Casco da strada leggero con un look di fascia alta ma con un prezzo contenuto
La somiglianza familiare è una vecchia cosa divertente. Il nasone di mio nonno, ad esempio, ha s altato una generazione e ha fatto della mia faccia la sua prossima casa, risparmiando a mia madre una vita intera di battute "tieni il nasone fuori". Il casco Giro Foray Mips, d' altra parte, potrebbe, a prima vista, essere scambiato per il suo predecessore molto più costoso: il Synthe.
Sembra che dopotutto ci siano alcuni vantaggi nell'avere un pool genetico poco profondo…
Adatta e funzionale
Ho indossato un Giro Synthe Mips per alcuni anni ormai; è il mio casco da strada preferito. Essere au fait con il suo sistema di chiusura Roc Loc e l'interno Mips - progettato per ruotare con il casco nello sfortunato caso di qualsiasi momento del sedile di espulsione, piuttosto che scavare e scuotere il cranio all'impatto - tirandomi il Giro Foray sulla testa per il la prima volta mi è sembrato soddisfacentemente familiare.
La sua serie di 21 prese d'aria è sostanzialmente identica a quella del mio amato Synthe e le cavità frontali sono in re altà più grandi. Anche la chiusura con fibbia e la rotella di regolazione sul retro sono un gioco da ragazzi. Aggiungi a questo il fatto che la mia taglia M Foray pesa 271 g sulla bilancia da cucina digitale della famiglia Abbott, rispetto ai 285 g della mia Synthe, e gli aspetti positivi continuano ad arrivare.
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L'unica cosa che non attira all'istante è la finitura lucida meno che elegante delle parti nere del guscio (sebbene sia chiaramente una questione di gusto personale).
Il Foray ha anche un design più compatto del Synthe, essendo posizionato più in cima alla testa piuttosto che avvolgerlo, anche se la gamma di 55-59 cm per il mio casco di taglia M è eccezionale, come ho ho sempre trovato che i caschi Giro fossero.
In viaggio
Si sta facendo caldo là fuori e il mio primo giro al Giro Foray Mips è stato uno di quei pomeriggi da solista di inizio primavera (come sono tutti fino a nuovo avviso…) che lascia depositi di sale sulle tempie. L'imbottitura Coolmax del Foray fa un ottimo lavoro assorbendo la maggior parte del sudore.
Anche l'allentamento della vestibilità è davvero facile quando sei in movimento: bastano uno o due clic del microregolatore per comporre la vestibilità alla perfezione.
Quelle prese d'aria inghiottono d'aria, creando un flusso di raffreddamento sulla sommità della testa, mentre le 11 prese d'aria posteriori (una in meno rispetto al Synthe) espellono l'aria calda generata dai tuoi sforzi.
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Gli occhiali da sole si inseriscono facilmente anche nelle prese d'aria anteriori quando non sono in uso. Dopo diverse centinaia di miglia di utilizzo, la costruzione del guscio in EPS non ha rivelato punti di pressione sulla tempia o altrove intorno al mio cranio appuntito.
Perché pagare di più?
È un'ottima domanda. Per £ 79,99 ottieni un pezzo di kit che sembra un casco WorldTour di fascia alta, ha meno ingombro del suo doppelganger più elegante e costa ben £ 129,99 in meno.
Non molto delude – infatti, se dovessi scegliere il pelo nell'uovo, direi che la finitura del guscio è l'unica cosa che sembra "economica", ma ci sono opzioni opache disponibili nei sette diversi colori.
Sembra il business, in gran parte sembra il business e racchiude le stesse caratteristiche di sicurezza del casco più costoso. Se il tuo budget non può aumentare la gamma di prodotti per un Synthe, optare per il Foray non significa accontentarsi del secondo posto.
