Ottieni molto per i tuoi soldi con la bici da donna di Cube. Tuttavia questo non la rende l'opzione economica
Se questa moto fosse una celebrità, credo che sarebbe qualcuno simpatico, intelligente e attraente – pensa Emilia Fox o Sheridan Smith. Queste donne potrebbero non essere accampate con la lista A sulle colline di Hollywood, ma sono credibili, laboriose e abbastanza glamour da farsi notare. Con questo in mente, non sorprende che durante la mia prima uscita sul Cube Axial abbia trovato due accaniti ammiratori. Entrambi hanno s altato le introduzioni e hanno insistito per discutere immediatamente i dettagli intimi di questa bicicletta, che possono sembrare un po 'avanti, ma con una combinazione di colori che attira l'attenzione e una specifica impressionante, è ovvio il motivo per cui questa bici attira sguardi di approvazione.
Alzati, guarda bene
Cube's Woman Like Series (WLS) comprende quattro bici da strada con la WLS GTC SL al top della gamma. Sulla carta è un'offerta modesta se si considera che il Ruby Pro top di gamma di Specialized, specifico per le donne, è più del doppio del prezzo dell'Axial. Eppure, nonostante il suo prezzo, questa bici è lontana dalla media. L'Axial non sembra una bici da donna. La combinazione di colori "redwood 'n' flashred" è l'antitesi di ciò che dovrebbe piacere a noi donne, e la configurazione del profilo più basso è più incentrata sulla gara che sullo sport, qualcosa che è rinfrescante da vedere. Il cablaggio interno crea una silhouette liscia che fa sembrare la bici quel tocco più professionale rispetto a molti dei suoi coetanei. Ho la sensazione che Cube ci abbia pensato attentamente. Solo in apparenza, la GTC SL ha il potenziale per essere un giro scattante.
Mentre è sempre difficile determinare cosa sta succedendo sotto il lavoro di verniciatura leggendo il blurb di marketing, Cube afferma che l'Axial utilizza fibre ad alto modulo per creare un telaio rigido che è ulteriormente aiutato da un grosso tubo sterzo e una scatola del movimento centrale. Roba abbastanza standard fino ad ora. Su strada questo si traduce in una guida reattiva. Ero completamente fiducioso nella capacità della bici di abbracciare una linea in curva o di calciare in uno sprint, e ho sentito che la mia potenza veniva utilizzata in modo efficiente per spingere la bici in avanti. All'inizio mi sentivo un po' precario nelle discese veloci poiché trovavo difficile portare il mio peso abbastanza lontano sopra la parte anteriore della bici per sentirmi completamente in controllo. Tuttavia, sbattere lo stelo è servito in qualche modo a risolvere questo problema.
Anche se questo è un telaio rigido, non sto dicendo che non perdona. I foderi verticali sottili non solo hanno un bell'aspetto, ma in qualche modo colmano il divario tra questa macchina da corsa pura e una bici che offre una guida confortevole. L'Axial ha sicuramente assorbito una discreta quantità di vibrazioni durante i lunghi viaggi sull'asf alto più bello del Surrey, ma quando il gioco è diventato davvero accidentato ho scoperto che le mie braccia si stancavano e il mio fondoschiena diventava dolorante, ma poi immagino che sia il vantaggio per un telaio rigido e vivace. In effetti, è stato rinfrescante guidare una bici specifica per donna incisiva. Questo è un buon tuttofare che si adatterebbe bene a una tranquilla corsa in un club locale o a una settimana in montagna (purché le strade fossero in condizioni decenti). E quando ho sostituito le ruote con qualcosa di un po' più leggero e più sportivo – Mavic Kysrium SLS (circa £ 600) – l'Axial è diventato qualcosa che userei volentieri in un critico locale.
