Che cos'è?
Scendi dal traghetto Cross-Channel, ti presentiamo la gamma Sensium recentemente rinnovata dell'azienda francese Lapierre. Guidate dal miglior team di professionisti FDJ, le bici Lapierre sono purosangue da corsa progettate per prestazioni di fascia alta. In cima all'albero ci sono lo Xelius e il Pulsium, usati da artisti del calibro del promettente Tour de France Thibaut Pinot e del vincitore della Milano-Sanremo Arnaud Démare. Ma Lapierre produce anche biciclette da cracking nella fascia più economica del mercato per comuni mortali come noi. La Sensium è la sua bici da endurance a tutto tondo, progettata per affrontare qualsiasi cosa, dalle corse veloci in club alle attività sportive lunghe e collinari, e sebbene sia descritta da Lapierre come la loro bici "entry level", il telaio completamente ridisegnato prende in prestito la migliore tecnologia dalle sue sorelle più costose. Il tubo orizzontale curvo e i foderi verticali sottili, ad esempio, sono progettati per garantire la massima conformità, facendo del loro meglio per offrire un comfort che dura tutto il giorno, mentre la tecnologia Power Box offre un tubo obliquo sovradimensionato e un'area del movimento centrale sovradimensionata, aggiungendo rigidità dove è più necessaria per efficiente trasferimento di potenza.
Che mi dici dei componenti: come vengono specificati?
Abbiamo parlato spesso del gruppo Shimano 105. È il perfetto equilibrio tra prestazioni e valore, ed è usato praticamente nella sua interezza qui, anche fino alla cassetta posteriore, che viene fornita con 11 pignoni che vanno da 11 a 32 denti, così sarai ben preparato anche per le salite più difficili. I freni a disco sono l'eccellente impianto idraulico Shimano RS505 per abbinare le prestazioni nitide e affidabili delle leve del cambio. Il kit di finitura è per lo più di proprietà di Lapierre, mentre le ruote del freno a disco Shimano RX010 sono piuttosto semplici ma si può fare affidamento per fare il loro lavoro in modo efficace.
Ha qualche altro asso nella manica?
Questo non è solo un aggiornamento sul precedente modello della Sensium, è un telaio completamente nuovo e Lapierre ha riflettuto molto sui dettagli, introducendo alcune nuove funzionalità intelligenti. Sebbene il modello 500 che vedi qui sia dotato di cambio meccanico, il telaio è predisposto per Di2 e utilizza la tecnologia Trap Door di Lapierre per inserire la batteria più in basso nel telaio, più vicino al movimento centrale, per mantenere il baricentro più basso e quindi migliorare maneggevolezza e reattività. Inoltre, facilita l'accesso alla batteria, quindi non è necessario rimuovere il reggisella.
È un colore incredibile, ma cosa succede se il giallo non mi piace?
Beh, pensiamo che sia sbalorditivo: la verniciatura nera e gialla è sicuramente progettata per catturare l'attenzione, i dettagli sono progettati per evidenziare la curva del tubo orizzontale mentre scorre nei foderi verticali. Ma se proprio non riesci ad andare avanti con le sue vibranti tonalità gialle, è anche disponibile in una combinazione di colori blu e nero più tenui ma ugualmente attraenti.
Ok, quanto mi riporterà indietro questa bellezza?
Il Sensium è disponibile in tre modelli: il 500 CP visto qui può essere tuo per un centesimo di cambio da £ 2.200. Per noi, è la scelta migliore, non solo per quella lirica combinazione di colori, ma anche per la sua scelta equilibrata di componenti su un telaio di alta qualità che rende l'intero pacchetto un eccellente rapporto qualità-prezzo. Se vuoi passare a Ultegra, il 600 di fascia media costa £ 2.699,99, mentre il 700 equipaggiato con Di2 nella fascia alta costa £ 2.899,99. Qualunque cosa tu scelga sarà comunque una gioia da guidare.
Telaio: telaio in carbonio Sensium
e forcella full carbon
Gruppo: Shimano 105 5800
Catena: Shimano 105
Cassetta: Shimano 105, 11-32”
Freni: Shimano 105
Bar: Lapierre HB-CR12
Stelo: Lapierre
Reggisella: Lapierre SP-3D1
Sella: Selle Italia X1
Ruote: freno a disco Shimano RX010
Pneumatici: Continental Ultra Sport, 25c
Prezzo: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
