Non c'è bisogno di attrezzi, cambia pneumatico e/o camera d'aria in pochi secondi usando solo le mani
Il cambio delle gomme è una re altà per ogni ciclista, che si tratti di battistrada usurati o semplicemente delle inevitabili forature che tutti incontriamo ad un certo punto.
Ma cambiare uno pneumatico o una camera d'aria non deve essere un compito arduo. Come mostra il video sopra, imparare alcune semplici tecniche significa salvare tutta la fatica e non hai nemmeno bisogno di leve per pneumatici per la maggior parte delle configurazioni.
Segui i nostri passaggi e potrai riparare il tuo appartamento o sostituire le gomme in pochissimo tempo.
Come cambiare pneumatico e camera d'aria senza leve come un professionista
1. Sposta tutto il giro slack in un posto
La chiave per poter rimuovere uno pneumatico da bici da strada in modo rapido ed efficiente è mettere tutto il gioco che esiste tra il cerchio e lo pneumatico in un unico posto.
La tecnica è aggirare sistematicamente il tallone del pneumatico, sbloccandolo dal cerchio (spesso lo trovi bloccato) e poi afferrandolo e tirando con le dita e i pollici lavorando verso un unico punto; terminare di fronte alla valvola funziona meglio.
Nota: se finisci alla valvola non sarai in grado di spingere via lo pneumatico.
2. Usa il gioco che hai creato per spingere lo pneumatico fuori dal cerchio
Con un punto 'allentato' stabilito, tienilo mentre sostieni la ruota tra i piedi sul pavimento, quindi iniziando con i pollici inizia a spingere lateralmente il tallone del pneumatico fuori dal cerchio. Una volta avviato, puoi usare il palmo della tua mano, con un movimento di rotolamento verso l'esterno, per essere una leva più efficace.
Nota: a volte questo richiede una buona dose di forza e una buona tecnica, che arriveranno solo con la pratica.
Nota inoltre: alcune combinazioni di pneumatici e cerchioni sono più resistenti di altre. È una buona idea provare prima la tua configurazione particolare a casa, quindi non lo farai per la prima volta sul lato di una strada trafficata sotto la pioggia battente.
3. Spingi il resto del pneumatico fuori dal cerchio, controlla la presenza di detriti
Una volta che hai una sezione della gomma oltre il bordo del cerchio, dovrebbe essere abbastanza semplice continuare e spingerla fino in fondo.
A questo punto, se sei sul ciglio della strada a causa di una foratura, ora è il momento di controllare a fondo all'interno della carcassa del pneumatico la spina/la pietra focaia/la scheggia di vetro incriminata o qualsiasi altra cosa abbia causato la foratura.
Attenzione: frammenti di vetro taglienti che spuntano possono anche tagliare le dita!
4. Rimontare il pneumatico su un lato
Per rimontare lo pneumatico: inizia premendo un solo tallone in modo che lo pneumatico sia tenuto in posizione. È un bel tocco allineare i loghi dei pneumatici con la valvola e può facilitare l'individuazione di future forature. Conteggio dettagli.
5. Gonfia leggermente il tubo
Prima di provare a montare il nuovo tubo, il miglior consiglio che posso offrire è di gonfiarlo leggermente.
È molto importante che il tubo abbia un po' d'aria all'interno in quanto ciò gli farà mantenere la sua "rotondità" e la sua forma, il che rende il montaggio molto più semplice e riduce significativamente la possibilità di pizzicare il tubo durante il montaggio.
6. Inserisci la nuova camera d'aria
Spingi prima la valvola e poi guida la camera d'aria nella carcassa del pneumatico. Noterai immediatamente quanto sia più facile ottenere questo risultato con il tubo parzialmente gonfiato, piuttosto che con uno completamente piatto.
Controlla che la camera d'aria sia completamente all'interno del letto del cerchione tutt'intorno.
7. Montare il secondo lato del pneumatico
Posiziona ancora una volta la ruota sul pavimento, con la valvola in basso, e inizia di fronte (in alto) a far rientrare il tallone del pneumatico nel letto del cerchio con i pollici.
Secondo la tecnica di rimozione del pneumatico, prova a lavorare con te mentre spingi il tallone del pneumatico. Con la pratica questo diventerà una seconda natura.
Al punto finale (prova a finire alla valvola) potrebbe sembrare che lo pneumatico non si adatti, ma fidati di me lo farà. Ha solo bisogno di una buona spinta.
Pollici forti sono utili, ma è una buona tecnica, non la forza bruta, che lo rende facile. Ancora una volta, esercitati!
Se necessario, torna indietro ancora un paio di volte, girando ancora una volta il gioco e spingendo un po' più di pneumatico ogni volta.
Suggerimento: I piccoli morsi sono utili, ad esempio, spingi un po' alla volta, non provare a spingere un grosso pezzo in una volta sola. Finirai per essere frustrato e con i pollici molto doloranti.
8. Spingi la valvola verso l' alto
Perché dovresti finire alla valvola: una volta posizionata la parte finale del pneumatico, spingere lo stelo della valvola verso l' alto (nel cerchione) per assicurarti che la camera d'aria non sia intrappolata qui (dove di solito è più spessa).
9. Controllo visivo finale
Consiglierei un ultimo controllo visivo intorno all'intero tallone per verificare che nessuna parte della camera d'aria sia intrappolata prima del gonfiaggio. Ma questo non dovrebbe mai essere un problema se hai inserito aria/forma sufficiente nel tubo in primo luogo, poiché non sarà piatto.
10. Alza il volume
Ora sei pronto per gonfiare, usando la tua mini pompa o la pompa di CO2 se sei sul ciglio della strada, o la tua pompa da pista a casa.
Pronto a tentare qualcosa di più difficile che cambiare una camera d'aria? Leggi la nostra guida su come costruire un laboratorio domestico
