Modello come RideLondon deve essere considerato per un effetto duraturo secondo Boardman
Quando i Campionati Mondiali UCI inizieranno questo fine settimana ad Harrogate, nello Yorkshire, con la cronometro a squadre a staffetta mista, significherà l'inizio del più grande evento ciclistico sul suolo britannico.
Con 14 eventi distribuiti in nove giorni, centinaia di atleti e migliaia, se non milioni, di spettatori lungo i percorsi per una settimana, i Mondiali potrebbero eclissare di gran lunga il precedente momento spartiacque della Gran Partenza del Tour de France nel contea cinque anni fa.
L'apice del ciclismo su strada, i Campionati del mondo che visitano il Regno Unito solo per la seconda volta nella sua storia dovrebbero aiutare a ispirare più persone ad entrare nel ciclismo, aumentando i numeri nazionali con le persone semplicemente prendendo incentivi dalle corse professionistiche su strada.
Tuttavia, per Chris Boardman, ex campione del mondo a cronometro diventato sostenitore della politica del ciclismo, portare semplicemente il più grande evento del ciclismo a casa non è una garanzia che più persone inizieranno ad andare in bicicletta.
"I Mondiali che verranno nello Yorkshire possono avere un impatto sul numero di persone in bicicletta, ma non è di gran lunga scontato", ha detto Boardman a Cyclist.
'Ho recentemente esaminato le cifre nazionali da esso e volevo vedere se il successo sportivo ha un effetto sulle persone che pedalano e, ad essere onesti, la mia posizione è che non è così. Abbiamo l'1,7% di utilizzo del ciclismo nel Regno Unito nonostante abbiamo la squadra di ciclismo olimpica più dominante negli ultimi dieci anni.
'Solo perché puoi creare un grande spettacolo sportivo non significa che avrai più persone in bicicletta, devi lavorare per questo.'
Nessuno nega che i Mondiali non forniranno un grande palcoscenico sportivo per mostrare la bellissima campagna dello Yorkshire e il continuo appetito della nazione per le corse ciclistiche professionistiche.
Boardman crede che il potenziale ci sia, è proprio il modo in cui le autorità e le imprese locali sfruttano l'opportunità che farà la differenza, indicando l'esempio di RideLondon come forza trainante nel convincere le persone ad andare in bicicletta.
Operando per la maggior parte degli ultimi dieci anni, il weekend RideLondon ha unito l'attrazione delle corse ciclistiche maschili e femminili del WorldTour con la più grande sportiva su strada chiusa del mondo e un FreeCycle che vede quasi 100.000 persone raggiungere la capitale strade in bicicletta.
È un esempio che secondo Boardman dovrebbe essere seguito.
'Londra ha fatto un ottimo lavoro con RideLondon ma, se siamo onesti, la gara pro è la parte più noiosa e meno stimolante dell'intero weekend. L'ispirazione viene dai dilettanti, le persone normali che vanno in bicicletta ', ha detto Boardman.
'Recentemente ho guardato RideLondon abbastanza da vicino e quello che ho visto è che le persone il sabato, il giorno prima della gara sportiva e pro, sul FreeRide - era lì che erano le cifre impressionanti.
'Ci sono 80.000 partecipanti nel FreeCycle; 30.000 di quelli del FreeCycle non si considerano ciclisti regolari e 12 mesi dopo stanno ancora pedalando.'
Boardman ha anche voluto elogiare la visione dell'ex sindaco di Londra, ora attuale primo ministro Boris Johnson, di introdurre una "maratona su ruote" nella capitale, che è anche diventata un evento che non solo non costa nulla alla città, ma ora rende denaro che aiuta a pagare l'infrastruttura ciclabile.
È un modello da cui Boardman vuole che i Mondiali e lo Yorkshire prendano ispirazione e spera anche di poterlo presentare a Manchester nel prossimo futuro.
Ora Boardman, commissario per la camminata e il ciclismo di Manchester, Boardman ha lavorato duramente per migliorare le infrastrutture ciclabili della città ed è stato coinvolto nel riportare il Tour of Britain sulle strade della città per la prima volta in 25 anni.
È stato un esperimento che, secondo lui, può dare ai consigli e alle autorità locali la fiducia e le sicurezze per organizzare eventi ciclistici futuri che andranno oltre le semplici corse ciclistiche professionali e per portare la persona media in bicicletta.
"Londra ha fatto dei passi da gigante e il prodotto che hanno ora non è arrivato lucido, ma ora con RideLondon ha vinto", ha detto Boardman.
'Sto guardando eventi come RideLondon e li sto usando come veicolo per fare di più qui a Manchester. Il Tour of Britain è arrivato a Manchester e sono riuscito a farlo visitare tutti i 10 distretti ed è stato il primo test.
'Quest'anno è stato solo uno spettacolo sportivo, ma se lo manteniamo, voglio portarlo in posti come Oldham e Wigan e vedere cosa possiamo introdurre che permetta alle persone comuni di provare e sfruttarle per creare andare in bicicletta è una cosa di tutti i giorni.'
