Il fanale posteriore Lezyne Zecto Drive Max 250 è un fanale posteriore compatto, versatile e straordinariamente luminoso con un'eccellente durata della batteria
Ricordi quando i tuoi genitori ti dicevano da bambino di non guardare il sole? Il blocco ti ha fatto sentire come se volessi sapere cosa succede se metti il dito in una presa di corrente? Se, come me, la tua posizione predefinita è una curiosità sconfinata mista a una flagrante mancanza di rispetto per l'autorità, anche tu potresti vedere dei puntini rossi ogni volta che sbatti le palpebre per cinque minuti.
Questo, nonostante un avvertimento sia scritto in maiuscolo sulle istruzioni, è quello che mi è successo quando ho guardato direttamente nella luce posteriore della Lezyne Zecto Drive 250 quando l'ho accesa. E, nel caso te lo stessi chiedendo, questo è un punto positivo, non una critica.
È una configurazione
Cecità temporanea dimenticata, la configurazione del fanale posteriore Lezyne Zecto Drive 250 è soddisfacentemente semplice. Collegando il cavo mini-USB in dotazione alla porta di ricarica facilmente accessibile, la luce a LED sarà completamente carica in quattro ore.
Ovviamente, questo significa che devi collegarlo un po' di tempo prima di averne bisogno, se hai lasciato che la batteria si scarichi completamente. Il modo in cui lo monti dipende dall'uso per cui intendi usarlo. L'ho agganciato a uno zaino per una maggiore visibilità quando sono appena entrato in città, ma più comunemente l'ho attaccato alla parte posteriore di un reggisella per i viaggi più lunghi in campagna, dove è una fonte gradita di (come lo definisce Lezyne) ' luce altamente dirompente.
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L'unico problema è mettere il cinturino di gomma sopra la clip stretta per montare la luce (potevo quasi sentire i calli che si formano sulla punta delle dita).
Il suo profilo arrotondato significa che si adatta meglio ai tradizionali reggisella cilindrici, sebbene un reggisella aerodinamico a profilo scatolato poco profondo sulla Focus Izalco Max lo portasse sufficientemente. Purtroppo, quella cinghia non si allungherà abbastanza da avvolgere i veri reggisella aerodinamici, come quello del Cannondale SystemSix.
Accecato dalla luce
…e la scelta delle modalità, se è per questo. Il fanale posteriore Lezyne Zecto Drive 250 offre una gamma completa di modalità, otto in totale, per praticamente qualsiasi situazione di guida.
L'output più luminoso di 250 lumen si ottiene in modalità "Day flash 1", ma consuma anche la batteria in nove ore di utilizzo. La modalità "Economia" potrebbe emettere solo cinque lumen, ma è comunque meglio dell'assenza di luce, abbastanza per attirare l'attenzione in condizioni di scarsa illuminazione e si dice che aumenti la durata della batteria a ben 24 ore.
Per lo più, ho optato per il "day flash 2", che ti offre 125 lumen di illuminazione pulsante e, in condizioni di guida reali (ad esempio, uscire almeno a giorni alterni), riduce la carica della batteria necessità solo due volte al mese.
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Tocchi pratici
Se hai una certa età, ricorderai le luci squadrate di plastica bianca che abbiamo montato su staffa sui foderi verticali dei nostri Raleigh Pacers. Oltre ad avere un aspetto orribile, erano anche difficili da usare senza fermarsi.
La luce posteriore Lezyne Zecto Drive 250 è una delizia sotto questo aspetto, con una rapida estensione intorno al reggisella che è tutto ciò che è necessario per passare da una modalità all' altra, grazie a un pulsante tattile gommato sulla parte superiore dell'unità.
È anche particolarmente compatto, il che significa che la penalità di peso per indossarlo è trascurabile ed è facilmente riponibile, anche nella tasca della maglia. Aggiungi a questo il fatto che la porta USB è ben protetta da una copertura impermeabile e hai un'illuminazione senza problemi con la semplice pressione di un pulsante.
Non posso fare a meno di chiedermi quale sia la logica nel localizzare quel porto in un posto in cui è garantito che sia disseminato di polvere e detriti stradali, ma è comunque sopravvissuto.
Brillante idea
In tutto, £50 per una luce che non è un LED supplementare ma praticamente l'unica luce posteriore di cui hai bisogno nel tuo arsenale, è un prezzo molto interessante.
Nell'uso invernale profondo si è dimostrato particolarmente resistente, ha appena bisogno di essere ricaricato e offre la massima tranquillità.
Le modalità a bassa potenza significano che lo stacco raramente dalla bici; anche in modalità economica, puoi essere visto seguendo il traffico da una distanza maggiore e penso di poter sopportare i 74 g in più che aggiunge alla mia bici…
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