Ruote ben fatte con molta tecnologia di fascia alta, paragonabili a marchi più noti, ma con un prezzo da abbinare
Dotato di pneumatici tubeless Cadex, il set di ruote Cadex 42 offre un' alternativa avvincente alle principali ruote in carbonio.
Il marchio ad alte prestazioni di Giant, Cadex offre ruote, pneumatici e selle in carbonio di fascia alta, con Cadex 42 come opzione per la sezione centrale. È disponibile nella versione con freno a disco che abbiamo testato e nel freno a cerchione.
Le ruote del marchio Giant volano piuttosto inosservate, sebbene l'azienda abbia sempre avuto una reputazione di qualità. Ma il marchio Cadex è un affare di più alto profilo con le sue ruote, complete di grandi loghi bianchi o il tag overachieve, che corrono sulle bici del CCC Team e prima ancora Giant-Alpecin.
La gamma di ruote da strada include la profondità di 42 mm e il cerchio profondo 65 mm e le opzioni del freno a disco. Ci sono anche quattro ruote a raggi e a disco in formato tubeless o tubolare per i ciclisti di cronometro e triathlon.
Quindi cosa porta Cadex alla festa delle ruote in carbonio con i suoi 42 dischi? Innanzitutto, dice che la sua tecnologia dei raggi Dynamic Balanced Lacing imposta la tensione dei raggi in modo che sia adatta per quando la ruota è in uso, piuttosto che ferma, aumentando la rigidità e l'efficienza della ruota.
Cadex ha raggiunto questo obiettivo utilizzando lunghezze leggermente diverse per i raggi rivolti in avanti e all'indietro sul lato guida della ruota posteriore. A riposo, c'è una netta differenza di tensione tra di loro, ma è progettata in modo che questo si uniformi sotto il potere.
Si tratta di un sistema applicato al contrario al lato del rotore delle ruote dei freni a disco posteriori e anteriori, per far fronte alle forze frenanti asimmetriche.
Il set di ruote Cadex 42 è sicuramente reattivo in accelerazione e in salita. Probabilmente è anche dovuto al peso leggero delle ruote: Cadex dichiara 1327 g al paio (1265 g per l'opzione freno a cerchio). Utilizza raggi in fibra di carbonio nelle sue ruote, che secondo lei sono circa il 45% più leggere dell'acciaio, contribuendo a quel peso ridotto.
I cerchi hanno il profilo a forma di U ora standard, che porta a una maggiore stabilità rispetto al profilo a V visto nelle ruote in carbonio a sezione profonda di prima generazione. Il lay-up in carbonio del cerchio è progettato per ridurre il materiale tra i fori dei raggi. È un design del tallone senza gancio, che aiuta ad aumentare l'area di contatto tra cerchio e pneumatico, ridurre il peso e fornire un'interfaccia pneumatico/cerchio più liscia.
I produttori di ruote hanno optato per un set di ruote da 40 mm a 45 mm come una buona profondità per un set di ruote in carbonio tuttofare, che offre vantaggi aerodinamici senza troppo peso o essere una manciata con vento laterale.
Ho trovato le ruote Cadex 42 Disc facili da maneggiare in condizioni di raffiche, senza spigoli. Cadex afferma di aver testato l'aerodinamica con angoli di imbardata fino a 15 gradi. Le ruote mi hanno dato un utile giro di velocità in più rispetto alle ruote di serie (dichiaramente pesanti) su una Trek Emonda ALR.
Anche gli hub di Cadex sono sviluppati e realizzati internamente. Usano cuscinetti in acciaio di alta qualità anziché in ceramica, sebbene siano compatibili con i cuscinetti CeramicSpeed se si desidera il massimo aggiornamento. Ma Cadex afferma che i materiali utilizzati e l'allineamento preciso dei componenti del mozzo significano che c'è poco guadagno dal passaggio alla ceramica.
La ruota libera ha un cricchetto in acciaio temprato a 30 denti per un innesto di 12 gradi. È possibile ottenere un corpo cassetta XD-R in alternativa alla versione Shimano a 11 velocità testata.
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Le ruote Cadex non sono economiche: a £ 1099,99 per l'anteriore e £ 1399,99 per il posteriore, ti stai separando da £ 2500 per la coppia. Ma questo non è fuori linea con ruote da 45 mm di profondità come Enve SES 3.4 e Zipp 303 NSW, il peso del set di ruote di Cadex è inferiore a quest'ultimo di circa 200 g. Tuttavia, opzioni comparabili di marchi come Mavic possono costare circa £ 700 in meno.
Cadex supporta le sue ruote con una garanzia di due anni e cinque anni di sostituzione degli incidenti per il proprietario originale. È meglio di Zipp, anche se Enve offre una garanzia a vita limitata per il proprietario originale.
Scelta di pneumatici tubeless di qualità
Ho scoperto che le ruote Cadex 42 Disc rotolavano comodamente sulle superfici stradali più difficili, con il set di ruote di prova dotato di tubeless con pneumatici Cadex da 25 mm. Come di solito accade con le moderne combinazioni cerchio/pneumatico, le gomme erano ben oltre la larghezza nominale a circa 28 mm di larghezza, grazie ai cerchi interni abbastanza larghi da 19,4 mm e esterni da 24 mm.
Ancora una volta, le gomme sono un articolo che Giant ha venduto per molto tempo con il proprio nome, quindi le gomme tubeless Cadex traggono vantaggio da quell'esperienza. Cadex cita un peso di 270 g per pneumatico per i suoi pneumatici da 25 mm. È paragonabile ad altri pneumatici tubeless di fascia alta come lo Schwalbe Pro One. Cadex ha anche opzioni da 23 mm e 28 mm, tutte al prezzo di £ 64,99 per pneumatico.
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Il battistrada a spina di pesce a basso profilo non aggiunge resistenza al rotolamento, ma dovrebbe dare un po' di aderenza extra sul bagnato, anche se con le strade primaverili finalmente asciutte, non sono stato in grado di testarlo.
Gli pneumatici Cadex hanno una carcassa a strato singolo, costruzione a doppia mescola, che utilizza una gomma a base di silicio che, a suo dire, riduce la resistenza al rotolamento. C'è una striscia di protezione contro le forature in kevlar sotto il battistrada.
Riepilogo
Quindi, se sei alla ricerca di un set di ruote in carbonio di fascia media di fascia alta, la Cadex 42 merita considerazione insieme ai marchi affermati. È veloce e un utile paio di centinaia di grammi più leggero di alcuni concorrenti. E se ti piace una ruota libera rumorosa, adorerai i Cadex 42: è uno dei più rumorosi che abbia mai testato.
