Buon trasferimento di potenza e comfort, anche se le chiusure del quadrante sono complicate e il flusso d'aria potrebbe essere un po' limitato una volta che il tempo si scalda
Anche se £ 260 possono sembrare costosi per un paio di scarpe da ciclismo, con il prezzo sempre crescente delle scarpe da strada di qualità, il modello Sidi Ergo 5 è piuttosto di fascia media. Dovresti tirare fuori dal portafoglio altri £ 90 per il modello di punta Sidi Shot, indossato da Chris Froome, Adam Yates e una miriade di altri professionisti.
La principale differenza tra le scarpe da ciclismo Sidi Ergo 5 e le scarpe più costose del marchio è la suola Carbon 12, che è un mix di carbonio e nylon. La sezione centrale ha una trama in carbonio a vista, mentre i bordi sono, dice Sidi, realizzati con una matrice in fibra di carbonio/nylon. Il purista potrebbe esitare davanti a una suola che non è tutta in carbonio, ma ho trovato le scarpe Ergo 5 abbastanza rigide; m altrattandoli, non c'era flessione rilevabile.
Ciò porta a un buon trasferimento di potenza ed efficienza di pedalata e Sidi afferma che la costruzione composita riduce anche il peso dell'unità della suola. Ho pesato il mio paio di scarpe di prova della taglia 42,5 a poco meno di 600 g. Anche se non è superleggera, è ragionevole per una scarpa a questo prezzo ed è simile al peso dei modelli più costosi di Sidi, anche se le scarpe da strada più leggere possono essere tra 150 e 200 g un paio più leggere.
Parte del motivo del peso extra dell'Ergo 5 rispetto alla concorrenza sembra essere l'uso continuo da parte del marchio della costruzione cucita anziché saldata. Anche le sue tomaie in Microfibra Techpro sono un po' più consistenti. Insieme alla robusta coppa del tallone, danno un buon supporto e sono resistenti all'acqua e alla muffa, il che potrebbe aiutarli a mantenerli meno soffici dopo le corse calde.
La ventilazione è limitata a una serie di piccoli fori sui lati della tomaia e ad alcune fessure più larghe nella linguetta. Non ci sono prese d'aria nella suola. I miei piedi erano comodi nella primavera del Regno Unito emergente a circa 10°C, quando si sentivano un po' freddi con scarpe più ventilate. Questo mi porta a pensare che potrebbero diventare un po' troppo caldi durante una calda corsa estiva (se posso uscire per guidare).
Chiusure complicate
Le chiusure gemelle Techno-3 Push di Sidi sono complicate. Ciò è probabilmente dovuto al brevetto stranglehold che Boa ha sui design più facili da usare.
Nel design di Sidi c'è un passante che chiude la tomaia. Si stringe alzando una leva sulla chiusura del quadrante che si usa per azionare il cricchetto. È scomodo da usare quando si è in movimento, soprattutto quando si indossano i guanti. Puoi allentare o rilasciare le chiusure premendo due leve ai lati del quadrante. Ancora una volta, è complicato durante la guida.
Se ti piace regolare la tenuta delle scarpe mentre guidi, potresti trovarlo imbarazzante con le Sidis. Ma una volta che sei soddisfatto di aver fatto bene, la distribuzione della pressione è eccellente, senza punti di pressione anche con le tomaie ben stese.
L'ampio cinturino superiore e le guide dei lacci scorrevoli aiutano qui. Come di solito trovo, non ho usato la chiusura frontale del cinturino in velcro né durante la guida né per indossare o togliere la scarpa.
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Le scarpe da ciclismo Sidi Ergo 5 sono disponibili in una gamma di colori e opzioni: puoi avere il modello standard con fibbie bianche o in colori opachi, compreso il tutto nero.
Ci sono anche colori in edizione limitata offerti e un'opzione mega-fit per chi ha i piedi larghi, anche se ho trovato la vestibilità standard abbastanza ampia per i miei piedi britannici abbastanza medi. Le taglie disponibili sono comprese tra 38 e 48, con mezze taglie fino a 47.
