Ciclisti, pedoni e trasporti pubblici dovrebbero avere la priorità nella costruzione e ristrutturazione delle strade
Il controllo sanitario del Regno Unito ha affermato che i ciclisti, insieme ai pedoni e ai trasporti pubblici, dovrebbero essere considerati la priorità rispetto alle auto quando le strade vengono costruite o migliorate.
In una nuova serie di linee guida emesse dal National Institute for He alth and Care Excellence (NICE), ha affermato che ciò che è necessario è che "le autorità locali [svilupperanno e mantengano percorsi di viaggio collegati che diano priorità a pedoni e ciclisti e le persone che usano i mezzi pubblici.'
Ha poi proseguito dicendo: "Il miglioramento della progettazione del percorso di viaggio, mantenuto a uno standard elevato, fornirà la più grande opportunità per le persone di spostarsi di più nella vita di tutti i giorni".
NICE ha prodotto questa linea guida specifica a seguito dell'aumento dei livelli di obesità nel Regno Unito, nonché prove che suggeriscono che il viaggio attivo può ridurre e prevenire malattie e condizioni croniche.
"Convincere le persone a essere più attive fisicamente aumentando la quantità di camminate o pedalando ha il potenziale per avvantaggiare sia l'individuo che il sistema sanitario", ha affermato il vicedirettore generale del NICE, Gillian Leng.
'Le persone possono sentirsi meno sicure quando camminano o vanno in bicicletta rispetto a quando guidano. Dobbiamo cambiarlo.'
Oltre a dare priorità ai ciclisti su strada, il NICE ha anche suggerito di lavorare per introdurre le piste ciclabili implementando anche schemi di riduzione del traffico per limitare la velocità dei veicoli.
Questo arriva appena un giorno dopo che il sindaco di Londra Sadiq Khan ha riaffermato la sua affermazione di fare di Londra "la migliore grande città per il ciclismo", che includeva la riduzione della velocità al traffico automobilistico e nuovi parametri per i comuni che cercano di costruire piste ciclabili.
Mentre il Dipartimento dei trasporti si è espresso a sostegno di queste linee guida NICE, le sue azioni al bilancio autunnale dello scorso anno hanno spinto gli enti di beneficenza ciclistici a rivendicare che il fondo per la costruzione di strade da 28,8 miliardi di sterline continua a bloccare la Gran Bretagna in un ambiente inquinato, futuro congestionato.'
Come previsto, alcuni gruppi hanno smentito questi suggerimenti apparentemente logici del gruppo sanitario con la Fondazione RAC affermando che mentre "tutto molto bene prevede per camminare e andare in bicicletta", le auto rimarranno il metodo di viaggio più pratico per la maggior parte mentre il Daily Mail ha deciso di portare avanti l'idea che queste linee guida sarebbero state finanziate esclusivamente dagli automobilisti senza beneficiarli.
