Un italiano ben equipaggiato, ideale per le lunghe pedalate
Bianchi's Intrepida è una bici da endurance in fibra di carbonio più conveniente per quelli di noi non abbastanza benestanti da acquistare nella gamma "Intenso" del famoso marchio italiano.
La sua geometria è progettata pensando alle corse giornaliere e la struttura presenta un'infarinatura di parti Shimano Ultegra, oltre a componenti di gruppo di livello medio, per mantenere il pacchetto accessibile.
In una rottura con la tradizione, questa bellezza rinuncia all'iconica verniciatura "celeste" blu-verde/verde-blu di Bianchi a favore di un grigio corazzata più robusto ma sobrio.
Frameset
Il telaio in carbonio monoscocca di Bianchi (è una costruzione in un unico pezzo) utilizza la classica geometria della bici da endurance.
Un tubo sterzo conico misurato a 154 mm non è particolarmente alto per un telaio di 51 cm e sono disponibili altri 35 mm di distanziali sullo sterzo da impilare sopra o sotto l'attacco manubrio.
Un tubo obliquo sovradimensionato a profilo esagonale si estende dal tubo sterzo per incontrare un'area del movimento centrale rinforzata prima di estendersi all'indietro in alcuni foderi orizzontali seriamente rinforzati che forniscono una solida piattaforma da cui partire per scaricare la potenza.
I foderi verticali stretti fluiscono nel tubo sella, unendosi al telaio tramite un ponte in fibra di carbonio per fornire smorzamento. Un regolatore del barilotto per il mech posteriore è un'utile aggiunta all'estremità anteriore, consentendo regolazioni al volo di come si ingranano i tuoi ingranaggi.
Gruppo
Mentre la caratteristica principale del gruppo Intrepida sono le leve del cambio Ultegra, l'unico altro componente del gruppo Shimano di secondo livello è il deragliatore posteriore.
Una catena Shimano 105, meccanismo anteriore e cassetta 11-28 si combinano con una guarnitura Shimano non di serie per formare la catena di trasmissione.
Il suo assetto compatto 50/34 è decisamente sportivo e abbinato alla distribuzione dei rapporti 11-28 sulla cassetta Shimano 105 a 11 velocità dovrebbe aiutare anche il ciclista più stanco a salire su una collina.
I freni sono contrassegnati come Reparto Corse e il loro semplice funzionamento a perno singolo li rende molto facili da impostare e regolare.
Kit di finitura
Il kit di finitura Reparto Corse viene utilizzato anche per il manubrio e l'attacco manubrio in lega compact-drop, mentre una sella Selle San Marco Era Start ben imbottita si trova in cima al reggisella in lega.
È interessante notare che il reggisella stesso è un componente di 31,6 mm di diametro che, a meno che non sia realizzato in carbonio, normalmente non ci aspetteremmo di fornire una guida senza vibrazioni come qualcosa come il componente da 27,2 mm del Genesis Zero.
Ruote
La Bianchi rotola sui copertoncini in lega RS010 di Shimano – per niente una ruota ad alte prestazioni, ma abbastanza affidabile – e senza dubbio usata qui per mantenere basso il prezzo.
Detto questo, dovrebbero sopravvivere ad anni di abusi. La gomma Zaffiro Pro Slick di Vittoria, nella misura ormai quotidiana 25c, si prende cura della tenuta di strada.
La corsa
L'Intrepida è chiaramente un pacchetto ben congegnato, che offre una vestibilità ridicolmente buona fin dall'inizio.
Mentre i chilometri volano, la nostra fiducia nel suo comfort non cambia: rimane ben bilanciata nella sua maneggevolezza e coccola i punti di contatto del nostro corpo con la bici.
È presto evidente che non è una bici da corsa super veloce e maneggevole, piuttosto che è costruita per il lungo raggio, e i primi segnali sono che ce l'ha fatta.
La sensazione prevalente è quella di una rigidità sorprendente, che viene mantenuta solo sul lato destro delle asperità su superfici stradali sconnesse facendo girare le gomme con 85psi.
La guarnitura è robusta (se si aggiunge un po' al peso complessivo) e funziona bene con un movimento centrale filettato tradizionale.
I robusti foderi orizzontali della bici offrono una sensazione di connessione diretta con la strada. Tuttavia, il manubrio è un po' rigido, il che significa che le lunghe distanze su asf alto molto bucherellato possono essere faticose. Anche il reggisella risente del suo spessore.
Ciò in cui questo si traduce, tuttavia, è un pacchetto che non ha paura di arrampicare e che ti consente di mettere tutto ciò che hai nell'ascensione. Tuttavia, i rapporti di trasmissione sono azzeccati per il tipo di terreno che questa bici vedrà.
Ma il fatto inevitabile con questa offerta di resistenza altrimenti solida è la sua notevole massa rotazionale.
Abbiamo pesato le ruote RS010 a 2.496 g, senza pneumatici e spiedini a sgancio rapido. Questo spiega molto la loro lentezza a girare quando hai voglia di uno sprint.
Un aggiornamento della ruota ti ricompenserebbe con una migliore accelerazione e capacità di arrampicata.
La geometria disinvolta dell'Intrepida rende facile mettersi in una posizione comoda durante un lungo viaggio.
E una volta in movimento, le curve vengono prese con sicurezza, se non con una marcata differenza nella velocità di sterzata.
L'angolo di sterzo misurato della Bianchi di 70,3° è così rilassato che ha praticamente i piedi alzati, il che ha l'effetto di rallentare un po' lo sterzo.
È più evidente quando si attaccano le curve in discesa, influenzando lo sfarfallio della bici.
I freni a marchio Reparto Corse funzionano bene, mentre tutti i componenti del gruppo durevole della bici funzionano perfettamente.
Se stai pianificando alcune corse del secolo per la primavera, non sbaglierai con l'Intrepida. E se, entro l'estate, la tua forma fisica supera le capacità delle ruote, un modesto esborso per quelle nuove ti farà guadagnare ancora di più.
VALUTAZIONI
Telaio: La geometria semplice è costruita per il comfort. 9/10
Componenti: Un discreto mix di Ultegra, 105 e Reparto Corse. 7/10
Ruote: Gli Shimano RS010 sono pronti per un aggiornamento. 7/10
La corsa: Maneggevolezza, costruita per il comfort piuttosto che per la velocità. 8/10
Un italiano dotato di un equipaggiamento sensibile, perfetto per qualsiasi viaggio a lungo raggio che potresti aver programmato per il 2017.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tubo sella (ST) | 480mm | 483mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 610mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo sterzo (HT) | 155mm | 154mm |
| Angolo della testa (HA) | 71 gradi | 70.3 gradi |
| Angolo del sedile (SA) | 73,5 gradi | 73 gradi |
| Interasse (WB) | N/A | 987mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Specifiche
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Telaio | Telaio e forcella Intrepida in carbonio, cannotto sterzo da 1,5 pollici |
| Gruppo | Shimano Ultegra |
| Freni | Reparto Corse RC-471 |
| Catena | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Reparto Corse compatto, lega 6061 |
| Stelo | Reparto Corse, lega 6061 |
| Reggisella | Reparto Corse compatto, lega 6061, 31,6 mm |
| Ruote | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sella | Selle San Marco Inizio Era |
| Peso | 8,28kg (51cm) |
| Contatto | bianchi.com |
