Una e-bike completamente attrezzata con maneggevolezza coinvolgente e un ottimo elenco di parti
Informazioni sulla bici
Questa innovativa e-bike ti consente di muoverti velocemente negli ambienti urbani. O almeno così dice il suo creatore Giant. Consentendoti di risparmiare minuti sul tempo necessario per andare al lavoro, ti aiuta anche ad affrontare distanze maggiori rispetto a quelle che puoi con una bicicletta tradizionale.
Con un telaio in alluminio ALUXX SL e un potente motore SyncDrive Sport che produce 80 Nm di coppia, gli ingorghi e i problemi di parcheggio dovrebbero essere un ricordo del passato.
La corsa
Sono lentamente passato alle e-bike e sono modelli come la Giant Quick-E+ che mi hanno conquistato. Con un motore centrale, non c'è resistenza aggiuntiva oltre a quella aggiunta dal peso extra.
L'alimentazione si accende senza problemi e la gamma è enorme. Nel Regno Unito la velocità è limitata a 25 km/h, che è un po' più lenta della maggior parte del traffico sulle autostrade ciclabili di Londra, ma, soprattutto, molto più veloce di quanto la maggior parte delle persone possa salire anche su pendenze moderate.
Con il motore che fornisce la spinta in più, non c'è motivo per non caricare gli extra e il Quick-E+ sfoggia un portapacchi, parafango, luci e cavalletto.
Il manubrio piatto e la posizione verticale hanno senso su una bici in cui motore e gambe si combinano per fornire la guida. Ho intenzione di uscire su un arto e dire che se stai pensando di prendere una e-bike con barre di caduta probabilmente rimarrai deluso.
Secondo me, questo stile di ibrido completamente equipaggiato è praticamente la configurazione di e-bike più sensata. Lo svantaggio è che è un po' un grumo.
Se ti trovi nel tunnel pedonale di Greenwich e l'ascensore è rotto, avrai bisogno di braccia forti, come ho scoperto. Lo stesso vale per chi non abita al piano terra.
Tuttavia, le biciclette sono per la guida e non per il trasporto.
In viaggio
Utilizzando una geometria che sarà familiare agli utenti di ibridi più veloci, la Giant è all'estremità più aggressiva dello spettro delle e-bike.
La maneggevolezza sul Quick-E+ è quindi sorprendentemente frustata, nonostante il suo peso considerevole. In grado di entrare e uscire dal traffico stazionario, a meno che tu non faccia qualcosa di molto sciocco con esso è improbabile che tu abbia incidenti.
Con l'assistenza del motore, mi sono ritrovato ad afferrare il Gigante per viaggi che altrimenti avrei intrapreso in autobus o in treno.
Questa sfaccettatura è stata migliorata dall'illuminazione integrata e dai parafanghi, quest'ultimo assicurandomi di arrivare non solo senza sudore, ma anche senza schizzi di pioggia o altro fango.
Con la sua velocità massima limitata, la bici è più divertente da guidare su terreni misti quando, come in salita, è in grado di andare più veloce di quanto potresti fare altrimenti.
Le sue gomme molto larghe aiutano qui, mantenendo i progressi uniformi e aggiungendo aderenza su superfici sconnesse. Su strada, l'effetto è un po' come il cruise control su un'auto.
Tendevo a metterlo nella modalità di assistenza centrale e a girare i pedali, lasciando che il motore lo portasse fino a 25 km/h. Al di sopra di questo il motore si spegne istantaneamente.
Dato il peso della bici, quando succede sembra di essere trattenuto, rendendo il tentativo di andare avanti da solo un'esperienza frustrante.
Se vuoi andare più veloce dovresti probabilmente considerare se una e-bike è adatta a te, ma se sei felice di andare in giro probabilmente non te ne accorgerai mai.
Con 250 watt e 80 Nm di coppia, il Giant non sarà ostacolato da nessuna collina, tuttavia, penso che potrebbe essere un po' più veloce fuori dalla linea.
L'alimentazione si accende in modo molto controllato, ma lo svantaggio di questo è che non otterrai il s alto nel traffico al semaforo.
Un pulsante boost sarebbe stato il benvenuto.
Corsa: 24/30
Telaio
Sepolta nel tubo obliquo si trova la considerevole batteria agli ioni di litio Giant EnergyPak da 500 wattora. Bloccabile con una chiave in modo che non venga strisciato, è grosso, ma comunque ben integrato. Lo stesso vale per il motore centrale Yamaha SyncDrive Sport.
Tutto sommato, la bici è una delle e-bike dall'aspetto più normale, soprattutto considerando la sua notevole capacità della batteria.
