L'azienda olandese DSM afferma che il nuovo composito Dyneema-carbonio potrebbe raddoppiare la resistenza agli urti
La multinazionale olandese Royal DSM ha sviluppato una nuova forma di composito in fibra di carbonio che potrebbe rafforzare notevolmente i telai delle biciclette.
Il nuovo materiale fonderà le attuali fibre di carbonio con la fibra Dyneema di DSM, che l'azienda afferma essere la fibra più resistente al mondo.
Dyneema, una sussidiaria di Royal DSM, ha già utilizzato il suo Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) ha già visto un uso nell'industria del ciclismo, essendo utilizzato nei pantaloncini Etxeondo e nelle tomaie delle scarpe S-Works per il caratteristiche di elasticità e resistenza all'usura aggiunte.
La fusione di queste fibre con la normale fibra di carbonio (prodotta principalmente da un polimero chiamato poliacrilonitrile) offrirà una maggiore duttilità, smorzamento delle vibrazioni e resistenza agli urti, tutti grandi obiettivi per il design del telaio.
'Abbinando il carbonio al Dyneema, l'assorbimento dell'energia d'impatto può essere aumentato fino al 100% eliminando il rischio di scheggiature', afferma il marchio.
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Come conseguenza del miglioramento della resistenza agli urti, potremmo anche vedere il peso dei telai in carbonio ridotto in modo sicuro. Le fibre stesse sono anche meno dense della fibra di carbonio, il che significa che il peso sarà leggermente inferiore a parità di volume di carbonio.
L'idea di utilizzare un additivo in fibra di carbonio non è certo nuova. Tuttavia, i materiali aggiunti per vantaggi strutturali o tecnici vengono generalmente inseriti durante il processo di laminazione per lavorare con il carbonio esistente, come nel caso dei polimeri visco-elastici utilizzati da artisti del calibro di Bianchi.
Il carbonio Dyneema, al contrario, cambia e migliora le fibre di carbonio al livello più elementare.
La fibra è stata utilizzata per i tessuti nell'industria del ciclismo, ma finora il suo unico utilizzo nel campo dei compositi è stato nel prototipo di telaio in carbonio di DSM che è stato esposto alla fiera K in Germania il mese scorso.
Ci aspettiamo che i marchi inizino a sperimentare il materiale nella fascia alta del mercato nelle gamme del 2018 del prossimo anno.
Quindi potrebbe volerci un po' di tempo prima di poter impostare un telaio in Dyneema sulla strada e vedere se la scienza può essere all' altezza del clamore.
