Questa nuova fibra, intrecciata in un telaio dal costruttore britannico di telai personalizzati Filament, è il futuro per le bici in carbonio?
Il costruttore britannico di telai in carbonio personalizzato Filament ha prodotto un prototipo di telaio che include quella che potrebbe essere una nuova fibra rivoluzionaria nella sua trama.
Le fibre, denominate Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) e prodotte dalla multinazionale olandese Royal DSM, sono considerate la fibra più resistente al mondo e potrebbero potenzialmente avere un enorme impatto sulla duttilità, smorzamento delle vibrazioni e resistenza agli urti. Come conseguenza della loro resistenza relativa, anche il peso dei telai potrebbe essere potenzialmente ridotto.
"DSM Dyneema mi ha contattato per realizzare un prototipo di telaio per mostrare il loro materiale all'industria delle biciclette", afferma Richard Craddock di Filament Bikes."[Hanno] fornito un tessuto asciutto che combinava Dyneema e carbonio in un motivo a twill. Per mostrare il loro materiale l'ho usato come strato finale con un processo di infusione di resina.
'Le fibre di Dyneema bianche sono molto resistenti e hanno proprietà fenomenali contro il taglio e l'abrasione, che sono proprietà molto desiderabili nella struttura finita, ma è più difficile da tagliare del carbonio quando si realizza il telaio e richiede strumenti molto affilati. '
Le fibre adattabili sono già state utilizzate nell'industria delle biciclette, ad esempio nei pantaloncini Etxeondo e nelle scarpe Specialized S-Works, ma il potenziale per un ulteriore utilizzo è enorme.
'C'è un futuro interessante per il Dyneema nelle parti composite per biciclette,' spiega Craddock. 'Nei telai potrebbe servire a rafforzare la struttura e modificare la risposta durante i picchi di carico, nonché a modificare la modalità di guasto in caso di urti e incidenti. Sarebbe utile nella superficie frenante dei cerchi in carbonio per resistere all'usura da abrasione, potrebbe sostituire l'aramide (Kevlar) nei talloni degli pneumatici e come strato protettivo, e forse potrebbe anche essere usato come un freno leggero e un cavo del cambio.'
Ma nonostante sia stato costruito un prototipo, sembra che nessuno abbia ancora fatto un giro su una bici in fibra Dyneema, quindi la prima recensione in assoluto di una bici Dyneema dovrà aspettare ora.
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