Un superbo tuttofare progettato in Gran Bretagna e pronto per il disco
Progettato per condizioni di guida tipicamente umide e variabili nel Regno Unito, il Kinesis Racelight 4S, che sta per "quattro stagioni", promette di essere un'auto per tutto l'anno per tutte le tue esigenze di allenamento e corsa.
La grande differenza rispetto alla tua bici media a questo prezzo è che questa oscilla i freni a disco, anche se la versatilità 4S significa che lo stesso telaio può essere dotato di freni a cerchio, se preferisci.
Più lungimiranza viene mostrata con la possibilità di far passare cavi per ingranaggi elettronici o meccanici, tutti eseguiti internamente.
Un fattore importante quando si cerca una bicicletta per la guida invernale è la possibilità di montare i parafanghi.
Il 4S ha questo coperto e ha anche la possibilità di adattarsi ai portapacchi, rendendolo un'ottima scelta per il pendolarismo o forse anche per i viaggi, poiché il fantastico spazio per le gomme promette spazio per pneumatici da 32 mm o fino a 30 mm con i parafanghi montati.
In uso, ci è piaciuta la possibilità di impostare una posizione dell'avantreno relativamente bassa, qualcosa che molte bici orientate alla resistenza non offrono.
La qualità di guida era una sorta di racconto di due metà, con una guida meno comoda all'anteriore resa più evidente dal fantastico comfort al posteriore, grazie principalmente alla sella ben imbottita.
Durante l'arrampicata o lo sprint, il 4S risponde bene, con una flessibilità poco evidente nel telaio o nelle ruote e sebbene il peso complessivo sia piuttosto ingombrante grazie a quei freni a disco, non è mai stato un lavoro lento o duro su percorsi più lunghi.
Le ruote Kinesis Racelight specifiche per disco montate sono leggere e hanno reagito particolarmente bene quando stavamo facendo grandi sforzi, con una configurazione a forcellino multiplo il telaio può ospitare sia cerchi standard che solo disco.
La caratteristica distintiva per molti saranno i freni a disco, con eccellenti freni meccanici TRP Spyre montati sulla nostra bici di prova.
Rispetto ai freni a pattino offrono meno sensibilità, ma hanno molta potenza e modulazione, il che significa che puoi controllare la quantità di potenza di arresto.
Il grande vantaggio è l'assenza di un calo evidente delle prestazioni in caso di pioggia, e anche la mancanza di usura del cerchione, che non significherà più sostituire o ricostruire le ruote.
Specifiche
| Disco Kinesis Racelight 4S | |
|---|---|
| Telaio | Disco Kinesis 4S, Forcella Kinesis Disc Carbon |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Disco TRP Spyre |
| Catena | Shimano Compact, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | FSA Vero Compact |
| Stelo | FSA Omega |
| Reggisella | Lega FSA |
| Ruote | Kinesis Racelight 700 Disc, Pneumatici Vee Tire Apache da 28 mm |
| Sella | Kinesis Aon |
| Peso | 8,91kg (51cm) |
| Contatto | kinesisbikes.co.uk |
