L'InfoCrank è il misuratore di potenza più semplice e migliore che abbiamo usato, inoltre ora costa £ 250 in meno e non ha più bisogno di magneti di cadenza
Il mercato dei consumatori sta cambiando e i misuratori di potenza stanno diventando più economici, quindi imbattersi in un prodotto in controtendenza come InfoCrank è un cambiamento rinfrescante. La corsa nel mercato dei misuratori di potenza è attualmente al ribasso e i prodotti ne soffrono. Stanno diventando meno precisi, più difficili da installare, richiedono più manutenzione e possono essere meno affidabili. L'InfoCrank non è nessuna di queste cose.
L'InfoCrank è disponibile in due versioni: Compact M30 e Classic standard. Il Compact M30 (il modello che abbiamo) ha un BCD da 110 mm e un perno da 30 mm. Il Classic ha un BCD da 130 mm (quindi solo 53/39 anelli) e un perno da 24 mm. C'è uno svantaggio in questa configurazione: se vuoi corone standard, non puoi sfruttare l'asse più rigido da 30 mm.
Entrambi i tipi sono dotati di misurazione della potenza a doppia gamba indipendente e estensimetri integrati per la massima precisione. In effetti, con una precisione dello 0,2% sono i misuratori di potenza più accurati disponibili. Trasmettono tramite ANT+ quindi sono compatibili con la maggior parte dei ciclocomputer.
Installazione
Rispetto a un paio di pedali misuratori di potenza, l'installazione di un InfoCrank è decisamente più complicata. Il montaggio dell'InfoCrank M30 richiede il montaggio di un movimento centrale Praxis, disponibile per la maggior parte dei tipi di movimento centrale (incluso il filetto inglese da 68 mm). Devi quindi attaccare un paio di magneti di cadenza (o al guscio o alle coppe) e inserire la manovella.
Ho trovato l'attacco iniziale dei magneti della cadenza un problema, ma le istruzioni sono eccellenti, quindi è stata più una mia goffaggine che altro. Ad ogni modo, dall'inizio alla fine è davvero solo un lavoro di 15 minuti.
Aggiornamento - 27/05/16
Verve ha rilasciato un aggiornamento del firmware per InfoCrank in modo che non sia più necessario utilizzare i magneti di cadenza. L'InfoCrank ora può calcolare la cadenza utilizzando un accelerometro integrato. Questo non solo semplifica l'installazione, ma rende la finitura più pulita della bici e renderebbe abbastanza facile il loro cambio da bici a bici. Verve afferma che la scelta di rinunciare ai magneti riduce la durata della batteria di circa il 10%.
L'InfoCrank accetta piccole batterie SR44 (due in ciascuna pedivella) installate con una chiave a brugola da 2 mm. Fai attenzione qui: la coppia massima consentita su quel bullone è 2 nm e sarebbe molto facile staccarne uno all'interno della filettatura. In tal caso, InfoCrank può risolverlo ma dovresti rispedire l'unità.
Se hai più bici, montare i movimenti centrali Praxis in tutte e scambiare l'InfoCrank tra di loro richiederebbe al massimo 5 minuti. Non molto più tempo che scambiare un'unità Stages o Vector.
Associazione e calibrazione
L'ultimo lavoro prima della guida è associare l'InfoCrank a un'unità principale e calibrarla. L'InfoCrank è stato confezionato con un navi2coach o-synce (pronunciato O-Science), quindi l'abbiamo usato per la maggior parte del test. La calibrazione dell'InfoCrank è semplice (un offset di 0 è il risultato atteso) e, a differenza della maggior parte degli altri misuratori di potenza, deve essere eseguita solo una volta.
Anche gli estensimetri sul misuratore di potenza sono in grado di tenere conto delle diverse temperature, quindi non soffrono di deriva come alcuni altri. È il più vicino che siamo riusciti a adattare e dimenticare, e ci ha lasciato chiederci perché altri non possono implementare questo sistema.
Equitazione
Secondo me, il lavoro più importante per un misuratore di potenza è essere coerenti ed essere precisi è il secondo. L'InfoCrank è entrambi. Poiché non ci sono calibrazioni ripetute, non c'è il rischio di portare errori dell'utente a danneggiare i dati. L'InfoCrank non ha mai mancato di registrare o trasmettere per quella materia, e non ci sono stati interruzioni o sforzi mancati. In termini di trasmissione dei dati è stato semplicemente impeccabile.
Anche la precisione è stata un gradito cambiamento. Quando abbiamo approfondito i dati, le medie erano sempre molto simili al nostro misuratore di potenza di riferimento, anche se spesso un po' più alte. La grande differenza era nella potenza massima durante gli intervalli: la potenza massima registrata dall'InfoCrank era sempre superiore al misuratore di potenza di riferimento. Questo perché la frequenza di campionamento su InfoCrank è molto più alta rispetto al nostro misuratore di potenza di riferimento, quindi i dati che ottieni sono più accurati. Nessun picco viene ritagliato dalla curva di smoothing creata a causa di grandi gap di campionamento.
Quindi come riassumi l'InfoCrank? Più affidabile dei vettori Garmin, utilizzabile come Stages, più economico di un SRM, più facile da sostituire della batteria di un Powertap e più preciso di tutti loro? Sì, dovrebbe bastare.
vervecycling.com
