Il Giro Agilis Mips è un casco da strada dal prezzo conveniente, comodo, sicuro e leggero
Ho posseduto il primo iPhone in assoluto: era costoso, glitch e riattaccava automaticamente dopo cinque minuti di conversazione. Il mio telefono di nuova generazione è essenzialmente un laptop in tasca, non mi ha mai deluso e ogni mese mi riporta l'equivalente di una grande pizza Domino.
La tecnologia Trickle-down è una situazione vantaggiosa per tutti, ed è lo stesso quando si tratta del casco Giro Agilis Mips. Adottando sicurezza, design e dettagli dai coperchi di fascia alta dell'azienda californiana, questo esempio da £ 89,99 è un caso convincente per essere l'unico casco di cui avrai bisogno.
Se il tappo si adatta…
C'è qualcosa di particolarmente accogliente e familiare nella vestibilità del Giro Agilis Mips: è identico a quello di ogni altro casco che ho indossato del marchio americano.
Nessuna sorpresa, ordina solo la stessa fidata taglia M che ho indossato in Giro Synthe, Cinder e Foray nel corso degli anni. La regolazione nella parte posteriore avviene tramite il sistema Roc Loc 5 dell'azienda (utilizzato anche sui caschi di fascia alta della gamma Giro), che mette in tensione le strisce di plastica leggere attorno al cranio.
A proposito di peso, l'Agilis Mips pesa 280 g, più leggero del Giro Cinder da £ 135 che tendo a usare come casco di tutti i giorni.
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L'imbottitura interna sulla fronte e sulle tempie offre un'ammortizzazione confortevole e un ampio assorbimento del sudore, sicuramente per le uscite primaverili. La vestibilità complessiva avvolge più la testa che sedersi sopra, il che non fa che aumentare la sensazione di sicurezza.
Cambio di stagione
Forse la differenza più evidente tra il Giro Agilis Mips e il mio Cinder è che lo sfiato è ancora più efficiente sul più economico dei due caschi.
Per cominciare, ci sono sei canali d'aria extra sull'Agilis Mips (32 fori in totale), ma l'area frontale di quelle prese d'aria è maggiore, il che gli consente di ingerire più aria di raffreddamento.
Certo, questo è un bonus in piena estate, ma tale è l'efficienza con cui fa fluire l'aria attraverso la testa, una calotta cranica o un berretto da ciclismo con visiera per le pedalate più fredde è una buona idea. Il tempo trascorso da Giro nella galleria del vento per perfezionare questa serie di porti e canali di scarico ha davvero dato i suoi frutti.
Protezione da crash
Anche se valutare la protezione antiurto di un casco senza colpire il ponte mentre lo indossa sembra sempre un po' strano, ho avuto la sfortuna di sbattere la testa a terra con altre palpebre dotate di Mips e posso attestarne l'efficacia.
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Il sistema utilizza un piano di scorrimento interno per ridurre la quantità di forza di rotazione applicata alla testa del ciclista al momento dell'impatto. Fondamentalmente, a parte qualche notevole movimento extra sul tuo cranio quando tiri l'elmetto, non sapresti mai che era lì.
Perfezionamento
C'è così tanto che puoi fare con un guscio in policarbonato progettato per avvolgere la testa e prevenire lesioni, ma alcuni produttori cercano comunque di dorare il giglio.
Il Giro Agilis Mips utilizza una calotta in due pezzi con sistema Mips interno per offrire una vestibilità familiare, avvolgente e confortevole, consentendogli di affermare con certezza di essere l'unico casco da strada di cui hai bisogno.
Dà poco, se non altro, in termini di peso a coperchi che costano tre volte l'importo, condivide la somiglianza della famiglia dei caschi da strada Giro allevati dalle prestazioni, è superbamente ventilato, è un gioco da ragazzi da regolare e probabilmente ti salverà dal serio infortunio.
OK, non c'è una porta per occhiali da sole dedicata in cui inserire le braccia dei tuoi occhiali da sole, ma questo è il peggio che c'è da dire al riguardo…
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