Ruote davvero ben costruite che scorrono veloci, con un profilo aerodinamico non troppo profondo
Fulcrum ha molte sale in offerta, ma la maggior parte delle sue offerte in carbonio costano fino a £ 1600 e anche i suoi cerchi in lega di fascia alta superano la soglia di £ 1000.
Lanciate la scorsa estate, le ruote Fulcrum Wind sono le ultime novità del marchio cerchiate in carbonio. Prendono la tecnologia delle ruote Speed da £ 2000 e più e la applicano, insieme a specifiche più moderne, a un set di ruote in carbonio a sezione più profonda che rompe appena la barriera di £ 1000.
Come di consueto con le ruote più recenti, il set di ruote Wind ottiene una sezione più ampia per gestire pneumatici più larghi: nel suo caso 19mm interno, 27mm esterno. Non è largo quanto le ruote in carbonio di molte marche, che spesso superano di gran lunga i 20 mm, ma è sufficiente per gestire le gomme più larghe sempre più apprezzate sulle bici da strada.
La larghezza di 19 mm è sufficiente per fornire un'interfaccia uniforme tra il pneumatico e il cerchio, che riduce la turbolenza al confine. Per quanto riguarda la profondità c'è un'opzione da 55 mm così come il 40 mm testato, con quest'ultimo classificato come più un tuttofare, pur mantenendo i vantaggi aerodinamici.
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Il set di ruote Fulcrum Wind 40 DB è sicuramente veloce. Accelerano bene e ti aiutano a mantenere il ritmo in piano. Si sentono molto stabili anche in discesa e c'è molta rigidità per l'arrampicata dura. Uscendo nei giorni di raffica, ho scoperto che anche la stabilità al vento laterale è buona, con una minore suscettibilità alle raffiche rispetto a molte sale di questa profondità.
Tutta la tecnologia
Il set di ruote Fulcrum Wind 40 DB ha raggi asimmetrici sia anteriori che posteriori. Nella ruota anteriore sono presenti otto raggi a destra e 16 al posteriore; mentre i raggi posteriori sono invertiti, 16 a destra e otto a sinistra.
La ruota libera di Fulcrum è liscia come la seta, si aggiunge alla sensazione premium e fa le fusa delicatamente mentre fai riposare le gambe. Sono disponibili opzioni a ruota libera Shimano/Sram, Campagnolo e Sram XD-R a 11 velocità, che soddisfano l'intera gamma di opzioni di gruppo.
Fulcrum cita un peso della ruota per le ruote Wind 40 di 1620 g. Sorprendentemente, le ruote di prova lo hanno pesato al grammo, 752 g davanti e 868 g dietro. Ciò non le rende le ruote a sezione media più leggere in circolazione, anche nella loro fascia di prezzo, ma il letto del cerchione continuo del sistema di adattamento a due vie significa che non è necessario fissare il cerchione per farle funzionare tubeless, quindi non c'è massa extra da aggiungere.
Ho fatto funzionare le ruote tubeless. L'installazione è stata ragionevolmente semplice, anche se ho dovuto tornare a una pompa del serbatoio per far sedere gli pneumatici Schwalbe Pro One da 25 mm. Ma la vestibilità a due vie significa che puoi correre anche con i tubi, se preferisci. Tuttavia, il tubeless offre una guida fluida come la seta e ti dà un po' di comfort extra a pressioni più basse.
Fulcrum fornisce il set di ruote Wind 40 con valvole tubeless e anelli di bloccaggio del rotore flangiati esternamente. I cuscinetti si estendono fino al bordo dei mozzi, quindi non c'è spazio per montare un anello flangiato internamente.
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Le ruote Fulcrum hanno una reputazione per la loro ingegneria e durata e le Wind 40 DB si sentono come se manterranno la distanza.
Se stai pensando di acquistare un set di Fulcrum, i Wind 40 hanno un prezzo simile ai cerchi in lega meno profondi del marchio, ma offrono vantaggi aerodinamici, pur essendo molto facili da convivere. Anche la loro finitura lucida e i loghi invisibili sono fantastici.
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