bici. Maneggevolezza e comfort per tutto il giorno sono il nome del gioco di Valence.
Gruppo
Ultegra si fa notare con la guarnitura 50/34, le leve del cambio e i deragliatori anteriori e posteriori. Una catena 105 e una cassetta 11-32 completano la trasmissione, mentre anche i freni Tektro e le pedivelle da 170 mm sono ottime opzioni. La cassetta 11-32 offre la più ampia gamma di rapporti di tutte e quattro queste bici e, se combinata con la guarnitura 50/34, offre il percorso più comodo in salita.
I cambi di marcia vengono eseguiti con prevedibile nitidezza su tutta la cassetta, anche se la nostra preferenza sarebbe per un blocco con rapporto più ravvicinato sul retro, per un cambio davvero fluido con meno s alti tra le marce. Un'opzione 11-28 o 12-25 a 11 velocità è disponibile per 105 cassette, ed entrambe offrono spazi più piccoli tra i rapporti all'estremità più grande del blocco.
Kit di finitura
Per l'attacco e il manubrio viene utilizzato il kit di finitura in lega di proprietà della Norco, quest'ultimo, come detto, decisamente privo di flessione nelle gocce. Il sottile reggisella in carbonio dovrebbe aiutare a isolare eventuali vibrazioni della strada.
L'unica cosa che ostacola il comfort su strade bucherellate sono i manubri in lega di marca propria. Nonostante il nastro adesivo economico e quasi privo di imbottitura con cui sono avvolti, sono troppo rigidi per offrire il tipo di comfort di cui hai bisogno sulle strade secondarie di questo paese. Sì, è un bonus per gli sprint e le salite in discesa, ma se hai intenzione di trascorrere più di qualche ora in sella, dovresti sostituirli con qualcosa con un po' più di flessibilità incorporata, come il sub di Zipp - £ 50 barre Service Course SL in lega, se optare per il carbonio di fascia alta è fuori dal tuo budget.
Un'aggiunta molto gradita al set-up è un set di copertoncini in lega Easton EA70. Lungi dall'essere un buon affare, sono ruote da allenamento molto decenti e offrono il vantaggio di un diametro esterno di 22 mm e interno di 17,5 mm, che conferisce agli pneumatici Continental Grand Sport Race 25c una zona di contatto leggermente più ampia con la strada e consente di ridurre la pressione utilizzato per il massimo comfort di guida. Gli pneumatici Continental 25c sono un enorme vantaggio e servono a migliorare ulteriormente il comfort di guida e la sicurezza in curva.
Posizione di guida
Dal momento in cui ci siamo alzati dalla sella per la prima volta e abbiamo fatto una salita, il trucco del telaio di Valence è diventato un ovvio vantaggio. I tubi inclinati danno l'impressione di una bici che puoi davvero sollevare sotto di te, con la sensazione di un baricentro basso nonostante la sua caduta del movimento centrale abbastanza standard di 70 mm. Il peso totale della bici di 7,42 kg (il più leggero in prova di 300 g) aiuta ovviamente anche qui. Le barre rigide e la parte posteriore danno una sensazione solida alla bici mentre guidi verso il cielo. Ma andare in salita – che ovviamente incontrerai durante qualsiasi buona attività sportiva, e per cosa è progettata questa bici – è solo metà della storia.
In viaggio
Se ti piace coprire grandi distanze, il Norco è un banchiere. Le curve non sono un affare frenetico, grazie alla lunga base oscillante della SL, ma questo offre una guida più rilassata più a lungo. Il design dei foderi posteriori aiuta davvero con il comfort per tutto il giorno e la grande lunghezza del reggisella in carbonio esposto aiuta a tenere a bada le vibrazioni della strada. Siamo anche grandi fan del trespolo Aliante di Fizik, che fa parte della build standard di Valence. Per le lunghe giornate in sella, offre la giusta quantità di imbottitura dove conta.
Se tutto questo dà l'impressione di una corsa spugnosa, non è così. Il Norco si comporta in modo ammirevole su terreni ondulati quando stai davvero mettendo giù il martello. C'è anche sufficiente precisione dall'avantreno basso, che impiega uno sterzo conico, per divertire e comunque rendere le curve veloci qualcosa di cui puoi essere sicuro.
In breve, il Valence ha una guida sulla distanza quasi inchiodata, con una qualità di guida fluida unita a una risposta incisiva e peso leggero. Alcuni scambi di componenti, in particolare le barre, trasformerebbero questa buona bici in una davvero eccellente.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 525mm |
| Tubo sella (ST) | 450mm | 455mm |
| Dottore obliquo (DT) | 615mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 375mm | 376mm |
| Tubo sterzo (HT) | 135mm | 133mm |
| Angolo della testa (HA) | 71.75 | 71 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 73.8 |
| Interasse (WB) | 987mm | 982mm |
| BB drop (BB) | 72,5mm | 70mm |
Specifiche
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Telaio | Telaio e forcella in carbonio alto modulo Valence SL |
| Gruppo | Shimano Ultegra |
| Freni | Tektro Quartz R741 |
| Catena | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Norco compact lite, lega |
| Stelo | Norco Lite, lega |
| Reggisella | Carbonio Norco Lite, 27,2 mm |
| Ruote | Easton EA70 |
| Pneumatici | Corsa sportiva continentale, 25c |
| Sella | Fizik Antares |
| Contatto | evanscycles.com |
