Un telaio leggero che Canyon spera possa soddisfare le esigenze del ciclocross moderno
L'ascesa del ciclismo non si è limitata alla strada. Il ciclocross è diventato uno sport mondiale, non più limitato ai paesi di pianura del Belgio e dei Paesi Bassi.
Con questo in mente, i produttori di biciclette non stanno più concentrando le proprie risorse esclusivamente sullo sviluppo di biciclette da strada. Le biciclette da ciclocross stanno diventando più veloci, leggere e rigide, con i produttori che corrono per sviluppare biciclette al ritmo che i ciclisti avanzano.
I produttori tedeschi di biciclette Canyon hanno tentato di affrontare questa progressione con la loro nuova gamma Inflite CF SLX. La loro prima bici da cross completamente in carbonio, Canyon afferma che l'Inflite CF SLX "consentirà al ciclista di ridurre i secondi su ogni giro".
Un telaio leggero, un cockpit integrato e un telaio reinventato sono la risposta di Canyon al ciclocross moderno.
Questa bici è stata progettata pensando alle corse, concentrandosi sullo sviluppo di un telaio che consenta una maggiore rimozione del fango, una maggiore stabilità con una geometria ispirata alla mountain bike e un sistema di trasporto unico per quando sei fuori dalla bici.
Guardando l'Inflite, un'estetica colpisce l'occhio più velocemente di qualsiasi altra. Il tubo orizzontale si inclina verso il basso prima di incontrare il tubo sella, creando una superficie specifica per la spalla su cui sedersi mentre si trasporta la bicicletta.
Questo fa sì che la cornice sembri strana, se vista di lato. Il tuffo nel tubo orizzontale impedisce una finitura pulita del telaio e si rivelerà sicuramente un'aggiunta di marmite. Se l'esclusivo design di trasporto soddisfi le esigenze per cui è stato creato rimarrà da vedere fino a quando non verrà utilizzato.
Un'aggiunta che sarà benvenuta è la decisione di Canyon di produrre un telaio interamente in carbonio. Ciò ha reso l'Inflite uno dei telai per dischi più leggeri sul mercato, superando la bilancia con soli 940 g (misura media).
Sebbene sia leggero, Canyon promette di aver creato anche "una struttura abbastanza forte da soddisfare le severe esigenze del cross moderno", il che significa che "accelerazioni scattanti fuori dai tornanti e durata duratura" dovrebbero essere garantite.
Per aumentare la sensazione di gara, Canyon ha incorporato l'H31 Ergocockpit CF. L'attacco manubrio e le barre integrati sono stati introdotti per fornire una solida piattaforma per lo sprint, ma sono stati adattati per soddisfare le esigenze di guida del cross.
Il layout ridotto per una maggiore rimozione del fango e la geometria della mountain bike sarà un'aggiunta gradita, si spera che aiuti l'Inflite a essere comodo per i viaggi più lunghi e allo stesso tempo adatto alle corse.
Lo sgombero manuale del fango dalla bici può essere un pensiero scoraggiante e un peso quando non si corre. Pertanto, questa ulteriore rimozione del fango sarà musica per le orecchie di coloro che desiderano fare un tour o addirittura fare il pendolare sul telaio.
L'aspetto che più mi piace dell'Inflite è la sua decisione di offrire una vasta gamma di taglie. Creando un telaio 3XS, i ciclisti da 152 cm (4ft9 in old money) potranno guidare l'Inflite.
Questo crea una gamma con un pubblico più ampio, consentendo a donne e giovani di provare la stessa sensazione di gara solo in una cornice che si adatta. Rispetto ad alcuni concorrenti, Canyon offrirà ora due taglie di telaio aggiuntive.
The Inflite verrà rilasciato in una gamma di tre con la possibilità di acquistare il frameset disponibile anche singolarmente.
I prezzi vanno da £ 1449-3599 con il telaio Inflite CF SLX disponibile a £ 1799
