Allena la testa e le gambe durante una sessione di allenamento con il turbo di ciclismo indoor
La motivazione è complessa. Può essere visto attraverso la selezione, la persistenza e l'intensità del comportamento; cioè, cosa scegliamo di fare, per quanto tempo lo facciamo e quanto duramente lo facciamo.
Riguarda anche le ragioni che adduciamo. Pedali perché ti diverte (chiamata motivazione intrinseca) o per vincere premi (chiamata motivazione estrinseca)?
La motivazione riguarda anche il modo in cui giudichiamo il successo, sia battendo le altre persone (orientato all'ego) o battendo i record personali (centrato sul compito). Tutti questi fattori sono in gioco quando decidi di fare un giro: quanto è dura, quanto tempo, con chi, cosa c'è in gioco, anche se il percorso è bello.
Ci sono vantaggi nel sapere cosa ti motiva. Se sei altamente addestrato ti sentirai pronto a battere altre persone o ottenere un PB. Se sei stanco o hai bisogno di un giro di recupero, un ambiente piacevole e una buona compagnia ti danno motivazione per uscire.
In breve, conoscere la tua motivazione ti aiuta a pianificare il tuo allenamento per mantenerti motivato, anche se stai affrontando la prospettiva di un allenamento turbo.
Se questo significa guidare da solo in una stanza calda, è facile vedere come puoi dire che non puoi essere disturbato. È anche facile capire perché le piattaforme online e gli ergometri che forniscono un corso, dati accurati sulle prestazioni e una connessione con gli altri sono così popolari.
Con la conoscenza di ciò che ti motiva, puoi rendere interessante anche l'allenamento turbo. Sii chiaro sull'obiettivo che ti stai ponendo prima di ogni sessione e pensa anche a come sia un trampolino di lancio verso un obiettivo più grande: quella gara o PB.
Se l'obiettivo è diventare più veloci e la sessione è difficile, è facile da impostare su un turbo. Sulla strada hai un ambiente in rapido cambiamento pieno di distrazioni momentanee, quindi una strategia all'interno è quella di utilizzare la tecnologia per creare un ambiente di fondo più interessante e motivante.
Potresti partecipare a una gara che ti motiva, per esempio. Se sto facendo un'ora con il turbo, una sessione difficile, trovo che guardare Bradley Wiggins andare per il record dell'ora aiuta.
Puoi sincronizzare la tua cadenza con il ciclista che stai guardando per creare la sensazione di andare bene (anche se la tua potenza è inferiore). Ma è più facile su un turbo suddividere le sessioni in intervalli, poiché questo aiuta con la concentrazione.
Aiuta anche ad avere un feedback significativo. La frequenza cardiaca è utile se non si dispone di un misuratore di potenza ed è meglio utilizzarla confrontando la corsa con una precedente: questo è un buon approccio alla motivazione incentrato sulle attività.
Un kit economico è un sensore di cadenza, che con la frequenza cardiaca è un modo semplice per monitorare le prestazioni. Per me, con un picco di frequenza cardiaca di 180 bpm (la frequenza cardiaca massima si riduce con l'età anche se con enormi variazioni individuali; ho 53 anni), una sessione classica è 6x3min, con 2min di recupero per un totale di 30 minuti, dove l'obiettivo è un frequenza cardiaca di 160 bpm a una cadenza di 100 giri/min.
Mi concentro sull'immagine delle ruote del treno che girano e cerco di essere il più fluido possibile, cercando di notare quanto si sentono rilassati i miei piedi. Su una Wattbike, ho anche fissato un obiettivo di efficienza.
Per i viaggi più lunghi a un'intensità inferiore, rendi l'ambiente il più interessante possibile. Film, cofanetti e gare possono aiutare. Mi piace guardare le repliche delle tappe classiche del Tour de France, dove imitare le pause può fornire una distrazione. Ancora meglio, di solito vinco…
L'esperto: Andy Lane è un professore di psicologia dello sport e dell'esercizio, ex pugile diventato corridore, vogatore indoor e ciclista. È direttore della ricerca presso l'Università di Wolverhampton e lavora con numerosi atleti di resistenza
