Un trail hooligan tutto incentrato sulle discese
Con la sua forcella robusta, l'ampia escursione della sospensione e pneumatici robusti, la Sentier VRX completamente nera sembra aver causato problemi.
Con il tipo di geometria rastrellata che tende a dare la priorità alla stabilità quando si scende per le colline oltre alla capacità di risalirle, Vitus considera la Sentier una hardtail dalla carica dura, ideale per affrontare epici singletrack o il centro tecnico del sentiero corre.
Disponibile tramite i giganti di Internet Wiggle e Chain Reaction, ci aspettiamo molto dall'elenco delle specifiche.
Il telaio
Realizzato in lega 6061-T6 a triplo spessore, il telaio del Sentier potrebbe essere robusto, ma per fortuna non è eccessivamente pesante. Seguendo il terreno basso, è facile lanciare la bici in giro, perfetta per fare muck su s alti e discese.
Per raggiungere questo obiettivo, pur assicurando che la sella possa essere dispiegata a un' altezza decente per la pedalata, un raccordo rinforza la giunzione tra il tubo orizzontale e il reggisella, permettendogli di estendersi verso l' alto.
Supportando generose porzioni di sospensione a 140 mm, il tubo sterzo corto del Sentier mantiene le barre a un' altezza ragionevole, mentre il movimento centrale basso aggiunge stabilità in curva e in discesa ad alta velocità.
I tubi che compongono la parte posteriore della bici sfoggiano profili squadrati per aumentare la rigidità. La saldatura su tutta la bici è robusta, ma di qualità abbastanza ordinata che pochi si opporranno al fatto che sia in mostra, specialmente se abbinata alla verniciatura nera opaca senza fronzoli.
Mentre il passaggio del reggisella ad azionamento idraulico è interno, il cavo del freno posteriore e del deragliatore scorre lungo la parte inferiore del tubo orizzontale. Questo li tiene fuori pericolo e allo stesso tempo li lascia accessibili per la manutenzione.
Gruppo
Proveniente direttamente da uno dei maggiori fornitori online del Regno Unito, non sorprende che il Sentier abbia un gruppo straordinario.
XT è equivalente al gruppo stradale Ultegra nella gerarchia MTB di Shimano. I freni in particolare sono estremamente potenti, il che cambia le carte in tavola nelle discese lunghe e impegnative.
La guarnitura è un kit costoso, quindi è bello vederla presente. Leggera e rigida, la sua corona da 32 denti è supportata da un dispositivo di ritenzione della catena.
Abbinato al meccanismo della frizione del deragliatore, assicura zero possibilità che la catena s alti.
Kit di finitura
Il RockShox Reverb è lo standard nei contagocce. Offrendo 125 mm di escursione, è controllato idraulicamente. Il risultato è un funzionamento molto fluido.
A 760 mm di diametro, le barre sono larghe ma non così stupidamente, il che le rende adatte a sfrecciare su sentieri ravvicinati e alberati. Sono abbinati a uno stelo tozzo per la massima stabilità.
La sella è morbidamente imbottita, abbastanza per essere comoda anche senza pantaloncini imbottiti.
Ruote
Costruiti attorno a mozzi Novatec di alta qualità, i cerchi WTB hanno specifiche altrettanto elevate. Sono leggeri, resistenti e semplici da installare tubeless.
A differenza di alcune alternative, è rassicurante scoprire che hanno occhielli adeguati, dove i capezzoli si uniscono, il che dovrebbe aumentare la forza e facilitare la manutenzione.
Con un prelievo molto rapido dal mozzo, l'intero pacchetto è veloce da muovere, nonostante sia dotato di gomma piuttosto robusta.
Resistente e resistente alle forature, il battistrada molto aggressivo del pneumatico anteriore è abbinato a un design leggermente più compatto, e quindi più veloce, sul retrotreno.
Prime impressioni
Piccolo e combattivo, il Sentier è chiaramente costruito per resistere a un pestaggio e si sente assolutamente indistruttibile.
Con il suo avantreno alto, la geometria bassa e morbida e il raggio d'azione corto, questo è il tipo di bici che prende vita una volta raggiunta la velocità.
