Un vivace corridore in lega di Bowman con sede a Londra che è tanto divertente da guidare quanto bello da guardare
Un altro nuovo marchio di biciclette, sei sicuro?
Come succede, sì, lo siamo. Bowman Cycles è in attività da alcuni anni e dal suo quartier generale di Londra ha rapidamente ampliato una gamma di biciclette all'avanguardia sia in termini di offerta di nuovi modi di guidare con quello che chiamano RoadPlus.
Questo copre di tutto, dalle macchine con pneumatici grassi e dotate di freni a disco come i Pellegrini alle Layham all'avanguardia in acciaio inossidabile che ci hanno lasciato senza parole in un giro di prova qualche mese fa, e questa, la seconda generazione del Palazzo, il:R.
Cos'è il nome?
Per i ciclisti non dell'area sud di Londra, il nome Palace significherà molto poco, ma per chiunque abbia e abbia nutrito ambizioni di corsa, i Crystal Palace Crits del martedì sera sono i campioni del mondo settimanali, che si svolgono su una pista stretta anello perimetrale intorno al Crystal Palace Park.
Corse veloci e furiose, c'è un preciso focus su una guida positiva in curva e in spazi ristretti, con le cadute una parte inevitabile del divertimento.
La Palace è stata originariamente concepita come una macchina da corsa economica con l'idea che se non puoi permetterti di sostituirla in caso di incidente, probabilmente non dovresti correre, evidenziando due dei problemi con la fibra di carbonio: è sia soggetto a rotture in caso di arresto anomalo che costoso da sostituire.
Ma l'alluminio non è una vecchia tecnologia?
Mentre l'alluminio è in circolazione da decenni come materiale per il telaio e utilizzato con grande successo da alcuni marchi, è vero che è stato sostituito dalla fibra di carbonio abbastanza rapidamente, il che a sua volta significa che c'è ancora un bel po' di molto potenziale di sviluppo nel materiale.
Allo stesso tempo, è anche sostanzialmente più economico per il produttore rispetto al carbonio, quindi una macchina di alto livello costa molto meno.
Quelle sono delle ruote fantastiche, vero?
Non sono solo! Se il telaio è l'anima di una bicicletta, allora le ruote devono essere il cuore e le due devono combaciare per poter ottenere il massimo l'una dall' altra.
Le 202 di Zipp sono le ruote in carbonio più basse che offrono e quindi le più leggere, quindi più adatte a rapidi cambi di andatura e direzione.
Sebbene siano ovviamente costosi, a differenza dei telai possono essere riparati più facilmente o avere parti sostituite se danneggiate.
Abbiamo deciso di provare il modello NSW, che include la finitura Showstopper.
Questo ha delle strisce modellate sulla superficie della pista del freno, oltre a particelle di carburo di silicio incorporate nella resina, che mirano entrambi a migliorare notevolmente le prestazioni di frenata sul bagnato o sull'asciutto, quindi sono ideali per veloci, vicino a cavallo.
E il gruppo…
L'ultima versione Shimano di Ultegra, nota come R8000, è un perfezionamento della versione precedente e probabilmente più che sufficiente per qualsiasi pilota o pilota aggressivo, a dire il vero.
È un ottimo strumento con cambiate rapide e precise, comandi comodi e freni ad alte prestazioni.
Adoriamo semplicemente gli aggiornamenti che portano linee molto più pulite al mech anteriore e l'adozione della tecnologia Shadow dalla gamma MTB di Shimano che ripiega il funzionamento principale del mech posteriore più vicino alla ruota, mantenendolo più lontano dal modo del male.
E il prezzo?
Per il frameset nelle opzioni di colore verde su verde o nero/giada, costa £ 695, quindi potresti probabilmente costruirlo per essere una macchina da corsa per circa £ 1.500.
La nostra bici è all' altra estremità dello spettro, ma dimostra che il telaio è in grado di tenere il passo con componenti e ruote di fascia alta e costa £ 4, 100 per la costruzione completa.
Specifiche
| Bowman Palace:R | |
|---|---|
| Telaio | 6069-T6 alluminio a triplo spessore, forcella in carbonio Toray HM |
| Gruppo | Shimano Ultegra R8000 |
| Freni | Shimano Ultegra R8000 |
| Catena | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bar | Corso di servizio Zipp SL-70 Lega Ergo |
| Stelo | Corso Zipp Service SL 7075 alluminio -6 gradi |
| Reggisella | Corso Zipp Service SL, 20mm |
| Sella | Carboidrati VT astuti AM |
| Ruote | Zipp 202 NSW Carbon Copertoncino, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Contatto | bowman-cycles.com |
