Parigi pompa 300 milioni di euro nelle infrastrutture ciclistiche durante il coronavirus

Sommario:

Parigi pompa 300 milioni di euro nelle infrastrutture ciclistiche durante il coronavirus
Parigi pompa 300 milioni di euro nelle infrastrutture ciclistiche durante il coronavirus

Video: Parigi pompa 300 milioni di euro nelle infrastrutture ciclistiche durante il coronavirus

Video: Parigi pompa 300 milioni di euro nelle infrastrutture ciclistiche durante il coronavirus
Video: Il grande progetto dell'Uzbekistan per le infrastrutture idriche 2024, Maggio
Anonim

Le strade potrebbero essere temporaneamente convertite in piste ciclabili dall'11 maggio

Parigi ha fatto grandi passi avanti nel trasformare le sue infrastrutture per le persone - ciclisti e pedoni - piuttosto che per le automobili nel mezzo della pandemia di coronavirus. La regione dell'Ile-de-France ha annunciato che sosterrà piste ciclabili temporanee e permanenti per un importo di 300 milioni di euro con alcune sezioni che saranno pronte a partire da maggio.

Si prevede che entro l'11 maggio alcuni viali di Parigi saranno convertiti in piste ciclabili improvvisate per fornire percorsi rapidi per i lavoratori chiave.

La regione ha dichiarato di aver deciso di affrettare i finanziamenti per il miglioramento delle infrastrutture ciclabili a causa della pandemia di coronavirus in corso e dei suoi effetti sulla città.

La politica Valérie Pécresse ha affermato che gli investimenti nelle infrastrutture ciclabili sono fondamentali poiché le misure di distanziamento sociale impediscono ai pendolari di utilizzare i trasporti pubblici.

Pécresse ha aggiunto che senza una migliore infrastruttura per i ciclisti, le persone sarebbero costrette a utilizzare auto a noleggio private, potenzialmente "paralizzando" la città con la congestione.

Sono state effettuate chiamate in tutto il mondo affinché le città trasformino temporaneamente le strade in piste ciclabili e pedonali al fine di supportare i viaggi di lavoro essenziali durante la pandemia di coronavirus.

Le misure sono state implementate in Canada e Nuova Zelanda e Parigi sarà l'ultima città a seguire l'esempio, anche se con piani per estendere l'infrastruttura oltre la fine del periodo di blocco.

Il denaro andrà al progetto RER Velo che mira a fornire nove percorsi separati che collegano 30 distretti di Parigi.

L'investimento di 300 milioni di euro coprirà circa il 60% dei costi di costruzione mentre il restante 40% sarà pagato dai comuni e dal fondo nazionale per le biciclette.

Le richieste di modifiche simili sono state fatte nel Regno Unito con il CEO di Brompton Will Butler-Adams che ha chiesto al governo di convertire alcune delle strade più trafficate di Londra in piste ciclabili temporanee.

In una lettera aperta, Butler-Adams ha affermato che era imperativo per il governo incoraggiare i viaggi in bicicletta una volta terminato il blocco per limitare la possibilità di una seconda ondata di virus.

"Dopo le attuali restrizioni di blocco, gran parte della popolazione del Regno Unito si sposterà di nuovo nelle città, ma esita a utilizzare i trasporti pubblici dove c'è un rischio maggiore di trasmissione", ha scritto Butler-Adams.

'Al fine di mitigare una seconda ondata di casi di coronavirus, riteniamo prudente pianificare in anticipo e attuare queste misure temporanee ora per i lavoratori chiave, ma anche per consentire alla popolazione più ampia di viaggiare in bicicletta o a piedi a breve termine man mano che le restrizioni di blocco aumenteranno.'

Consigliato: