Il Bravo 3.0 è uno zaino über con molto spazio di archiviazione adatto ai pendolari. Sembra robusto, ma è costoso e piuttosto pesante
Chrome Industries, con sede in Oregon, produce valigie per biciclette da 25 anni, a cominciare dalle borse a tracolla. Lo zaino Chrome Industries Blckchrm 22X Bravo 3.0 è uno dei 60 prodotti nel suo ultimo catalogo, che va dai pacchetti telefonici alle borse laterali. I prezzi vanno da £ 20 per una semplice custodia fino a £ 320 per la sua confezione più appariscente, con la gamma Blckchrm realizzata in resistente tela per vele in cordura che Chrome Industries afferma essere leggera e resistente. Ha una trama a diamante incorporata per una maggiore resistenza.
Il Blckchrm 22X Bravo 3.0 sembra certamente servire il pendolare in bicicletta per anni, offrendo sia durata che versatilità, anche se con 1450 g, è un peso notevole prima ancora di iniziare a trascinare il tuo kit in giro.
C'è un numero enorme di opzioni di stoccaggio nella capacità di 35 litri della confezione. Ciò inizia con un ampio scomparto principale foderato con una parte superiore arrotolabile, per tenere fuori la pioggia. È assicurato da un unico cinturino a strappo con una fibbia opportunamente robusta. C'è un grosso anello per il trasporto tra gli spallacci e un altro sulla parte anteriore del roll top.
All'interno della borsa c'è una borsa per il trasporto in nylon rimovibile con cinghie, così puoi portare il tuo lavoro in giro per l'ufficio lasciando lo zaino in un armadietto, separare i tuoi vestiti da ufficio dall'asciugamano e dal kit da ciclismo o usarlo per lo shopping mentre tenendo lo zaino fuori mano sulla schiena.
Nella parte anteriore, c'è una seconda custodia con una custodia imbottita per un computer da 15 pollici, un' altra custodia per documenti e slot per riporre penne e matite. Ha una patta pieghevole fissata da velcro. Non è impermeabile come lo scomparto principale ma dovrebbe tenere fuori tutto tranne un grande diluvio. C'è anche una tasca con cerniera lunga e poco profonda sotto la patta.
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Un paio di tasche laterali con cerniera per telefoni ecc. e maniche aperte per bottiglie d'acqua significano che c'è ancora più capacità di archiviazione.
Puoi aumentare la capacità di carico utilizzando le due cinghie diagonali sul retro dello zaino per fissare ulteriori carichi - Chrome Industries mostra un casco.
Ma dal momento che non c'è una ritenzione inferiore, non sono sicuro di voler consegnare il kit a questi. Le cinghie sono rimovibili, se decidi di farne a meno, e puoi riposizionare i loro ganci superiori per usarli per abbassare il volume dello zaino.
Gli schienali sudati sono ridotti dall'inclusione di un pannello semirigido con borchie rialzate per migliorare la circolazione dell'aria. Ho scoperto che è piuttosto efficace e le sporgenze non erano scomode durante la guida, a causa dei loro lati lisci. È abbastanza rigido da non farti penetrare nella schiena da oggetti dalla forma goffa.
Con tutta quella capacità di carico, gli spallacci di Chrome Industries sono adeguatamente larghi per distribuire il carico. Ma una volta caricato, c'è ancora molto peso sulle tue spalle; va bene per un tragitto breve ma un po' scomodo se vai oltre.
Gli spallacci hanno più potenziali punti di ancoraggio alle loro sezioni ad anello, mentre c'è una fascia toracica regolabile per aiutare a fermare l'oscillazione dello zaino. Ho scoperto che il Bravo 3.0 era stabile durante la guida e non oscillava molto, anche fuori sella.
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I pendolari con qualsiasi tempo vorranno quanta più riflettività possibile. Questa è un'area in cui Blckchrm 22X Bravo 3.0 si sente un po' carente. Ci sono lunghe strisce riflettenti sugli spallacci e i tiracorda per le tasche laterali includono fili riflettenti.
Ma non ci sono riflettenti sul retro dello zaino, il che sembra una svista.
