Per un aiuto sottile, il Ribble Endurance SL e è difficile da battere
La Ribble Endurance SL e riprende il profilo familiare della bici da endurance SL del marchio e aggiunge un motore ebikemotion X35 di Mahle nel mozzo posteriore.
È sottilmente integrato, il motore non ha un diametro maggiore del pignone più grande della cassetta e pesa solo 2,1 kg. È molto meno robusto dei sistemi progettati per mountain bike elettriche e sprigiona molta meno coppia: 40 Nm contro i 60-80 Nm di molti sistemi e-MTB.
In teoria, un motore montato in posizione centrale dovrebbe darti una guida più equilibrata rispetto al motore posizionato sul mozzo nel sistema ebikemotion. Ma la batteria da 1,8 kg alloggiata nel tubo obliquo bilancia il peso nel mozzo e, con il peso del ciclista principalmente sulla ruota posteriore, il baricentro della Ribble Endurance SL e non è molto più indietro rispetto a una bici convenzionale. Con 11,8 kg, non è nemmeno molto più pesante.
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La batteria, come il motore, ha un profilo molto basso e a prima vista è difficile distinguere da una bici non assistita con un tubo obliquo leggermente grosso.
La porta di ricarica si trova sotto una copertura sulla parte superiore della scatola del movimento centrale. Ancora una volta, è piuttosto invisibile.
Lo è anche il controller, sotto forma di un unico pulsante sulla parte anteriore del tubo orizzontale. Una pressione prolungata accende il motore, circondato da un anello LED che mostra il livello di carica della batteria.
Premere il pulsante e inizierà a lampeggiare e poi premerlo nuovamente per scorrere i tre livelli di assistenza, codificati a colori verde, ambra e rosso sui LED, e una modalità non assistita.
È facile da usare, con un'app per telefono che ti fornisce maggiori informazioni e più opzioni di parametrizzazione.
Assistenza intelligente
Ribble ha una vasta gamma di e-bike e tutte sono dotate del sistema Mahle ebikemotion, a differenza di molti marchi che dividono le loro gamme di e-bike tra il sistema Mahle e i motori Fazua, o utilizzano Bosch o altre unità.
Il sistema Mahle è impressionante. Ho guidato e-bike in cui il motore prende il sopravvento quando colpisci una collina o acceleri, il che per un ciclista più serio sembra piuttosto insoddisfacente. In effetti, ho ancora i migliori tempi personali su alcune colline da un giro di prova di una bici a barra piatta da 18 kg troppo impaziente.
Fortunatamente, l'assistenza sulla Ribble Endurance SL e è molto progressiva e sottile. Impostato sul livello di assistenza verde più basso, in re altà non ero sicuro di ricevere una spinta o meno. Controllavo spesso il mio GPS per scoprire che stavo guidando ben oltre i 25 kmh in cui l'assistenza deve interrompersi per legge, senza notare che ciò era accaduto.
Metti il motore al suo livello rosso più alto e il supporto è più evidente, in particolare sulle colline, dove il Ribble ti solleverà efficacemente la maggior parte delle pendenze. In piano anche l'interruzione una volta raggiunti i 25 kmh è più evidente, anche se la transizione non sembra ancora imbarazzante.
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Allo stesso modo, allontanarsi a volte produceva pronunciati sussulti di potenza che si interrompevano quando mi rilassavo per agganciare. Non era niente di preoccupante, tuttavia, e si verificava solo al livello di assistenza più alto.
Quando ho testato la longevità della batteria sono stato in grado di percorrere circa 115 km, con 1.500 m di dislivello con una carica, anche se negli ultimi 12 km circa l'interruttore di controllo lampeggiava in rosso, indicando che avevo meno batteria residua superiore al 15%.
Una volta raggiunto quel livello, anche l'assistenza diminuisce e non puoi utilizzare il livello più alto, quindi non sarai in grado di salire sulle colline così facilmente.
Questo è un intervallo decente dato il mio uso liberale del livello di assistenza massima e dovrebbe portare la maggior parte dei ciclisti a fare la maggior parte delle corse. Se desideri una maggiore autonomia, tuttavia, Mahle realizza una batteria con range extender che si inserisce in un portaborraccia e aggiunge altri 250 Wh di carica.
Specifiche appariscenti
Questa specifica superiore della Ribble Endurance SL e viene fornita con un kit di finitura del cassetto superiore adeguato. Ciò include il set di ruote Mavic Cosmic Pro Carbon da 45 mm di profondità, che da solo costa £ 1.190. È abbastanza profondo da ottenere vantaggi aerodinamici senza sentirsi a disagio con i venti trasversali e si adatta bene al profilo aerodinamico della SL e.
