Il Genesis Equilibrium è un popolare e versatile tuttofare e ora è dotato di freni a disco
Il marchio britannico Genesis ha una reputazione per il design intelligente e senza fronzoli e la sua gamma Equilibrium ha sviluppato un forte seguito nel corso degli anni. Mentre i modelli più economici sono ancora dotati di freni a cerchione, la fascia alta della gamma è recentemente passata ai dischi. Ciò ha reso necessaria una riprogettazione, con l'intera bici che è stata potenziata per far fronte alle forze frenanti aggiuntive. Ora gira anche su pneumatici ad alto volume, rafforzando l'idea che sia una bici pronta a tutto. Tutto questo ha aggiunto un bel po' di peso, quindi non vediamo l'ora di vedere se il nuovo Equilibrium conserva il fascino dei suoi predecessori.
Frameset
Genesis utilizza il proprio marchio Mjölnir steel per produrre l'Equlibrium. È trafilato a freddo, cromo 4130 a doppio spessore per risparmiare peso. Genesis lo considera un sostituto simile del più noto tubo Reynolds 520, e con la lunga storia dell'azienda di lavorare con l'acciaio - il suo team di professionisti ha corso su bici d'acciaio fino a poco tempo - non sorprende che l'Equilibrium stipa in abbondanza di tecnologia intelligente. I complessi forcellini in ghisa che supportano i freni sono particolarmente curati. I tubi stessi sono molto più larghi rispetto alle altre bici in prova e, combinati con il tubo sterzo conico, si aggiungono a un telaio che richiederebbe braccia o gambe più forti che noi
possiede per farlo vibrare. In nessun momento ci siamo trovati a desiderare la rigidità aggiuntiva offerta dagli assi imbullonati e invece siamo stati felici di poter estrarre prontamente le ruote. C'è anche molto spazio per parafanghi e portapacchi se desideri installarli.
Gruppo
Il gruppo 105 mette i Genesis su un livello di ancoraggio con bici simili. La guarnitura compatta e la cassetta 11-28 hanno senso su una bici versatile come questa, offrendo molto spazio per salire anche sulle colline più ripide. Mentre le leve del cambio sono meccaniche, le pinze dei freni sono il sistema idraulico/cavo ibrido di TRP. La potenza è aumentata con i migliori sistemi completamente meccanici, ma è leggermente indietro rispetto alle alternative puramente idrauliche e anche la sensazione di frenata è un po' meno diretta. C'è anche il problema minore della manutenzione e il fatto che sono un po' brutti.
Kit di finitura
Il kit di finitura nero senza marchio è a regola d'arte. Ci sono piaciute le barre poco profonde, che ti incoraggiano a salire regolarmente sui drop, e sia le barre che lo stelo sono abbastanza rigidi. Il reggisella a bullone singolo è un po' goffo e avremmo apprezzato la sicurezza di un design a due bulloni, specialmente su una bici progettata per la guida su superfici più accidentate.
Ruote
Le ruote Racing Sport DB di Fulcrum sono in linea con il resto della build. Sono forti e, essendo progettati per i rigori fangosi del ciclocross, è improbabile che soccombano facilmente alle condizioni invernali. Gli pneumatici Challenge Paris-Roubaix sono più voluminosi di quanto suggerirebbe la loro larghezza di 27c. Sono un gioco per l'avventura e con la pressione leggermente diminuita, divoreranno piste di ghiaia o persino spedizioni fuoristrada leggere. Nonostante la loro larghezza, sono ancora legittimamente leggeri, il che significa che c'è poco da guadagnare passando comunque a qualcosa di più stretto. Ciò significherebbe giocare contro il tipo.
La corsa
Un po' lento a partire, è immediatamente evidente che questa bici si distingue leggermente dai modelli da strada in acciaio più convenzionali. Tuttavia, una volta riconciliati con il fatto che non è probabile che vinca alcuno sprint sul traguardo, siamo stati conquistati dai punti di forza dell'Equilibrium in altre aree, in particolare dalla sensazione liberatoria di poter sfrecciare su terreni misti.
Su asf alto liscio, il Genesis è comodo e composto. Sarebbe un ottimo tourer veloce o una bici da pendolare, anche se sarebbe difficile definirlo eccitante se applicato ai tradizionali compiti su strada. Il peso del telaio moderato, le ruote robuste e gli pneumatici larghi compensano le incongruenze della strada, ma rendono la salita alla velocità un affare senza fretta. Realisticamente, il peso extra non ti metterà in uno svantaggio significativo durante la corsa media del club, ma significa che arrampicare e sprint non si sentiranno così gratificanti come su qualcosa di più leggero. Per fortuna, una volta raggiunta la velocità di crociera, è necessario un piccolo sforzo per mantenere la bici lì, in parte a causa delle ruote semi-aerodinamiche. Sulle alzaie dei canali o sulle strade non asf altate, quella forza in più si fa sentire a proprio agio. Il tubo sovradimensionato, il robusto tubo sterzo conico e la forcella abbinata fanno sì che si segua in modo mirato, mentre la struttura in acciaio e le gomme a bulbo impediscono che sbattano sui dossi.
Nessuno dei numeri vitali dell'Equilibrio è troppo lontano dalla normale geometria stradale. L'angolo sterzo di 73 gradi e i foderi orizzontali relativamente lunghi significano che la maneggevolezza è prevedibile e, con un po' di peso extra sotto forma di borse laterali, o quando si sferraglia su superfici più sconnesse, la stabilità aggiuntiva è molto gradita. È anche in queste situazioni che la rigidità della forcella e delle ruote diventa evidente, il che rende facile spostare la bici fuori da situazioni imprecise o tornare in linea se inizia a scivolare. L'Equilibrium è una creatura tosta e più che felice di essere s altato da un coniglio sopra lo strano poliziotto addormentato o la buca.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559mm | 560mm |
| Tubo sella (ST) | 530mm | 532mm |
| Dottore obliquo (DT) | 632mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 385mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 170mm | 170mm |
| Angolo della testa (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Interasse (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Specifiche
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in acciaio Mjolir, forcella disco in carbonio |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | TRP HyRd |
| Catena | Shimano 105, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Genesis Road Compact |
| Stelo | Strada della Genesi |
| Reggisella | Genesi |
| Ruote | Fulcrum Racing Sport DB |
| Sella | Genesis Road Race |
| Pneumatici | Sfida Parigi-Roubaix, 27c |
| Contatto | genesisbikes.co.uk |
