Un frullato che riduce le vibrazioni che offre comunque un sacco di emozioni grazie alla posizione di guida aggressiva
Con la Gran Fondo 2.5, Fuji ha fatto di tutto per domare le vibrazioni.
Il suo telaio in fibra di carbonio ad alto modulo contiene fibre naturali trattate con poliuretano in posizioni strategiche, che secondo Fuji disperderanno le vibrazioni ad alta frequenza per darti una guida più fluida e confortevole.
I foderi verticali hanno una curva esagerata, per lo stesso motivo, e la Fuji viene fornita con pneumatici 28c di serie anziché i più comuni 25c per un passaggio ancora più fluido su qualsiasi asf alto accidentato che la strada potrebbe lanciarti addosso.
Frameset
Il telaio Fuji Gran Fondo è costruito in fibra di carbonio ad alto modulo, con la giudiziosa aggiunta di fibre naturali trattate con poliuretano per aggiungere la conformità del telaio.
La struttura del telaio della Fuji è visibile attraverso la sua lacca, che gli conferisce un aspetto attraente, quasi "non finito".
Un tubo orizzontale inclinato scende alla sua giunzione con il tubo sella, esponendo una notevole lunghezza del reggisella in misto carbonio/lega, che migliora ulteriormente la capacità di uccidere le vibrazioni di questa bici, mentre i foderi verticali piegati fungono da mini ammortizzatori.
Ma il telaio non è tutto comfort per l'eccitazione: i foderi orizzontali profondi a sezione scatolata si estendono da una grossa distesa del telaio sul movimento centrale assicurando che questo grande vecchio frullato abbia anche la capacità di trasferire i tuoi watt in modo efficiente.
Il cablaggio è instradato internamente e sebbene la nostra bici di prova avesse pneumatici da 28c, il telaio ha uno spazio libero per 30c.
Un angolo sterzo di 73,5° assicura una maneggevolezza dinamica, mentre un angolo ancora più acuto di 74° sul reggisella ti posiziona sopra la parte anteriore, pronto per la modalità bestia.
Gruppo
La Fuji racchiude un complemento completo del kit Shimano 105, tra cui guarnitura compatta 50/34, leve del cambio, mech anteriori e posteriori, oltre alla cassetta 11-28, con la sua configurazione a 11 velocità facilmente aggiornabile se lo desideri per radere la massa dal peso di 8,78 kg della bici.
La frenata è gestita dalla disposizione meccanica dei dischi Spyre di TRP, con dischi da 160 mm sia anteriori che posteriori.
Kit di finitura
È il kit Oval Concepts a tutto tondo per la Fuji, con un solido set di barre in lega compatte con un diametro di 420 mm. Il reggisella in carbonio/lega da 27,2 mm (lega in punta, carbonio lungo la sua lunghezza inferiore) è sormontato da una sella Oval 300 profondamente imbottita.
È comodo tutto il giorno e un'ultima linea di difesa decente contro le vibrazioni.
Ruote
I cerchi Vera Corsa DPD22 della bici sono a doppia parete e hanno una disposizione a 24/28 raggi, sia davanti che dietro.
Gli pneumatici Vittoria Zaffiro Pro Slick da 28c avvolti attorno a loro sono super aderenti, offrendo un'enorme sicurezza in curva grazie alla loro superficie di contatto grassa.
Hanno un gonfiaggio massimo di 100 psi, ma abbiamo scoperto che 80 psi è quasi perfetto per la maggior parte delle condizioni.
La corsa
Dall'inizio, il Fuji mantiene la promessa di un giro sul tappeto magico.
I suoi pneumatici più larghi stanno chiaramente aiutando a tenere le mani e il fondoschiena da tutto tranne che dalle buche più dure a cui miriamo (tutto in nome della scienza!).
Pizzichi per fortuna inesistenti, puntiamo la Gran Fondo in discesa, selezioniamo la corona da 50 denti e accendiamo il blocco…
La bellezza della posizione di guida della Fuji è che il suo angolo di sella ripido posiziona il tuo peso corporeo più in alto sul manubrio, sia sui drop che sui cofani.
Questo di per sé aiuta a ridurre al minimo il carico sulla sella e riduce la quantità di vibrazioni che senti dalla strada.
Il contributo che la composizione del telaio sta dando alla sensazione generale di comfort del retrotreno è difficile da quantificare, dato che la sella è così indulgente, i foderi verticali sono così intrinsecamente elastici e le gomme che funzionano a pressioni moderatamente basse.
Quello che possiamo dire, tuttavia, è che coprire lunghe distanze in tutta comodità sulla Gran Fondo 2.5 è facile.
Pacchetto bilanciato
Quello che stai guardando è un pacchetto bilanciato che offre comfort di marcia sulle lunghe distanze, consentendoti allo stesso tempo di portare alcuni watt a terra, con una sensazione di tensione nella parte posteriore quando premi i pedali.
Sebbene non sia la bici più leggera in circolazione, la Fuji è un'abile arrampicatrice, senza uno slittamento della gomma posteriore slick sulle rampe più ripide che costellano il nostro percorso.
Come sempre, l'ormai comune cassetta 11-28 offre ampi rapporti per strade in salita, in discesa e pianeggianti.
Il fatto stesso di essere posizionato automaticamente sopra la parte anteriore della bici ti dà una buona leva sulle barre da 420 mm e l'angolo sterzo acuto facilita il lavoro nei cambi di direzione.
Veloce ma prevedibile
Non lasciarti ingannare dal pensare che l'agilità della bici si traduca in un'esperienza di guida piena e stridente, però: il trucco della Fuji è che fornisce una sterzata rapida ma prestazioni prevedibili.
Anche se può essere stroncato impunemente, non ti sorprenderà. La configurazione dei freni Spyre di TRP è ciò che riteniamo essere l'apice di ciò che puoi ottenere con un sistema a disco meccanico.
Non solo la forza frenante è facilmente misurabile, ma i freni sono anche facilmente regolati tramite un regolatore in linea, rendendo le manovre di routine un gioco da ragazzi e assicurandoti prestazioni costanti. La configurazione a doppio pad opposto elimina anche l'usura irregolare.
VALUTAZIONI
Frame: Sembra bello e annulla un sacco di brusio della strada. 8/10
Componenti: Ha Shimano 105 in tutti i posti giusti. 8/10
Ruote: I cerchi a doppia parete sono un tocco di qualità. 8/10
Il giro: Molto comodo ma non a corto di eccitazione. 8/10
Un frullato che riduce l'atmosfera che offre comunque molte emozioni grazie alla posizione di guida aggressiva.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 544mm |
| Tubo sella (ST) | 540mm | 500mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 620mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 386mm |
| Tubo sterzo (HT) | 170mm | 170mm |
| Angolo della testa (HA) | 73,5 gradi | 73,5 gradi |
| Angolo del sedile (SA) | 73 gradi | 74 gradi |
| Interasse (WB) | 984mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 70mm |
Specifiche
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in carbonio ad alto modulo C5, Forcella monoscocca in carbonio FC-440, entrambi con VRTech |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Dischi meccanici TRP Spyre a doppio pistoncino, 160mm |
| Catena | Shimano 105, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Oval Concepts 310 Ergo, lega 6061 |
| Stelo | Oval Concepts 313 Ergo, lega 6061 |
| Reggisella | Oval Concepts 905, carbonio/lega, 27,2 mm |
| Ruote | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sella | Concetti ovali 300 |
| Peso | 8,78kg (54cm) |
| Contatto | evanscycles.com |
