Le nuove bici Áspero premium di Cervélo sono più leggere, solo wireless e raffinate aerodinamicamente
Cervélo ha lanciato l'Áspero-5, una versione sovralimentata della sua già veloce bici gravel, anche se con quella velocità extra ha un prezzo più alto.
L'originale Áspero, pubblicato due anni fa, arrivava con lo slogan "haul ass, not cargo" con il marchio canadese che prometteva prestazioni simili a una bici da strada. Con questa nuova versione, quella riga è stata leggermente modificata: 'trasportare più culo, non carico'.
Sebbene la scena delle bici gravel sia decollata negli ultimi anni, gran parte dell'attenzione si è concentrata sull'avventura con la priorità di comfort e bagagli, ma non qui.
Cervélo dice: 'Abbiamo tracciato una linea nel terreno quando abbiamo lanciato Áspero: abbiamo portato velocità nel mondo del gravel. Tuttavia, a Cervélo, l'ingegneria non è mai completa e ogni corsa è un'opportunità per ossessionarsi sui modi per rendere i ciclisti più veloci; cerchiamo instancabilmente quel luogo in cui innovazione, prestazioni ed esperienza si uniscono.'
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Áispirazione
L'aggiornamento principale dell'Áspero-5 è l'aerodinamica.
Secondo Cervélo, il nuovo telaio è più leggero del 10% e consente di risparmiare 32 g di resistenza. Il marchio sottolinea sia la mancanza di gruppo nelle gare di ghiaia che l'apertura di molti sentieri per giustificare gli schizzi sul 5.
L'integrazione è stata anche abbracciata con tubi dei freni nascosti e cavi elettronici che rendono queste straordinarie bici ancora più pulite e si aggiungono alla filosofia degli ingegneri del marchio: "Se sembra veloce, probabilmente lo è".
Ci sono tre modelli di Áspero-5: il "più economico" ha 1x12 Sram Force eTap AXS; da quello c'è la bici 2x12 Shimano GRX 815 Di2; mentre il grosso cane viene fornito con 1x12 Sram Red eTap AXS.
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Mantiene anche le parti migliori dell'Áspero, incluso il chip TrailMixer che garantisce una maneggevolezza costante durante lo scambio tra ruote da 700c e 650b e spazio libero rispettivamente per pneumatici fino a 45 mm e 51 mm.
Le ruote Reserve Tubeless Ready vengono trasferite, tuttavia i primi due modelli sono passati ai mozzi DT Swiss 350, mentre la bici con specifiche Sram Force rimane con 370s.
Specifiche e prezzo
Questi miglioramenti non sono economici però. C'è un balzo di oltre £ 2.000 rispetto alla generazione precedente con il Force eTap AXS 1 che arriva a £ 8.199, il GRX RX815 Di2 leggermente più alto a £ 8.699 e il Red eTap AXS che ti riporta a £ 10 fantastici, 799.
Tutti e tre sono dotati di misuratore di potenza, custodia per tubo orizzontale, sella Prologo Dimension Nack e pneumatici Panaracer Gravel King SK.
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Dimentica le prestazioni però, la decisione più importante che gli acquirenti potrebbero prendere è senza dubbio sul colore. C'è la scelta tra un paio di opzioni molto desiderabili. C'è il verde brillante e il rosso 'lime shimmer' e il viola e il verde brillante allo stesso modo 'purple sunset'. Se ti piacciono le cose un po' più sobrie, anche se il telaio è disponibile anche nell'onnipresente colorazione nera.
