Potenziali grandi lavori vedono la chiusura parziale di Victoria Embankment anche se la pista ciclabile deve essere mantenuta aperta
Con la chiusura del Victoria Embankment tra Westminster Bridge e Southwark Bridge entro la fine dell'estate, Transport for London ha annunciato che manterrà l'autostrada ciclabile aperta ai ciclisti durante tutta la costruzione.
Fori di prova dovrebbero essere praticati in tutto il Victoria Embankment mentre vengono effettuati controlli per verificare se due condutture del gas sono minacciate di danni a causa della fogna sotto la superficie. Questa procedura dovrebbe durare sei settimane dal 6 agosto.
Tuttavia, nonostante la strada sia completamente chiusa al traffico motorizzato, TfL ha confermato a Cyclist che darà la priorità al traffico ciclistico mantenendo aperta la pista ciclabile segregata, che trasporta oltre 10.000 ciclisti al giorno.
'Abbiamo cercato percorsi più praticabili da prendere per i ciclisti e abbiamo deciso che non c'erano altri percorsi sicuri', ha detto un portavoce di TfL.
'Pertanto, abbiamo mantenuto l'autostrada ciclabile come priorità e abbiamo deciso di chiudere la strada in direzione ovest anziché la pista ciclabile.
'Quello che stiamo dicendo è che preferiremmo mantenere la pista ciclabile aperta per i 12.000 utenti al giorno piuttosto che altro.'
Le sei settimane di lavori previste per agosto potrebbero prevedere lavori prolungati anche nel 2019 con possibilità di scavo su larga scala sulla strada trafficata al fine di sostituire l'attuale sistema fognario.
Si dice che ulteriori lavori potrebbero richiedere fino a sei mesi, anche se TfL ha affermato il suo desiderio di mantenere il funzionamento dell'autostrada ciclabile indefinitamente, il che sarà con grande disperazione dei critici dell'autostrada che l'hanno erroneamente citata come la principale causa di congestione in quella zona di Londra.
Da febbraio il CS3 Est-Ovest lungo l'Embankment ha registrato oltre 650.000 utenti con oltre 350.000 nelle ultime sei settimane.
Questa decisione di mettere al primo posto i pendolari in bicicletta è un enorme passo avanti per una città che ha lottato nel suo rapporto con la bicicletta e il suo assecondare gli utenti dei veicoli a motore.
Sebbene schemi come le autostrade e i sistemi "mini-Olanda" siano stati in gran parte un clamoroso successo, molti attivisti pro-ciclismo hanno affermato che i progressi sono stati troppo lenti e mancavano dell'ambizione delle altre città in tutta Europa.
Questa settimana, il commissario per il ciclismo e le passeggiate per la Greater Manchester Chris Boardman ha annunciato un investimento di 150 milioni di sterline all'anno nello sviluppo della rete ciclabile della città, il tipo di iniziativa che Londra e altre città e paesi possono solo sognare.
