L'incredibile rapporto qualità-prezzo rende l'RDX un vincitore non solo in inverno ma tutto l'anno
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L'RDX è il nuovissimo telaio in alluminio Dolan tuttofare, attorno al quale puoi specificare il gruppo, il kit di finitura, le ruote e persino le barre piatte, se lo desideri, in base alle tue esigenze e, soprattutto, al tuo budget.
Il telaio dell'RDX è realizzato in alluminio. Abbiamo optato per la variante da 50 cm, sulla base del fatto che la sua misura effettiva del tubo orizzontale è più vicina a quella che guideremmo normalmente.
Vale la pena confrontare la tua bici attuale con la tabella delle taglie di Dolan sul loro sito Web per assicurarti doppiamente prima di premere il pulsante "ordina".
Il cablaggio è interamente instradato internamente, fuori pericolo. Sia il tubo orizzontale che il tubo obliquo presentano profili a forma di lacrima, mentre i foderi orizzontali a sezione profonda si allargano dal movimento centrale.
Dove sono le saldature?
La cosa più sorprendente da notare del telaio della Dolan è che le saldature sono praticamente invisibili, a parte il movimento centrale.
È una costruzione davvero meravigliosa e rivestita con una finitura di vernice lucida e profonda.
Da un punto di vista pratico, l'RDX è anche dotato di parafanghi Flinger a tutta lunghezza, pieni di riflettore posteriore, quindi è pronto per andare nell'oscurità dal momento in cui viene disimballato dalla scatola.
Anche la sua geometria dello sterzo colpisce nel segno, con un angolo di sterzo misurato di 71,9° che offre una leggerezza di sterzo che manca nel Trek, mentre l'angolo del sedile molto ripido di 44,9° ti inclina in avanti sulle barre per dare un controllo immediato.
Potresti utilizzare pneumatici più larghi se dovessi rimuovere i parafanghi, ma indossa la gomma Mavic 25c, che probabilmente è la gomma di diametro minimo che la maggior parte di noi utilizzerebbe durante l'inverno.
Gruppo
Il punto in cui il modello di business online di Dolan prende il sopravvento è qui - l'RDX ha un gruppo completo R8000 Ultegra - su una bici il cui costo è molto nella categoria "budget"!
Ci sono loghi Ultegra che si trovano sulla guarnitura 50/34, sulla cassetta 11-30, sui mech anteriori e posteriori.
Le leve del cambio sono articoli RS505, equivalenti al kit gruppo Shimano 105. Azionano le eccellenti pinze idrauliche RS505 di Shimano, che mordono su dischi aztechi da 140 mm davanti e dietro.
Kit di finitura
Il kit di finitura in lega sull'RDX proviene da diversi produttori, ma come per la maggior parte degli elementi della bici, puoi modificarne le specifiche al momento dell'ordine.
La nostra bici di prova indossa un manubrio Deda da 420 mm di diametro (che potremmo aver cambiato per elementi da 400 mm per adattarsi meglio alle dimensioni della bici della taglia 50) e un attacco manubrio Deda da 100 mm, che ci mette in una posizione di guida quasi perfetta, rivendicando la decisione di ridurre di una dimensione il telaio.
Un attacco manubrio Alpina indossa una sella Selle Italia X1 Flow, la cui flessibilità contribuisce a un notevole comfort di guida.
Ruote
Il set di ruote Cosmic Elite UST Disc di Mavic da 30 mm a sezione profonda – a £ 419 – potrebbe sembrare un po' come portare una pistola a una rissa… ma se hai il budget da risparmiare, perché no?
Sì, la grafica bianca richiederà un po' di pulizia, ma le ruote girano abbastanza velocemente da offrire un po' di divertimento durante il tuo viaggio verso casa, o un giro sociale domenicale.
La loro larghezza interna di 17 mm accetta qualsiasi cosa, dalla gomma Mavic Yksion Pro 25c montata sulla nostra bici di prova, fino a un montaggio 32c.
Le Yksion assorbiranno la pressione fino a un massimo di 100 psi, ma per un controllo ottimale su strade umide, opteremmo per una pressione più vicina a 80-85.
In viaggio
Il Dolan è subito a suo agio in viaggio. Alcune vibrazioni sono evidenti all'inizio e sono inerenti alla costruzione in lega, ma per ora sembra che la forcella in carbonio stia facendo del suo meglio per eliminarle…
Il telaio a triplo spessore, sebbene innegabilmente super compatto nella nostra bici di prova taglia 50, è brillante come alcune delle migliori leghe di razza che abbiamo guidato.
Non appena aumentiamo il ritmo, la maggior parte della sua vibrazione intrinseca svanisce, per essere sostituita da quella che chiameremmo provvisoriamente 'corretta manovrabilità e velocità della bici'.