Sia il telaio che la forcella utilizzano sganci rapidi standard da 9 mm. Questi rendono facile staccare le ruote, mentre qualsiasi mancanza di rigidità rispetto a un' alternativa imbullonata è praticamente impercettibile.
Frame: 25/30
Gruppo
Gli ultimi freni a disco idraulici Deore di Shimano sono molto buoni. Così buono che è difficile giustificare la spesa molto di più. Allo stesso modo, il suo deragliatore Deore a 10 velocità è dotato dello stesso meccanismo della frizione di ritenzione della catena dei suoi fratelli più costosi.
Trovato qui sotto forma di corona singola, la cassetta da 11-36t del gruppo potrebbe rivelarsi un po' stretta, anche se quando accoppiata all'assistenza del motore fornisce un'ampia gamma.
Ho finito per lasciarlo per lo più con una marcia che dava una cadenza confortevole e poi girava via. Assicurati solo di non trovarti in fondo a una collina con la batteria scarica.
Il display proprietario di Giant è un po' una lastra, ma questo almeno lo rende facile da leggere. Con informazioni facilmente accessibili su velocità, batteria rimanente e autonomia residua stimata, è possibile navigare utilizzando il telecomando del manubrio.
Piacevolmente tattile, può essere utilizzato anche per attivare le luci, utili per segnalare il traffico in arrivo.
Gruppo: 10/12
Kit di finitura
È probabile che la sella morbida ma ben formata si dimostri popolare tra la maggior parte dei motociclisti. Con una larghezza di 690 mm mi è piaciuta l'ampia posizione conferita dal manubrio e chiunque sia meno esperto può sempre ricorrere a un seghetto.
Alimentato direttamente dalla batteria, il fanale anteriore Axa BlueLine 50 Lux e il fanale posteriore Spanninga Vena ti tengono visibile e forniscono un po' di illuminazione in avanti.
Ugualmente pratici sono i parafanghi inclusi e il sottile portapacchi. Il suo telaio portante pulito è un design particolarmente intelligente.
Kit di finitura: 8/8
Ruote
Con il motore che contrasta qualsiasi aumento della resistenza al rotolamento, il Giant è libero di utilizzare ruote 650b più piccole e più manovrabili.
Questi sono anche più forti e dovrebbero rimanere veri anche con il peso della bici e il motore che agiscono su di essi.
Avvolti in pneumatici Schwalbe Big Ben da 50 mm di larghezza, questi hanno una circonferenza grande quasi quanto la maggior parte delle opzioni 700c, pur fornendo molto più squish e grip.
Molto resistenti alle forature, non possono essere installati tubeless. Tuttavia, se desideri percorrere quella strada, le ruote stesse sono più suscettibili, essendo solo una serie di valvole e uno schizzo di sigillante per evitare di abbandonare i loro tubi.
Ruote: 18/20
Conclusione
Mi è piaciuto il Gigante. È ben assemblato, offre tutto ciò di cui potresti aver bisogno per spostarti in città e non è troppo costoso. Attualmente, in vendita a £ 2.000, ha un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Si applicano i soliti inconvenienti delle e-bike nel Regno Unito, vale a dire il limite di 25 km/h, che è più lento in pianura di quanto alcuni pendolari veloci si precipitano a.
Anche il motore non è il più vivace, cosa che si nota quando ci si allontana dal semaforo nel traffico.
Tra i lati positivi, la componentistica è eccellente, in particolare i freni e i deragliatori. Silenzioso e a bassa manutenzione, contribuiscono a rendere Quick-E+ un ideale per spostarsi in città moderna.
Inoltre, ha un nome strano. Quindi ottiene almeno un voto in più per quello.
Punteggio complessivo: 85/100
Valutazione ciclisti: 4,25/5
Specifiche
| Gigante-MI+ | |
|---|---|
| Telaio | alluminio di grado SL, batteria integrata e motore centrale |
| Motore | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| Batteria | Samsung 500 Watt-ora |
| Gruppo | Shimano Deore 10 velocità |
| Freni | Disco idraulico Shimano BR-MT500 |
| Catena | Guarnitura forgiata FSA, 42T |
| Cassetta | Shimano HG50-10 11-36T |
| Bar | Giant Connect Trail 690mm |
| Stelo | Giant Connect 31.8 |
| Reggisella | Giant Connect |
| Sella | Giant Contact Comfort verticale |
| Ruote | Giant eX 2, Tubeless Ready |
| Pneumatici | Schwalbe Big Ben, 27,5x2” |
| Peso | 23kg |
| Contatto | giant-bicycles.com |