Uno sguardo ai numeri che hanno permesso a Wellens di vincere ea Schachmann di finire la tappa
Tim Wellens (Lotto-Soudal) ha portato la 4a tappa del Giro d'Italia a C altagirone con un attacco dal tempismo perfetto, scatenandosi al volante di Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) negli ultimi 200 metri per tagliare il traguardo primo.
La vittoria è stata insolita per Wellens, che di solito mostra ingenuità giovanile attaccando in anticipo, con la pazienza che è l'ultimo alleato per il belga mentre vince la sua seconda tappa del Giro in carriera.
Un altro alleato di Wellens è stata la sua capacità di sferrare un attacco killer ineguagliabile sulla rampa finale verso la linea e grazie a Velon abbiamo un'idea del grande sforzo che Wellens ha dovuto produrre.
Negli ultimi 750 metri della tappa, il 26enne ha segnato una media di 28,4 km/h con una pendenza media del 7,5% raggiungendo un massimo di 45 km/h. Sebbene non fossimo a conoscenza del potere di Wellens, la potenza del terzo posto Battaglin ci dà un'idea dello sforzo vincente.
Nello stesso tratto di strada, Battaglin ha dovuto raggiungere una media di 631w per 1:38 per sostenere 29,5 km/h. L'italiano ha anche raggiunto il massimo di 945w mentre si è aggrappato alle ruote di Wellens e al secondo posto di Michael Woods (EF-Drapac).
Battaglin e Wellens hanno pesi quasi identici, quindi per vincere la tappa, quest'ultimo avrebbe dovuto avere una potenza media leggermente superiore per superare Battaglin e salire sul palco.
Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) è stato uno di una serie di corridori che sono finiti a quattro secondi dal gruppo di cinque vincitori, tuttavia ciò non era dovuto alla mancanza di potenza.
Con soli 53kg, il piccolo italiano ha prodotto una potenza media di 551w per la rampa finale verso la linea, il che significa che ha una media di 10,3w/k rispetto ai 9,5w/k di Battaglin.
I terribili fondi stradali siciliani hanno portato a molte forature sul percorso. Uno di quelli che hanno subito un appartamento è stato Sergio Henao (Team Sky), domestico chiave di Chris Froome.
Negli ultimi 25 km, Henao è stato lasciato a rincorrere un gruppo in costante aumento di velocità . Nei suoi tre minuti di inseguimento, il colombiano ha dovuto raggiungere una media di 399w per riconquistare il contatto raggiungendo un massimo di 797w.
Questa inutile esplosione di potenza così vicino alla linea avrebbe senza dubbio bruciato le partite per Henao e influenzato la sua capacità di guidare Froome nella salita finale della giornata. Alla fine, Froome ha perso 21 secondi sul palco.
Guardando la tappa di 191 km dal vivo, sembrava che non ci fossero chilometri piatti con il gruppo che scorreva costantemente attraverso la campagna siciliana.
Questo sforzo costante è stato mostrato nei numeri complessivi prodotti da Max Schachmann (Quick-Step Floors) che indossa la maglia bianca giovane.
Per la tappa di 5 ore e 17 minuti, il tedesco ha dovuto raggiungere una media di 226 W (potenza normalizzata di 283 W) per mantenere una velocità media di 37,5 km/h su 3350 m di dislivello.
Il suo picco in un minuto è stato di 561w e la sua potenza massima di 1108w, che ha permesso a Schachmann di finire la tappa a soli 10 secondi da Wellens nonostante fosse caduto negli ultimi chilometri.