La chiave del modo in cui l'RDX offre più di un minimo di piacere è il kit con cui è stato addobbato.
L'ultimo pacchetto Ultegra di Shimano offre un'erogazione quasi istantanea della potenza dalle pedivelle alla ruota posteriore, la sua configurazione del freno idraulico 505 ti trascina in un attimo quando è urgente o modera perfettamente la velocità quando hai finito - l'hai cucinato o vuoi semplicemente rallentare per i semafori che stanno per cambiare.
Inoltre, il modo in cui l'intero pacchetto del gruppo si integra per fornire cambi marcia impeccabili è un enorme vantaggio. Il rapporto più piccolo sull'anello grande di 50-30 significa che non siamo stati spesso costretti a selezionare la corona da 34 denti, anche in salita.
E nelle poche occasioni in cui le nostre aspirazioni hanno superato le nostre capacità, anche le scalate frenetiche sotto carico non hanno disturbato la trasmissione.
La sorpresa più grande di tutte è che siamo sicuri che questa bici potrebbe facilmente essere l'unica bici di cui avresti bisogno non solo per l'inverno, ma tutto l'anno.
Non è sfavorevole pesante e farai fatica a trovare una bici da strada meglio equipaggiata per i soldi.
Basta rimuovere i parafanghi e riporli in garage a marzo del prossimo anno, e saresti pronto per affrontare alcune strade più asciutte e spingerti oltre i limiti.
Gestione
Alza la mano, non siamo mai stati i più grandi fan della gomma Yksion Pro di Mavic. Sebbene abbia longevità e una discreta protezione contro le forature su un lato, si è sempre sentito un po' carente in una presa completa.
Detto questo, in questo pacchetto, e per le condizioni per cui suggeriamo questa bici, la gomma 25c è una scelta abbastanza sicura.
Prende un po' di vento, a circa 85psi, e forniscono una zona di contatto di buone dimensioni per curve sicure, anche se non quelle che chiamereste banzai bend-swinging.
Con un angolo di sterzata giusto rispetto alle "specifiche per bici da enduro", la risposta all'input del ciclista non è istantanea, ma è tutt' altro che pesante.
Un set di barre più stretto aiuterebbe ulteriormente questo, ma manterremmo l'attacco manubrio da 100 mm per la comoda portata che ci ha dato alle gocce.
Abbiamo lasciato tutti i distanziali sotto lo sterzo, per il comfort sulle lunghe distanze, ma ci sono 30 mm con cui giocare se stai cercando un assetto più aggressivo.
Degno di nota quando si abbatte davvero il martello o si attacca un tratto di strada in salita con un grande anello, è che le protezioni Flinger montate su questa bici forniscono uno spazio libero adeguato per evitare lo sfregamento degli pneumatici.
Il crepitio – e la relativa paura della disintegrazione – che è il biglietto da visita di molti parafanghi è fortunatamente assente, dandoci piena fiducia per affrontare alcune curve in discesa con una precisione eccezionale.
Riponi la tua fiducia nell'RDX e ti ripaga con la volontà di compiacere che davvero non ci aspettavamo quando l'abbiamo portato fuori dal garage.
Valutazioni
Telaio: Le saldature praticamente invisibili mostrano attenzione ai dettagli. 9/10
Componenti: Full Ultegra è sorprendente da trovare a questo prezzo. 9/10
Ruote: Le élite cosmiche Mavic sono un' altra inclusione di alto valore per i tuoi soldi. 9/10
The Ride: Incentrato sulla resistenza ma tutt' altro che pesante. 9/10
Verdetto
Questa è un'ottima bici non solo per l'inverno ma per la guida tutto l'anno. Faresti fatica a trovare una bici da strada meglio equipaggiata per i soldi
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Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tubo sella (ST) | 500mm | 500mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 624mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 402mm |
| Tubo sterzo (HT) | 120mm | 120mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 | 71.9 |
| Angolo del sedile (SA) | 75.4 | 74.9 |
| Interasse (WB) | N/A | 1090mm |
| BB drop (BB) | N/A | 68mm |
Specifiche
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in alluminio RDX, forcella in carbonio |
| Gruppo | Shimano Ultegra R8000 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano RS505 |
| Catena | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bar | Deda Zero 100, lega |
| Stelo | Deda Zero 100, lega |
| Reggisella | Alpina, lega |
| Sella | Selle Italia X1 Flow |
| Ruote | Mavic Cosmic Elite Disc, pneumatici Mavic Yksion Pro 25c |
| Peso | 9,48kg (50cm) |
| Contatto | dolan-bikes.com |
