HJC Furion mi è sembrato abbastanza strano che all'inizio ho provato una taglia e un modello diversi; ma sulla bici si è rivelato un ottimo coperchio
HJC Furion è stata una lezione per imparare dai cliché, quello iniziale non appena l'ho messo in testa, a forma di variazione ciclistica su 'non giudicare un libro dalla copertina'. Dall'aspetto leggermente strano e con una vestibilità sconosciuta quando mi sono messo in testa per la prima volta, sarebbe stato facile mettere giù questo casco e non sottoporlo a un vero test di guida.
Quell'impressione iniziale era di una vestibilità strana, al limite della scomoda, e non ero sicuro che sarei stato in grado di indossarlo tutto il giorno su uno sportivo, in particolare in condizioni calde.
Sembrava che la parte anteriore del casco mi stesse spingendo sulla fronte e il design aerodinamico mi ha fatto chiedere se scaldarsi troppo potesse essere un problema.
Sono rimasto con il casco ad una presentazione del prodotto ospitata nella nuova "Fabbrica di ciclismo belga" di Ridley, sono rimasto in dubbio la mia decisione di risparmiare sui bagagli lasciando il mio Specialized S-Works Prevail II a casa, probabilmente comunque una mossa non necessaria mentre viaggiavo con Eurostar per evitare il calvario degli aeroporti e del volo.
È stato meglio che io abbia deciso di lasciare a casa il mio familiare coperchio perché il casco aerodinamico HJC Furion sarebbe stato messo da parte per la giornata mentre percorrevo la media distanza della Liegi-Bastogne-Liegi sportiva a temperature elevate spingendo 30°C, e invece mi sono trovato piacevolmente sorpreso dalle sue prestazioni.
La forma
Come accennato in precedenza, quando mi sono messo in testa per la prima volta, sono stato immediatamente consapevole di quanto fosse diverso l'adattamento rispetto agli altri caschi che ho usato ultimamente. Questo sembrava molto come se fosse stato modellato attorno a un pallone da calcio perfettamente sferico piuttosto che a una vera testa umana.
Leggermente largo del mio cranio ai lati ma molto vicino alla fronte, questo è stato l'inizio del mio scetticismo sull'idea di indossare la palpebra per più di cinque minuti circa.
L'avvolgimento nel sistema di chiusura non era quasi necessario, ma rendeva la vestibilità più uniforme su tutta la circonferenza, un miglioramento.
Mi è stata assegnata una taglia medio-grande, ma ho anche attaccato una grande-extra large per vedere come ci si sente. La vestibilità era la stessa ma esagerata: spacchi più grandi ai lati. Tornando all'originale, mi chiedevo come avrei fatto a indossarlo per un'intera giornata.
Liegi - [non proprio] Bastogne - Liegi
Iscritto per l'evento di media distanza, che non arriva fino a Bastogne, il gruppo assemblato - alcuni di noi con indosso il casco aerodinamico HJC Furion - è partito con un tempo insolitamente bello, con temperature elevate alzati.
L'elogio più grande che posso fare a questo casco è che in nessun momento durante la corsa mi sono reso conto della sua presenza sulla mia testa.
Il caldo ha fatto la sua parte durante la giornata, assicurandoci che ci fermassimo a ogni stazione di alimentazione per rabboccare le bottiglie, e le salite della regione ci hanno fatto sudare tutti sulle cime.
Tuttavia, ciò che non ha aggiunto in modo evidente il calore è stato il casco. Opterei comunque per un coperchio più ventilato per una giornata estiva in alta montagna, ma l'HJC Furion andava benissimo per un giro sotto il sole sconosciuto delle Ardenne.
Anche la sensazione inizialmente strana della forma dell'elmo è stata presto dimenticata.
Tornando a casa e il tempo è tornato a fine inverno piuttosto che all'inizio dell'estate. Indossare un berretto invernale GripGrab Aviator per qualsiasi corsa sotto i 10°C significava che la vestibilità del Furion lo escludeva dall'uso fino a quando le temperature non salirono nell'adolescenza.
Il marchio
Come azienda, HJC è stata fondata in Corea nel 1971 ed è ora leader di mercato con una quota di mercato mondiale di circa il 25% nei caschi da moto.
Con quel mercato in declino, tre o quattro anni fa il marchio ha deciso di diversificarsi con il passaggio alle attrezzature sportive. Per un'azienda coreana, in mente alle imminenti Olimpiadi invernali di PyeongChang, il piano iniziale era stato quello di produrre caschi da sci e snowboard, ma le ricerche di mercato hanno portato i più decisivi al ciclismo.
Il brand manager europeo Pingo Magduschewski è stato coinvolto per iniziare a decifrare tutta quella regione importante.
'È stata una decisione logica dedicarsi allo sport', ha spiegato Magduschewski.
'All'inizio non avevano in mente le biciclette, ma uno dei dipendenti ha detto che era più ragionevole iniziare con la bicicletta perché è un mercato più grande che possiamo fornire.'
Visto nel WorldTour
È grazie a Magduschewski che Lotto-Soudal ora indossa i caschi HJC. Precedentemente vista sotto i coperchi di Lazer, quella società è stata acquistata da Shimano che ha sollevato domande per la Lotto-Soudal impegnata da Campagnolo.
Consapevole di questo, Magduschewski si è messo in contatto con Ridley, il fornitore di biciclette di Lotto, e il rapporto è andato da lì. Il professionista con cui il produttore di caschi ha avuto più contatti è il leader dello sprint della squadra Andre Greipel.
Interessato al design e alla produzione dei prodotti, Greipel ha ricevuto i suoi caschi prima del resto del team, desideroso di iniziare e di dare il suo feedback.
Sarà interessante vedere quale casco useranno i corridori della Lotto-Soudal in ogni tappa del prossimo Tour de France.
