Nonostante le richieste di miglioramenti della sicurezza, Transport for London è accusato di aver ignorato i miglioramenti all'incrocio in cui è stato ucciso un ciclista
Transport for London è stato accusato di aver trascurato il rapporto di un medico legale che chiedeva miglioramenti della sicurezza per i ciclisti a Camberwell Green nonostante la morte di un ciclista due anni fa.
Nel maggio 2015, Esther Hartsilver, una fisioterapista del servizio sanitario nazionale presso il King's College Hospital, è stata colpita da un camion che stava svoltando a sinistra lungo la pista ciclabile provocando lesioni mortali.
Il medico legale Sarah Ormond-Walshe ha scoperto nel suo rapporto che le disposizioni in materia di ciclismo sull'incrocio erano inadeguate e ha chiesto al Consiglio di Southwark e alla TFL di lavorare per un incrocio più sicuro tra Denmark Hill e Orpheus Street al fine di prevenire ulteriori morti.
'La sicurezza dei ciclisti dovrebbe continuare a essere una considerazione importante in questo incrocio quando verranno prese le decisioni finali sul più ampio miglioramento pianificato di Camberwell.' La sig.ra Ormond-Walshe ha scritto nella sua relazione.
Il Consiglio di Southwark ha affermato di aver compiuto passi per migliorare la sicurezza all'incrocio, ma afferma che molte delle raccomandazioni nel rapporto del medico legale porterebbero a una "situazione ancora più pericolosa più avanti".
Southwark si è impegnata ad aggiungere nuovi segnali per ricordare ai conducenti i ciclisti e allo stesso tempo restringere l'ingresso all'incrocio con la speranza di rallentare il traffico.
A giugno, Southwark ha firmato 2,5 milioni di sterline di modifiche stradali che, secondo lei, ridurranno le collisioni del 40%. Nonostante ciò, il co-organizzatore di Stop Killing Cyclists, Nicola Branch ha affermato che ciò non avrà alcun effetto.
'Non ci sono misure per un ciclismo più sicuro in qualsiasi forma o forma.' ha detto all'Evening Standard.
'È davvero orribile. Potresti avere corsie sicure. Potresti proteggere i ciclisti dalle curve a sinistra. Ma non c'è assolutamente niente.'
Quest'ultimo fallimento eserciterà ulteriore pressione sul sindaco Sadiq Khan, che ha lottato con la politica ciclistica durante la sua locazione, nonostante abbia promesso di fare della capitale una "parola d'ordine per il ciclismo".
