Una bici gravel è un affronto alle Regole? Frank Strack offre il suo verdetto
Caro Frank
Sto pensando di acquistare una bici da ghiaia, ma temo che sia un passo troppo lontano dall'essere una bici da strada. Devo riconsiderare?
Liam, via email
Caro Liam
La Regola 12 è molto chiara su questo. Per parafrasare, dovresti sempre prendere un' altra bici a meno che non ti separi dal tuo partner. A dire il vero, le relazioni sono strade a doppio senso e se lui o lei è disposta a separarsi da te per un semplice possesso materiale, forse è una persona troppo superficiale con cui passare la tua vita e staresti meglio con te comunque la bici. La regola n. 11 (la famiglia non viene prima, la bici lo fa) completa bene questo aspetto.
Per inciso, ecco una semplice strategia: allacciati con un altro ciclista e tutti i tuoi problemi saranno risolti, a parte tutto ciò che riguarda le finanze. La mia strategia è garantire sempre che il mio partner abbia una bici leggermente migliore della mia, il che giustifica sottilmente un flusso continuo di aggiornamenti. Funziona benissimo, supponendo che tu non voglia avere figli o aprire un conto di risparmio.
Quindi siamo tutti d'accordo che dovresti comprare un' altra bici, ma la domanda sembra essere: una bici gravel è un investimento degno?
Vorrei iniziare affermando che non capisco la necessità di una classe separata di bici designata come bici "gravel". Un giro sui ciottoli del nord Europa ti istruirà rapidamente sugli abusi che una bici da strada è attrezzata per gestire. E per terreni ancora più accidentati, i geni dietro "la bicicletta" hanno già escogitato un'ottima soluzione: la bicicletta da ciclocross. Il ciclocross è fondamentalmente il minigolf del ciclismo: terra battuta, trappole di sabbia e ostacoli d'acqua tranne che in combinazione con esercizio anaerobico e possibilmente alcol. È geniale, quando lo scomponi in quelle necessità basilari della vita.
Regola una bici da ciclocross per rappresentare la tua tipica posizione su strada (la maggior parte delle bici da cross ha uno stile di guida più alto per una migliore maneggevolezza) e avrai una macchina incredibilmente versatile che può divorare ugualmente asf alto, ciottoli, ghiaia e singletrack. Il che è lungo per dire che non vedo la necessità di una bici "gravel", anche se i poteri che sono (che vogliono vendere più biciclette) apparentemente la pensano diversamente.
Detto questo, sto finalmente arrivando a rispondere alla tua domanda, che è – per come la interpreto – vale la pena possedere una bici che non sia dedicata alla strada? Eddy Merckx, che è un ciclista di una certa fama, ha detto: 'Guida tanto o poco, o lungo o corto quanto ti senti. Ma cavalca.'
Ho sempre guidato fuoristrada. La mia prima mountain bike è stata una cosa imbarazzante dalla metà degli anni '80 che ho comprato da qualche parte in Colorado. È stato orribile da guidare, ma mi ha permesso di esplorare aree in bicicletta che prima erano inaccessibili.
La tecnologia della mountain bike è avanzata rapidamente e solo pochi anni dopo stavo guidando Bridgestones su un singletrack infestato da radici e rocce ad alta velocità, probabilmente con la lingua fuori come un Labrador impazzito.
Essere nella natura selvaggia offre la libertà dalle auto e da altri artefatti della società che possono ucciderti, ed è forse l'esperienza più liberatoria che un essere umano possa avere. La mountain bike me lo ha dato, pur concedendomi il piacere di pedalare sopra la monotonia dell'escursionismo. Per non parlare di avermi dato grandi capacità di guida della bici. Lo consiglio a qualsiasi ciclista.
Guidare su strada è uno studio notevole del ritmo e dell'armonia, cosa che manca alla mountain bike ed è per questo che ho sempre preferito la strada. Pedalare in fuoristrada, invece, ci permette di evadere dal trambusto del traffico e di sottometterci alla bellezza della natura. Percorrere strade sterrate è forse il perfetto equilibrio tra l'armonia ritmica della guida su strada e la libertà dalle costrizioni del traffico e da altre follie che potrebbero danneggiarti. Come disse l'imperatore Palpatine, 'Per comprendere il Grande Mistero, bisogna studiarne tutti gli aspetti.' Suggerisco che allontanarsi dalla strada ed esplorare la ghiaia e la terra battuta è probabilmente la cosa migliore che puoi fare per accrescere il tuo amore per il ciclismo.
Ancora una volta, ricorda il mantra di Merckx. 'Cavalca tanto o poco, o quanto più lungo o corto quanto ti senti. Ma cavalca.'
Frank Strack è il creatore e curatore di The Rules. Per ulteriori chiarimenti vedere velominati.com e trovare una copia del suo libro Le regole in tutte le buone librerie. Puoi inviare le tue domande per e-mail a Frank a [email protected]
