Un utente Campagnolo si distingue dagli altri ciclisti solo per avere un gruppo fuori standard
Stai pianificando un aggiornamento a 11 velocità o stai costruendo una bici da zero? Abbiamo messo alla prova i gruppi a 11 velocità entry-point di Shimano, SRAM e Campagnolo per vedere come si sono comportati. Ora è il turno di Campagolos.
Se vuoi che un lavoro venga svolto correttamente, fallo da solo. Potrebbe sembrare rozzo, ma quando si tratta di scegliere una bici, molto spesso i compromessi coinvolti nell'acquisto del piolo sono semplicemente troppo grandi, quindi andare da soli - specificando ogni parte attorno a un telaio a tua scelta - ha molto senso. Apre anche un intero mondo di scelte di telaio, come il Kinesis Aithein che abbiamo testato nel numero sei, o il Niner RLT che abbiamo recensito nel numero due: ottimi telai che richiedono il tuo contributo.
Questo gruppo è l'opzione entry-level a 11 velocità di Campagnolo. Facendo acquisti in giro, dovresti essere in grado di costruire una bici da zero con una di queste per meno di £ 2.000, usando un telaio e una forcella davvero belli; se possiedi già una bella bici con un gruppo più economico, questo è il modo migliore per aggiornare. O fallo da solo (avrai bisogno di movimento centrale e attrezzi per catena, tronchesi e potenzialmente alcune nuove chiavi a brugola) o collabora con il tuo negozio di biciclette locale per installare le parti in modo professionale
Freni
Campagnolo ha una versione interessante dei freni, offrendo il gruppo Athena 11 con doppio perno anteriore e posteriore o, per una combinazione di doppio perno anteriore, singolo perno posteriore. I freni a perno singolo sono rari in questi giorni sulle bici da strada, poiché offrono meno potenza assoluta rispetto ai doppi perni, ma il compromesso è una migliore modulazione. Abbiamo guidato entrambi i setup e abbiamo trovato molta potenza con entrambi: la stragrande maggioranza della forza frenante viene applicata attraverso la ruota anteriore, quindi lasciare il freno anteriore invariato su entrambi i setup significa che la distanza di rallentamento effettiva rimane relativamente invariata. Anche la modulazione è buona in entrambe le configurazioni: potente, senza flessione evidente dai bracci pesantemente lavorati e con cuscinetti di alta qualità di serie.
Cambias
Campagnolo offre Athena con comandi in lega o in carbonio. Abbiamo finito con quelli in carbonio più leggeri per questa recensione, avendo precedentemente utilizzato le versioni in lega su numerose bici di prova. Campagnolo è stato nel gioco integrato del cambio/leva del freno dall'inizio degli anni '90, quindi non sorprende trovare qui un prodotto raffinato di fabbricazione europea. Per passare a una marcia più facile nella parte posteriore, fai oscillare la grande paletta che si trova dietro la leva del freno, per salire fino a tre pignoni alla volta. Il ritorno all'indietro viene eseguito uno alla volta utilizzando un dispositivo di spostamento del pollice all'interno della leva. Proveniente da SRAM o Shimano, la forma della leva del freno richiede un paio di giri per abituarsi: è drammaticamente curva e spesso troviamo le nostre dita che raggiungono i recessi più profondi delle leve quando si frena dai cofani, il che sembra strano. Frenare nelle gocce, tuttavia, è fantastico fin dall'inizio.
Trasmissione
Campagnolo ha persistito con le (belle) pedivelle a cono quadrato più a lungo della maggior parte, ma da allora è passato a un sistema di movimento centrale con cuscinetti esterni - in questo caso, Power Torque, che ha un perno a tutta lunghezza legato al manovella lato trasmissione. Campag utilizza anche un sistema chiamato Ultra Torque in cui, in modo univoco, le pedivelle si uniscono al centro del telaio (Power Torque è molto più vicino ai sistemi utilizzati da Shimano e SRAM). La guarnitura nel suo insieme è meno raffinata rispetto alle offerte asiatiche, ma il cambio è ancora buono e l'aspetto tradizionale piacerà senza dubbio a molti. È disponibile nelle tradizionali configurazioni 53/39 anelli, o nelle configurazioni compatte 50/34 o 52/36. Le lunghezze delle pedivelle sono 170, 172,5 o 175 mm. Athena condivide la cassetta e la catena con il più costoso gruppo Chorus di Campagnolo. Sono disponibili sette cassette, dall'intensamente vivace 11-23 a un più umano 12-29. Vale la pena notare che se intendi passare a Campag, devi utilizzare ruote con un corpo ruota libera in stile Campag: utilizza uno schema scanalato diverso rispetto ai sistemi Shimano e SRAM.
Non c'è niente di molto intelligente nei deragliatori anteriori o posteriori, e non è un male, perché cambiano marcia rapidamente e con sicurezza con il minimo sforzo. Il peso di tutte queste parti è proprio tra Shimano e SRAM; l'unico problema è il prezzo, almeno a RRP.
Complessivamente
È difficile non provare una certa predilezione per Campagnolo: le prestazioni sono piacevolmente discrete e su alcuni telai, ad esempio un classico Colnago in acciaio, sarebbe davvero un sacrilegio specificare qualcosa di diverso da una trasmissione italiana. C'è di più in gioco qui che romanticismo, tuttavia, e le prestazioni sono assolutamente paragonabili a SRAM e Shimano, con l'ergonomia un particolare punto di forza. Le leve del cambio, ad esempio, all'inizio potrebbero sembrare diverse, ma quando sei fuori dalle corsie, ti sarai abituato alla curva delle leve dei freni e inizierai a goderti il facile opposizione del pollice e dell'indice che si spostano verso l' alto e giù per il blocco. L' altro vantaggio di Campagnolo – e ammettiamo forse che si tratta di pura vanità – è l'esclusività: Campagnolo è previsto di serie su così poche bici che essere un utente Campag ti contraddistingue come un intenditore che si è preso la briga di costruire la propria propria macchina da parti. Per molti, questo da solo vale molto, ma anche a giudicare dalle sue prestazioni piuttosto che dall'estetica, Athena ce la fa.
Peso freni: 324g Prezzo: £90
Leve freno Peso: 373 g Prezzo: da £ 190
Peso guarnitura: 764g Prezzo: da £136
Peso cassetta: 277 g Prezzo: da £ 113
Deragliatore anteriore Peso: 92g Prezzo: £33
Deragliatore posteriore Peso: 211 g Prezzo: £ 93
Peso catena: 255g Prezzo: £36
TOTALE Peso: 2, 296g Prezzo: £691
Contatto: campagnolo.com
