Lo Zero SL, l'attrezzatura da gara di Madison-Genesis, e la sua alternativa al disco vengono ottimizzati e alleggeriti
Dopo un' altra stagione brillante con alcuni giovani piloti promettenti, il team Continental Madison-Genesis ha creato l'ambiente ideale per testare la bici da corsa di punta della Genesis, la Zero SL.
Dalla sua uscita, anno dopo anno il telaio è diminuito di peso e un' altra revisione in corso l'anno prossimo ha visto il telaio diminuire ulteriormente. Con un peso di circa 1,2 kg non verniciato e considerando che ha alcuni tocchi aerodinamici distinti, Zero SL sta diventando molto competitivo con i telai di altri marchi Madison-Genesis contro cui gareggiano che hanno budget di ricerca e sviluppo molto più grandi.
Quando lo Zero è stato introdotto per la prima volta, i prezzi erano determinati dal livello del kit di finitura che adornava il telaio, ma da allora il marchio ha riadattato quella strategia, separando ulteriormente i livelli introducendo due diversi livelli di carbonio.
Lo Zero SL di livello superiore ora è realizzato principalmente con carbonio da 30/40 tonnellate, il che significa sostanzialmente che ha un migliore rapporto rigidità/peso rispetto ai livelli inferiori realizzati con carbonio da 24/30 tonnellate, che è un po' più grosso alla stessa rigidità.
Secondo il marchio, la sua curva di sviluppo è tutt' altro che stabilizzata, con voci secondo cui i modelli successivi hanno il potenziale per diventare ancora più leggeri.
Lontano dalla scena delle corse, la gamma Datum di 5 anni di Genesis viene ridotta a un'intera bici o un'opzione di telaio. Il suo design è rimasto simile nonostante fosse in circolazione prima dell'esplosione di popolarità per la guida su ghiaia, dimostrando che Genesis ha inchiodato i requisiti per la barra di caduta fuoristrada all'inizio.
L'intera bici sarà una per volta, ma con la possibilità di convertirla in una seconda corona se lo si desidera, il che significa che il telaio ha molta flessibilità per essere costruito in qualsiasi modo il ciclista desideri.
Infine per i motociclisti che si iscrivono alla scuola di pensiero "l'acciaio è reale", Genesis ora offre la loro opzione Volare 931 Disc in una splendida finitura grezza lucida/spazzolata, in modo che il ciclista possa mostrare in modo molto visibile la propria preferenza per il metallo su fibra di carbonio.
Anche se gli aggiornamenti alla sua gamma per il prossimo anno modello non sono esattamente rivoluzionari, è bello vedere che, nonostante le loro dimensioni relativamente ridotte, il marchio con sede in Gran Bretagna sta continuando ad aggiornare e perfezionare la propria gamma. Dal nostro punto di vista, significa che possono continuare a creare prodotti che offrono qualcosa di leggermente diverso se il motociclista vuole distinguersi dalla massa, ma comunque competere con esso.
