La CAAD13 è una bici da strada in alluminio che racchiude un pugno considerevole
La gamma Cannondale CAAD in alluminio rischia seriamente di diventare un cliché del ciclismo, proprio con il gruppo Shimano 105.
Mentre il secondo è universalmente lodato per la sua combinazione di prestazioni e rapporto qualità-prezzo, il primo ha ricevuto riconoscimenti per tutta la sua vita per il modo in cui confuta sia le massime "carbon is king" che "alloy is hard".
Il Cannondale CAAD13 105 Disc rafforza la reputazione di questo modello leggendario e offre a scrittori come me la prospettiva scoraggiante di fornirti una recensione che eviti i cliché come la peste (oops).
Quello che offre questa bici è una corsa che è ben lontana dalle bici in alluminio di qualche decennio fa, e in questa forma aggiornata, ravviva anche il suo innegabile comfort con un'infarinatura di caratteristiche che la impregnano di vento- barare, qualità che migliorano le prestazioni.
Potrebbe essere un cliché forgiato in lega, ma la Cannondale CAAD13 105 Disc è una bici a cui devi semplicemente guidare per credere. Ha i suoi svantaggi, ma il pacchetto completo è una prospettiva molto difficile da ignorare, se riesci a convivere con il prezzo.
Metallo non così pesante
Ci occuperemo prima del set di telai, poiché questo è ciò che distingue davvero il Cannondale CAAD13 105 Disc dai suoi rivali come la gamma Specialized Allez (il cui Sprint Comp di fascia alta ha un prezzo paragonabile).
La tecnica di costruzione SmartForm utilizzata per il telaio in lega di alluminio del CAAD13 mira a (nelle parole di Cannondale) fornire una distribuzione dello spessore delle pareti e forme dei tubi incredibilmente precise, concentrando il materiale esattamente dove necessario per massimizzare la rigidità e la resistenza, mentre radendo fino all'ultimo grammo estraneo dalla struttura'.
Qui la precisione è la chiave e si estende all'intestatura interna dei tubi, che sono leggermente rastremati, eliminando "i bruschi cambiamenti nello spessore del materiale che causano stress-risorse".
'Inoltre, le saldature lisce a doppio passaggio creano le giunzioni più resistenti possibili e il processo di trattamento termico post-saldatura crea una vera struttura finita uni-body.' È considerata dall'azienda americana la più leggera e la più sofisticata struttura in alluminio disponibile.
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Design del telaio
Oltre al materiale utilizzato, il nuovo design del telaio Cannondale CAAD13 105 Disc vede l'introduzione di tubi aerodinamici troncati, per un vantaggio aerodinamico. Si dice che questo design offra "lo stesso peso e rigidità uguale o migliore dei tubi tondi, ma può ridurre la resistenza fino al 30%".
Il triangolo posteriore ridisegnato, con foderi verticali che sporgono verso l'asse passante posteriore da un punto di partenza a circa cinque pollici sotto la giunzione del tubo orizzontale, offre un mix di rigidità e comfort che molte bici - sì, anche le bici in carbonio - mancanza, per non parlare dello spazio libero per pneumatici fino ad almeno 30 mm di diametro.
Abilmente nascosto nella sezione rivolta in avanti della giunzione del tubo verticale con il tubo orizzontale è un bullone per un legante del sedile integrato, un cuneo interno che consente la regolazione del reggisella in lega con profilo a D mediante una chiave esagonale da 4 mm.
Sentiti per la strada
Punta questo pezzo di metallo da 25c su una strada ondulata e la leggendaria scorrevolezza del Cannondale CAAD13 105 Disc si rivela. Oltre alla struttura del telaio ottimizzata, la lunga porzione del reggisella esposto unita ai foderi posteriori bassi offre un'esperienza riposante nella parte posteriore.
È in netto contrasto con il Cervelo S1 in alluminio veramente orientato alle prestazioni con cui ho corso una volta: sembrava che stesse cercando di impregnarmi su circuiti di aeroporti bucherellati ed era quasi impossibile da guidare su strada.
Il triangolo posteriore compatto e solido della CAAD13 consente anche lo sviluppo efficiente della potenza, in particolare le iniezioni rapide di essa, aggiungendo un po' di vero vigore a questa bici. E i fermi, i freni a disco Shimano 105 ad azionamento idraulico pieni di cliché, tirano su il Cannondale CAAD13 105 Disc senza problemi quando è necessario ridurre la velocità in discesa.
Mescola e abbina
Dato il suo ingombro di 8,64 kg, potresti aspettarti che la Cannondale CAAD13 105 Disc vacilla in salita, ma questo peso è mitigato dalla natura reattiva della bici. È anche aiutato dal (aspettalo…) gruppo Shimano 105.
OK, la guarnitura è un mix di corone e pedivelle FSA e Cannondale, ma la cassetta da 105 11-30 t abbinata a quella guarnitura da 52/36 t rende una macchina da scalata adatta, con molta riserva per martellare l' altra lato. È qui che brilla anche l'immediatezza del fotogramma, con linee veloci trattenute o regolate con un semplice tocco delle barre.
Le gomme Vittoria Zaffiro Slick, sebbene non siano le più aderenti o pronte per la gara, aumentano la sicurezza sull'asf alto caldo estivo. Per una bici lanciata per eccellere nella "competizione e nella strada aperta", la CAAD13 fa un bel pugno: ci ho guidato fino a tre ore alla volta senza grossi disagi.
Rapporto qualità-prezzo
È qui che le cose si complicano. Per £ 2.250 che spenderai per il Cannondale CAAD13 105 Disc, puoi prendere una bici da strada con telaio in carbonio, equipaggiata con Shimano Ultegra (il Ribble Endurance SL Disc è un buon esempio, costando solo £ 49 in più rispetto al CAAD13 – £449 se si opta per Di2!).
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In altre parole, con un esborso simile puoi ottenere una bici che sarà più leggera e con componenti più sofisticati. L'acquisto di una bici in alluminio non è la decisione di stile di vita rappresentata dalla proprietà di una bici in acciaio, ma è comunque molto chiedere alle persone di separarsi da questo tipo di denaro per una bici che è (tranne il nastro del manubrio, le gomme e le camere d'aria) interamente realizzata in metallo.
Ma, se hai intenzione di percorrere quella strada, non troverai una bici da strada in alluminio più lodevole di questa.
Specifiche
| Telaio | Telaio in lega SmartForm C1 Premium e forcella in carbonio BallisTec |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Shimano 105, dischi idraulici, rotori da 160 mm |
| Catena | Pevelle Canondale 1, corone FSA, 52-36 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-30 |
| Bar | Cannondale 3, lega 6061 |
| Stelo | Cannondale 3, lega 6061 |
| Reggisella | HollowGram 27 KNØT, lega, 330mm |
| Sella | Prologo Nago RS STN |
| Ruote | Cannondale RD 2.0 Disco; Pneumatici Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700 x 25c |
| Peso | 8.64kg (taglia 51) |
| Contatto | cannondale.com |