Sebbene, come la maggior parte delle ruote Mavic, sia predisposta per tubeless, le gomme Continental GP5000 (un aggiornamento delle gomme Grand Prix GT nelle specifiche online) non lo sono.
Non è un grosso problema, ma varrebbe la pena passare a un set di pneumatici tubeless una volta che i Contis si usurano. C'è molto spazio anche per pneumatici più larghi.
Ottieni anche il cambio Shimano Ultegra Di2, con una guarnitura compatta 50/34 e cassetta 11-32. Quella vasta gamma sembra un po' eccessiva con la potenza del motore elettrico a disposizione per affrontare le salite, anche se con la bici che pesa quasi 12 kg probabilmente ne avrai bisogno se stai cercando di guidare con le tue forze.
Tuttavia, ho usato a malapena l'estremità inferiore dei rapporti disponibili. Sulle colline più ripide, con l'assistenza del livello rosso, ero a metà cassetta sull'anello piccolo, mentre molte salite meno impegnative sono state effettuate nell'anello grande.
Mantieni il livello di assistenza verde più basso e ti alleni di più sulle colline e la mia frequenza cardiaca in genere sale nella zona 4, sebbene ancora di circa 10 bpm in meno rispetto alla mia potenza di pedalata.
L'attacco manubrio in carbonio integrato Level 5 di Ribble sulle specifiche Pro è un tocco di classe. Racchiude completamente i cavi e i tubi e le parti superiori piatte sono un comodo trespolo, anche se ho trovato difficile trovare una presa comoda sulle curve sinuose. Se sei esigente con le prese, potrebbe non piacerti la mancanza di adattabilità.
Se il prezzo di £ 5.000 della build Pro con specifiche è superiore a quello che il tuo budget può permettersi, Ribble avvia la gamma Endurance SL e con una build Tiagra per £ 2.799. Come con altre bici Ribble, puoi usa il costruttore di biciclette per scegliere le tue specifiche e seleziona anche le opzioni di colore personalizzate.
Non si tratta solo del motore
La Ribble Endurance SL e nelle sue specifiche Pro non è una bici che non saresti felice di guidare senza assistenza. In un paio di giri, ho iniziato con il motore spento e l'ho tenuto spento fino a quando non mi sono completamente riscaldato, quindi sono passato solo al livello verde, risparmiando il massimo livello di assistenza per le salite ai Chilterns sulla strada di casa.
In pianura di solito guidavo a oltre 25 kmh, quindi senza assistenza, e la Ribble non si sentiva sensibilmente più pesante o difficile da guidare di una normale bici a pedali.
La guida è sicura e ben piantata anche nelle discese veloci e non sono stato in grado di indurre lo slittamento delle ruote con la piena assistenza sulle salite bagnate.
L'unica volta in cui sono stato inciampato dal sistema è stato in un falso appartamento quando ho deciso di aumentare l'assistenza per bruciare un rompiruote. Nonostante ciò, mi sembrava di essere bloccato a circa 22 kmh - non abbastanza per scrollarmi di dosso il rompiruote - e solo una volta che si è spento mi sono reso conto di aver premuto il pulsante di selezione una volta di troppo prima, quindi avevo effettivamente guidato senza assistenza per tutto tempo.
Immagino che abbia il diritto di vantarsi per stare al passo con un ragazzo su una e-bike.
Una corsa impressionante
Quindi, in sintesi, sono rimasto impressionato dal tempo trascorso sulla Ribble Endurance SL e. È una bici divertente a sé stante, con una guida comoda e veloce e specifiche di qualità.
Il motore non fa che aumentare il suo fascino, offrendo una mano che può passare da dolce a potente a seconda delle tue necessità e rendendo i viaggi più collinari un po' meno punitivi.
Specifiche
| Telaio e forcella | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Motore | Mahle ebikemotion X35 |
| Gruppo | Shimano Ultegra Di2 |
| Freni | Disco idraulico Shimano Ultegra |
| Catena | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassetta | Shimano Ultegra 11-32t |
| Barra-gambo | Carbonio di livello 5 |
| Reggisella | Ribble carbonio |
| Sella | Ferrovia Fizik Antares R5 Kium |
| Ruote | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Pneumatici | Continental GP 5000 28mm |
| Peso | 11,8kg |
| Contatto | ribblecycles.co.uk |
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