Un potente tuttofare che sfrutta al massimo il tuo input di pedalata sia in salita che in salita
Migliorato dal feedback della squadra di sviluppo sponsorizzata da Btwin francese, l'Ultra 920 si rivolge spudoratamente al pilota che è in ognuno di noi.
Forse non quello che ti aspetteresti dal marchio interno del superstore sportivo Decathlon. Oltre alle credenziali da corsa della bici, sfoggia anche una straordinaria verniciatura: siamo fan di un lampo di rosa…
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Telaio
B'twin afferma che il suo telaio in fibra di carbonio Ultra Evo Dynamic è "il telaio più avanzato per affrontare le salite in montagna e vincere le gare classiche più impegnative" e che è stato "progettato appositamente per la maggior parte degli scalatori e velocisti".
La loro squadra U19 guida questo telaio in gare come Liegi-Bastogne-Liegi, quindi suona vero. Il telaio presenta un tubo obliquo sovradimensionato a profilo quadrato e un tubo sterzo grosso.
Al contrario, le sue forcelle in carbonio a lame sembrano decisamente snelle al confronto e si assottigliano verso le estremità, dove uno spiedino standard a sgancio rapido attacca la ruota anteriore (questa è l'unica bici delle nostre quattro a non utilizzare un perno passante).
Una grande distesa di fibra di carbonio avvolge un movimento centrale pressfit da 86 mm, mentre i foderi orizzontali a sezione profonda mantengono rigida la parte posteriore per una migliore risposta alla potenza assorbita.
I foderi verticali stretti sporgono dalla parte superiore del tubo sella per assorbire le vibrazioni che altrimenti verrebbero trasmesse dalla strada.
Tutto il cablaggio è instradato internamente. Se eri un po' preoccupato per l'acquisto di una bicicletta da un superstore di articoli sportivi, tieni presente che anche questo telaio viene fornito con una garanzia di cinque anni.
Gruppo
L'unità mid-compatta 52/36 è abbinata a una cassetta Potenza 12-29. Come con tutte queste bici, le leve del cambio/freno sono Potenza a 11 velocità, ma poiché questa bici è dotata di freni a pattino anziché freni a disco idraulici, i cofani sono leggermente più corti.
Kit di finitura
Un set di manubri drop compatti Deda RHM02 da 420 mm è bloccato da un attacco manubrio Deda Zero 2 in lega da 120 mm, mentre il reggisella è un componente in carbonio a sezione quadrata.
In cima ha detto che il reggisella è una sella Fizik Antares (il taglio degli angoli non è certamente tra le carte qui). Siamo grandi fan dell'Antares: mantiene basso il peso della build ed è un perfetto compromesso tra prestazioni e comfort.
Ruote
Le ruote Campag Zonda sono l'arma di allenamento preferita dagli appassionati di componentistica italiana, offrendo grande durata, affidabilità e facilità di manutenzione.
È una piacevole sorpresa trovare questo set di ruote da £ 450 su una bici da £ 2.000. Anche gli pneumatici Hutchinson Fusion 5 da 25 mm di larghezza sono stati impeccabili per quanto riguarda aderenza e resistenza alle forature durante i test.
In viaggio
Il modo in cui la bici procede per le prime miglia del nostro giro di prova ci dice molto su come si sentiranno le prossime due ore: il suo peso ridotto la rende facile da spingere contro vento e strade sconnesse, oltre a facile da scorrere da un lato all' altro.
Inoltre, i cuscinetti scorrevoli e gli pneumatici eccellenti fanno sentire in sella alle ruote Campag Zonda come tornare a casa da un partner affettuoso dopo aver trascorso la settimana a una conferenza di vendita.
L'Ultra 920 è una di quelle bici che premia gli input da big ring in sella, piuttosto che semplicemente durante l'arrampicata. L'efficienza con cui trasmette la potenza dalla pedalata alla ruota posteriore è ben al di là di quanto ci aspettassimo.
Distruggere strade ondulate in posizione seduta ci consente di concentrarci sul mantenimento di un nucleo stabile mentre disegnando cerchi perfetti con i pedali: lusinga ogni input.
È significativo che trascorriamo la maggior parte del nostro giro non solo nella corona da 52 denti, ma nemmeno vicino agli ingranaggi più grandi della cassetta Potenza.
Questo rimane vero quando si presentano salite più brevi sulla strada, tranne quando ci alziamo dalla sella per attaccare salite su strade ondulate nel tentativo riuscito di mantenere lo slancio.
Quando abbiamo raggiunto la sezione più collinare del nostro circuito di prova, stiamo distruggendo salite lunghe chilometri con le marce, ancora sul grande anello. Quando le strade più ripide iniziano a insinuarsi nel percorso, passiamo alla corona da 36 denti e balliamo sui pedali come Contador.
Pochissime bici che abbiamo guidato negli ultimi anni ci hanno lasciato così freschi dopo un giro così impegnativo e ci hanno lusingato al punto che i nostri compagni di guida sono convinti che ci siamo impegnati in qualche subdolo allenamento segreto.
L'unico inconveniente è un po' di vivacità dall'avantreno, ma non è troppo invadente.
Gestione
L'Ultra 920 possiede un angolo di sterzo ripido di 72,9 gradi, ma grazie al suo passo abbastanza ampio, viene mantenuto un livello di compostezza.
Non fraintenderci, se vuoi lasciare in pace i freni e buttare questa bici in una curva con il fiato sospeso, girerà in un batter d'occhio, ma lo fa in un modo che ispira fiducia in cui non hai mai dubbi sul fatto che girerai sulla linea scelta.
Applica quei freni a montaggio diretto durante la corsa in un tornante in discesa, tuttavia, e sarai trattato per qualcosa di assolutamente speciale. L'assetto degli stopper di Potenza su questa bici è, senza dubbio, uno dei migliori che abbiamo mai testato – su qualsiasi bici.
La sensazione totale trasmessa dalle pastiglie dei freni al pilota è una di quelle cose che fa sembrare la guida di questa bici quasi come una relazione simbiotica.
Sembra un'iperbole, ma ti assicuriamo che questa bici ha bisogno di essere guidata per crederci. E questo prima ancora di aver toccato il fatto che questo livello di velocità, sicurezza, comfort e prestazioni a tutto tondo è disponibile per meno di £ 2.000.
Valutazioni
Telaio: Peso e rigidità impressionanti. 9/10
Componenti: Si adatta molto bene ai freni a cerchione. 8/10
Ruote: Le Campag Zonda sono eccellenti tuttofare. 8/10
La corsa: Lusinga il pilota e infonde grande fiducia. 9/10
Verdetto
Un potente tuttofare che sfrutta al massimo il tuo input di pedalata sia in salita che in salita
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Geometria
Taglia testata: M
Peso: 7,43 kg
Tubo superiore (TT): 545mm
Tubo sella (ST): 500mm
Pila (S): 548mm
Reach (R): 398mm
Foderi (C): 405mm
Angolo sterzo (HA): 72,9 gradi
Angolo del sedile (SA): 73,4 gradi
Interasse (WB): 998mm
BB drop (BB): 70mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in carbonio Btwin Ultra, forcella in carbonio Ultra Comp |
| Gruppo | Campagnolo Potenza |
| Freni | Campagnolo Potenza |
| Catena | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Cassetta | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Bar | Lega Deda RHM02 |
| Stelo | Deda Zero 2, lega |
| Reggisella | B'Twin carbon |
| Ruote | Cerchi Campagnolo Zonda, pneumatici Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| Sella | Fizik Antares |
| Peso | 7,43kg (M) |
| Contatto | btwin.com |
