Incredibile aggiornamento del set di ruote per migliorare non solo l'arrampicata e lo sprint, ma anche la guida di tutti i giorni
È opinione comune che l'aggiornamento più efficace che puoi apportare a qualsiasi bici sia il suo set di ruote. Il set di ruote Hunt Aero Race Wide, costruito a mano nel cuore del Surrey, è estremamente degno di considerazione se stai aggiornando una bici di fascia medio-bassa, macchine tipicamente dotate di ruote a basso costo per raggiungere un prezzo accattivante.
La chiave di questa recensione del set di ruote Hunt Aero Race Wide è che ho già testato la Ribble R872 su cui sono montati, ma mentre indossava le ruote Mavic Aksium, rendendola di fatto la nostra "bici di controllo" per questo esperimento.
Aumenta la scala
Il peso è naturalmente al centro della maggior parte delle decisioni di aggiornamento della bici. A tal fine, sebbene il set di ruote Hunt Aero Race Wide non sia nella categoria featherlight, si riduce di qualche grammo.
Utilizzando una cassetta Shimano 105 11-32 identica (£ 54,99) e pneumatici e camere d'aria 28c Continental Grand Prix 4 Season precedentemente montati sulle ruote Mavic Aksium sul Ribble R872, il peso della ruota Hunt anteriore (incluso tappo della valvola e spiedino a sgancio rapido) è 1014 g.
La ruota posteriore inclina la bilancia a 1054 g. Ciò che equivale a una perdita di peso totale di 160 g in massa rotazionale.
Più in forma, più veloce
Per posizionare uno pneumatico pieghevole 28c sul cerchio largo 24 mm delle ruote Hunt Aero Race Wide sono necessarie due leve per pneumatici e zero parolacce: una rarità.
Hunt dice che le ruote porteranno qualsiasi cosa fino a 34c, quindi ghiaia e ciclocross sono disponibili (e sono più che all' altezza del lavoro in termini di forza). Il montaggio di una cassetta Shimano 105 avrebbe potuto essere più semplice se non l'avessi versata sul mio patio e avessi dovuto rimettere gli ingranaggi e i distanziali nell'ordine corretto come una pericolosa torre giocattolo per bambini, ma inserendo ogni parte sul rivestimento H_Ceramik di il corpo libero di Hunt è stata un'esperienza quasi terapeutica.
Reaching for a Pro Starter Toolkit (£ 99,99) mi ha fornito lo strumento per anello di bloccaggio Shimano corretto per fissare l'intera cassetta.
È ora di pedalare
La preoccupazione iniziale per lo spazio ridotto tra il blocco del freno e il cerchione viene dimenticata in pochi minuti quando ho deciso di coprire un anello locale ondulato.
Colpisci le salite e le ruote Hunt Aero Race Wide non flettono di un briciolo. Aumenta le pendenze meno profonde e la bici diventa più attenta agli input; l'accelerazione sembra notevolmente più immediata.
Si dice che i raggi e i mozzi a trazione dritta rafforzino la forza e la sensazione è sicuramente di una reazione più diretta ai miei colpi di pedale.
Neanche il peso è tutto qui: le prestazioni di resistenza al rotolamento sono notevolmente migliorate. Hunt afferma che il montaggio dei cuscinetti a cartuccia sigillati EZO con il mozzo posteriore aggiornato alle guarnizioni a basso attrito S&S sulla superficie interna del cuscinetto è un fattore che contribuisce in questo reparto.
La forza non è un problema: queste ruote si sono scrollate di dosso le strade B increspate (e addirittura piene di buche) pur rimanendo fedeli per tutto il tempo.
Sebbene, nonostante il loro soprannome, le ruote non sembrino essere costruite pensando all'aerodinamica, l'ingegnere di sviluppo di Hunt Chris Colenso spiega: Tradizionalmente, potresti associare un cerchio sviluppato aerodinamico a un profilo di sezione più profondo. Tuttavia, l'ottimizzazione aerodinamica è molto più di questo, con l'obiettivo di produrre il sistema più efficiente tenendo conto di tutti i fattori di prestazione.
'Nel caso di questo cerchio in lega, le considerazioni erano massimizzare la profondità bilanciando il peso. Se vai troppo in profondità con la lega, le penalità di peso sono significative.'
Acquista ora da Hunt per £ 379
È interessante notare che i vantaggi aerodinamici non derivano dalla profondità del cerchio in questo caso, ma più dalla sua larghezza. "Il profilo complessivo del cerchio è ottimizzato per garantire un sistema efficiente con pneumatici da 25 e 28 mm, adattandosi quindi a questa tendenza per pneumatici più larghi dato il loro maggiore comfort e prestazioni di resistenza al rotolamento", aggiunge Colenso.
'La larghezza esterna di 24 mm avvantaggia le prestazioni aerodinamiche perché se si considera il flusso sopra lo pneumatico c'è una maggiore possibilità di riattaccamento di quel flusso dopo che è passato sopra il pneumatico rispetto a una larghezza esterna più stretta. Se si verifica la separazione del flusso dalla superficie, le prestazioni sono notevolmente ridotte.'
Sensazione da boutique
C'è molto da consigliare in questo set di ruote, ma a volte sono i dettagli che contano. Come il fatto che Hunt abbia preso in considerazione gli spiedini, dotati di camme in ottone autolubrificanti e molle in acciaio inossidabile antiruggine.
Poi c'è la scheda di controllo della qualità firmata dalla persona che ha costruito queste ruote (Victor, dal momento che me lo chiedi…), scoperta dopo l'unboxing.
Acquista ora da Hunt per £ 379
Le ruote Hunt Aero Race Wide non sono le più accattivanti da vedere, ma questo fa parte del loro fascino: mi piace un "dormiente". L'orologio di un paio di questi su una bici è quasi un caso di "se lo sai, lo sai" e, a differenza delle ruote a sezione profonda Megabucks, offrono un serio aumento delle prestazioni a un prezzo ragionevole, senza farti sembrare un vero sballo su la corsa del club.