Con questo in mente, abbiamo affrontato una delle nostre discese preferite, pieni dell'aspettativa che il Vitus avrebbe regalato alcune ore divertenti.
Sulle tracce
L'abbinamento di un avantreno molto robusto e un'eccellente forcella si occupa abilmente di impostare la direzione della bici.
Tuttavia, senza l'effetto levigante che il diametro maggiore delle ruote da 27,5 o 29 pollici può fornire, la ruota posteriore del Sentier tende a sbattere in seguito.
È una caratteristica universale per questo stile di bici, non per questo particolare design, ma la parte posteriore rigida della Vitus non offre alcuna tregua aggiuntiva.
C'è un po' di dibattito su quale degli ormai innumerevoli sistemi di ruote sia il più veloce. Tuttavia, per superare le curve strette del nostro circuito di prova, i cerchi convenzionali di 27,5 pollici di diametro del Sentier erano decisamente veloci e divertenti.
Con ruote piccole, foderi verticali fissati e un passo corto, la Vitus ama girare velocemente gli angoli, una qualità che è confermata dagli pneumatici molto aderenti.
I loro fianchi sono abbastanza robusti da aggiungere ulteriore stabilità e capacità di smorzamento degli urti alla guida della bici. Il rovescio della medaglia, tuttavia, è che su terreni più tranquilli non portano velocità altrettanto facilmente.
Gestione
Date le sue dimensioni ridotte, l'abbondante standover e la rigidità inflessibile, il Vitus è chiaramente pronto per un po' di argy-bargy e cambia corsia più velocemente del normale corridore ragazzo.
Se sei il tipo a cui piace chiacchierare con i tuoi compagni in salita, prima di sbattere giù dalla sella e correre con loro in discesa, il Sentier asseconderà felicemente i tuoi pregiudizi.
Con un reggisella telescopico e un ingranaggio ad ampio rapporto, non c'è motivo per cui non sarai in grado di arrivare in cima a nessuna collina. In effetti, l'intero pacchetto è sorprendentemente leggero.
Tuttavia, se sei un ciclista a cui piacciono tanto gli alti quanto i bassi, è probabile che l'arrampicata sul Sentier sia un po' un pranzo secco.
Questo perché il raggio d'azione corto, le ruote più piccole e l'angolo della testa allentato concorrono a metterti in una posizione a testa in su, con il tuo peso leggermente indietro rispetto al centro.
Questo è ottimo per mantenere il controllo della bici in situazioni difficili, ma meno buono per spingerla verso l' alto.
Valutazioni
Telaio: Robusto ma non necessariamente pesante, perfetto per i s alti. 8/10
Componenti: Shimano XT è eccellente, soprattutto i freni. 10/10
Ruote: Leggere e robuste e dotate di pneumatici molto aderenti. 9/10
The Ride: Questo è il tipo di bici che prende vita alla velocità. 7/10
VERDETTO
Il Vitus Sentier VRX è un po' un teppista da trail che è costruito per resistere ed è al massimo della sua carica su discese tecniche e veloci
Geometria
Escursione forcella: 140 mm dichiarati/140 mm misurati
Tubo sella: 432mm/435mm
Tubo superiore: 605mm/600mm
Raggiungimento: 418mm/418mm
Pila: 610mm/610mm
Tubo sterzo: 110mm/113mm
Angolo sterzo: 66,5 gradi/66 gradi
Angolo del sedile: 73 gradi/72,5 gradi
Fodero della catena: 425mm/425mm
Interasse: 1126mm/1130mm
BB drop: 45mm/47mm
Specifiche
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Contatto | vitusbikes.com |
| Telaio | Lega 6061-T6 a triplo spessore, RockShox Yari RC, forcella Solo Air |
| Gruppo | Shimano XT, M8000 |
| Freni | Shimano XT, M8000 |
| Catena | Shimano XT, M8000 |
| Cassetta | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bar | Barra riser antinucleare |
| Stelo | Vitus |
| Reggisella | RockShox Reverb Ste alth |
| Ruote | Novatec/WTB STP i23 TCS, pneumatico anteriore WTB Vigilante, pneumatico posteriore Trail Boss |
| Sella | Vitus |