Se dovessi acquistare questa bici, farei delle modifiche. La cassetta 11-32 è un'aggiunta alla moda - sembra esserci una tendenza al momento per aggiungere un enorme pignone di "sicurezza" - ma se questa è davvero una bici fatta per le prestazioni, deve andare. È vero che a volte è bello sgattaiolare senza dover mai uscire dal grande ring, ma a meno che tu non stia scalando l'Hardknott Pass, un'atroce salita del 30% nel Lake District, non avrai mai davvero bisogno di quei 32 denti pignone. Qualcosa in più di un 27t e stai solo barando. Inoltre, se hai intenzione di correre su questa bici, la diffusione delle marce potrebbe trattenerti. A volte ho trovato fastidiosi i grandi s alti tra i pignoni (un knock-on dell'ampia gamma fino a 32t).
È signorile?
Alcuni produttori ignorano la necessità di una geometria che si adatti alla forma femminile, mentre altri abbracciano il concetto e talvolta si spingono troppo oltre. La "Woman Like Series" di Cube può sembrare un po' Tarzan e Jane, ma sembra essere un approccio intelligente. Per cominciare, Cube non ha semplicemente scelto l'opzione facile e ha rivolto l'Axial interamente al mercato sportivo: è più versatile di così. Secondo Cube questa è una bici "progettata pensando alle prestazioni, e con le prestazioni arriva la resistenza" e, nonostante questa goffa combinazione di nomi, il risultato è davvero piuttosto fluido.
L'Axial è disponibile in quattro dimensioni: 47 cm, 50 cm, 53 cm e 56 cm. Per accogliere un corpo femminile la bici è proporzionalmente più corta di una bici unisex. Tuttavia, sono rimasto sorpreso da quanto sia corto il tubo orizzontale: su un telaio da 53 cm è 51,5 cm, quindi vale la pena studiare la geometria prima di scegliere la tua taglia. Il livello di specifiche offerto con questa bici è impressionante, soprattutto considerando il prezzo. Per una bici da donna da £ 1, 799 trasportare un gruppo Shimano Ultegra completo è un po 'uno shock (in senso positivo). Al dettaglio, il solo gruppo ti costerebbe circa £ 500.
La WLS GTC SL è dotata di ruote Fulcrum Racing 55 LG (sostanzialmente le stesse delle Racing 5). Questo è positivo perché, per una bici completa a questo prezzo, mi aspetterei di vedere il budget Fulcrum Racing 7s specificato. Inoltre, questa è la stessa ruota offerta sulle biciclette Cube unisex allo stesso prezzo, il che è in contrasto con alcuni produttori che forniscono ovviamente ruote di fascia bassa per biciclette da donna. Gli pneumatici Schwalbe One 25c sono buoni tuttofare con una presa decente. Molti dei miei giri di prova sono stati effettuati sul bagnato o su strade umide e le gomme si sono comportate con sicurezza dentro e fuori le curve.
La sella Selle Italia X1 WLS era comoda fin dall'inizio e altrettanto dopo 100 km. Sulle salite da seduto mi sono sentito sostenuto e rilassato. Le Wing Race Bar sembrano offrire una sorta di vantaggio aerodinamico - non che fosse evidente - ma mi è piaciuta l'ampia superficie piatta, che offre qualcosa di grosso su cui aggrapparsi. Altri potrebbero trovarli un po' larghi per le mani piccole. Cube è orgoglioso di realizzare biciclette in colori e stili che "gli altri semplicemente non osano", e l'assenza di rosa, viola, fiori o calligrafia swirly è un grande sollievo. Il colore arancione bruciato e rosso ruggine fa sicuramente ris altare la bici dalla massa, ma per me la cosa migliore di questa Axial WLS GTC SL è che è una bici fatta per le donne che vogliono più di una guida lenta e comoda.
Specifiche
| Cubo assiale WLS GTC SL | |
|---|---|
| Telaio | Cubo assiale WLS GTC SL |
| Gruppo | Shimano Ultegra 6800 |
| Freni | Shimano Ultegra 6800 |
| Catena | Shimano Ultegra 6800 |
| Cassetta | Shimano Ultegra 6800 |
| Bar | Barre da gara Cubo Wing |
| Stelo | Attacco Cube Performance Pro |
| Reggisella | Reggisella Cube Performance Motion |
| Ruote | Fulcrum Racing 55 LG |
| Pneumatici | Schwalbe One |
| Sella | Sella Selle Italia X1 WLS |
| Contatto | cube.eu |
