Un piano radicale potrebbe vedere le auto rimosse dallo Square Mile, sede del distretto finanziario di Londra
L'organizzazione che governa lo Square Mile di Londra ha pubblicato un documento che delinea come intende affrontare le persone che tornano al lavoro. Il centro notoriamente trafficato e congestionato del distretto finanziario della capitale dovrà affrontare diversi problemi, non ultima la mancanza di pavimentazione e spazio stradale.
Al centro del suo piano c'è la priorità di camminare, andare in bicicletta e con i trasporti pubblici.
'Lo spazio per il parcheggio delle auto è estremamente limitato ed è probabile che un aumento del numero di persone che utilizzano auto, taxi e veicoli privati a noleggio per spostarsi provocherà congestione, nonché un aumento dell'inquinamento atmosferico e del pericolo stradale,' ha spiegato il rapporto.
'Molti dei marciapiedi di Square Mile sono troppo stretti per mantenere un distanziamento sociale sicuro. In alcune strade, le disposizioni esistenti saranno probabilmente un pericolo per il pubblico.'
Il rapporto chiarisce che l'autorità della City di Londra intende requisire spazio aggiuntivo dal traffico veicolare per mantenere il distanziamento sociale.
Le raccomandazioni del rapporto saranno votate in una riunione pubblica virtuale del Comitato per la pianificazione e i trasporti prevista per domani (giovedì).
Come indicato nel rapporto, la risposta della City Corporation si concentrerà sul raggiungimento di due obiettivi principali.
In primo luogo che le persone siano al sicuro e si sentano a proprio agio nel viaggiare all'interno e all'interno dello Square Mile, in particolare quando si viaggia a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici. E in secondo luogo, quell'attività è supportata e la città rimane aperta al commercio.
A breve termine, il rapporto chiarisce che ciò si baserà principalmente su passeggiate a piedi, in bicicletta e sull'uso gestito dei trasporti pubblici. Nonostante il consiglio generale del governo secondo cui la guida è un' alternativa più sicura al trasporto pubblico, l'uso di veicoli privati e auto a noleggio è da sconsigliare a causa dei vincoli di spazio all'interno dell'area.
In alcune aree, si propone che i veicoli a motore ritenuti non essenziali possano essere vietati del tutto o limitati a orari al di fuori delle 07:00-19:00, ove necessario.
Guardando al lungo termine
Con un occhio al ritorno di un certo grado di normalità, il rapporto prosegue prendendo in considerazione la necessità per i lavoratori di avere uno spazio sicuro in cui fare la pausa pranzo. Prevede di nuovo di utilizzare lo spazio stradale attuale per questo scopo.
Citando una continua flessione del traffico dopo il crollo economico del 2008, il rapporto guarda anche al lungo termine. Considerando nella situazione attuale un'opportunità per ridistribuire lo spazio alle persone che camminano o vanno in bicicletta, un obiettivo secondario del programma è garantire una riduzione a lungo termine del numero di persone uccise e ferite, riducendo al contempo il traffico automobilistico e l'inquinamento.
Se il piano dovesse essere approvato nella riunione di giovedì, l'attuazione potrebbe iniziare già il 25 maggio nelle strade strategicamente più importanti. Questi includeranno Cannon Street tra Queen Victoria Street e l'incrocio Monument, King William Street e Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry e Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street e St Mary Axe e Threadneedle Street e Old Broad Street.
Nonostante la portata dei cambiamenti pianificati, la Corporation prevede che la prima fase costerà circa £ 100.000.
Puoi trovare l'intero rapporto qui.
