Applica una toppa sulle camere d'aria scoppiate e rimettile in azione con la nostra guida alla riparazione delle camere d'aria
Come veri ciclisti, siamo orgogliosi di sapere come prenderci cura delle nostre macchine. Per noi riparare i tubi è il segno di un vero ciclista, non solo perché stiamo attenti con un centesimo! È la prima riparazione che la maggior parte dei motociclisti abbia mai tentato, quindi se non hai riparato un tubo dall'infanzia - o non hai mai imparato in primo luogo - la nostra guida semplice e veloce ti mostrerà come eseguirla correttamente per una riparazione che dura…
Come riparare una foratura in bicicletta in sei passaggi
1. Pompalo
Dopo averla rimossa dalla ruota e aver individuato la causa della foratura, gonfia parzialmente la camera d'aria. Potresti essere in grado di sentire dove perde l'aria. In caso contrario, bagna le labbra e falle scorrere lungo il tubo: sentirai l'afflusso di aria fredda, aiutandoti a localizzare il buco.
2. Schiaccialo
Non riesci ancora a trovare la perdita? Immergi il tubo. Eventuali bolle emergenti ti condurranno alla fonte. Se il foro è più lungo di un paio di millimetri o si trova attorno allo stelo della valvola, abbandonare il tubo. Ripetiamo, abbandona il tubo.
3. Preparalo
Dopo aver individuato il foro, strofinare velocemente l'area circostante con un quadrato di tela smeriglio, avendo cura di rimuovere eventuali bordi rialzati. Idealmente, strofinalo con alcool o un solvente simile non oleoso, se possibile.
4. Spremilo
Spremere la soluzione vulcanizzante direttamente sul tubo. Non impazzire, basta uno strato sottile. Lasciare indurire (asciugare) la soluzione per circa cinque minuti. Passerà da lucido a opaco una volta pronto. Fai attenzione a non toccarlo.
5. Spingilo
Applica il cerotto sopra il foro. Premere con decisione per un minuto o due. Quindi, dopo 10 minuti, rimuovere il supporto dal cerotto. Quelli di buona qualità spesso si staccano dal centro come una vescica – evita di tirare su i bordi del cerotto.
6. Parlaci
Spolvera l'intera area con del talco. Ciò impedirà che la camera d'aria si attacchi all'interno del pneumatico. Gonfia leggermente e lascialo durante la notte per controllare che il cerotto sia ermetico prima di tornare in servizio. E il gioco è fatto, ora puoi riparare le gomme. Sei davvero un dio del ciclismo!
