New Canyon Ultimate 2023: la "bici da strada completa" da 6,3 kg presa in prestito da Aeroad

2024 Autore: Bryan Jacobson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-09 07:00

L'ultima generazione dell'ammiraglia del gigante tedesco è migliore in tutti i modi giusti

Canyon ha ufficialmente rilasciato la sua ultima bici da corsa Ultimate. Il marchio afferma che le prestazioni della nuova bici sono state migliorate su tutta la linea: è più leggera che mai, ma presenta anche diversi allineamenti con la piattaforma Aeroad del marchio.

È il primo vero aggiornamento della bici da corsa a tutto tondo del marchio tedesco dalla fine del 2015 ed è stato aggiornato con l'integrazione completa dei cavi e lo spazio libero per pneumatici fino a 32 mm, nonché i presunti miglioramenti all'aerodinamica e alla rigidità. Un peso dichiarato per le specifiche migliori per una taglia media è di soli 6,3 kg.

La quinta generazione dell'iconica piattaforma è stata presente dal Critérium du Dauphiné a giugno tra la selezione di biciclette di Movistar e da allora ha partecipato ai Tour de France maschili e femminili e alla Vuelta a España in corso, dove Jay Vine lo ha portato a due vittorie di tappa.

Questo design segna il modo migliore che Canyon sia riuscito a combinare Ultimate e Aeroad in uno, con i due che ora condividono la stessa geometria e cabina di pilotaggio, garantendo una transizione senza interruzioni tra i due ove necessario.

Sarà disponibile in tutta la fascia di prezzo di Canyon con i livelli di frameset CFR, CF SLX e CF SL. Vedi la fine di questo articolo per una ripartizione completa delle specifiche.

I prezzi per la nuova gamma Canyon Ultimate da £ 2, 699 / $ 2, 999 / € 2, 699 a £ 10, 399 / $ 10, 999 / € 10, 499 e le biciclette sono ora disponibili su canyon.com.

Ultimatum nato

Canyon non vuole che la Ultimate sia etichettata come una "bicicletta da scalatore", piuttosto come una tuttofare che trova "il perfetto equilibrio" tra aerodinamica, comfort e rigidità.

Tuttavia, con questa generazione che si avvicina notevolmente all'Aeroad e la maggior parte dei team professionisti di Canyon che gareggiano felicemente con l'Aeroad su tutti i terreni, ha sollevato una domanda sullo scopo dell'Ultimate.

"Vediamo ancora una forte richiesta dell'aspetto classico della bici da strada, tutti coloro che possono vederlo la identificheranno chiaramente come una bici da strada, la bici da strada", afferma il product manager Matthias Eurich. "Non la vediamo come una rivoluzione, vediamo questa bici come un'evoluzione e la vediamo come la bici da strada più equilibrata nel nostro portafoglio.'

Cosa c'è di nuovo nella Canyon Ultimate 2023?

Indica tutti i cliché previsti.

È più leggero

'La Ultimate è la bici leggera nel nostro portafoglio, quindi uno dei primi obiettivi nel processo di sviluppo per me è stato costruire la bici perfetta per la Ötztaler, la sportiva con oltre 5.000 m di dislivello attraverso l'Austria e Italia , dice Eurich.

'Di cosa ho bisogno per una gara del genere, per una giornata così lunga in sella? Avrò bisogno di un prodotto abbastanza leggero; Avrò bisogno di un prodotto comodo; e avrò bisogno di un prodotto aerodinamico.'

A tal fine, la build top di gamma con un gruppo Shimano Dura-Ace Di2 e ruote DT Swiss Mon Chasséral arriva a un peso dichiarato di 6,3 kg per una taglia media. Essere al di sotto del limite di peso minimo UCI, ciò consente ai dilettanti di avere la bici più leggera possibile, consentendo ai professionisti di aggiungere caratteristiche più pesanti come ruote aerodinamiche a sezione più profonda e non essere penalizzati dal peso.

Si dice che i frame finali di dimensioni medie arrivino a 762 g per CFR, 846,2 g per CF SLX e 1062,4 g per CF SL.

Canyon è riuscito a ridurre quel peso non solo attraverso le regolazioni del telaio ma anche le alterazioni dell'abitacolo, che ora è il CP0018 monopezzo che si trova anche sull'Aeroad, il reggisella, ora SP0064 a forma di D con carbonio grezzo look che pesa circa 70 g – che è 40 g più leggero di quello sui modelli SL e SLX – e il morsetto del reggisella.

È più aerodinamico

Quando si confronta questa generazione con la precedente Ultimate, ci sono diverse modifiche al telaio che sono abbastanza facili da individuare, con alterazioni alle forme dei tubi del tubo sterzo, della giunzione del reggisella, del movimento centrale e dei forcellini. Questo è in gran parte per scopi aerodinamici.

Canyon ha collaborato con gli esperti aeronautici svizzeri Swiss Side per ridurre al minimo la resistenza della Ultimate e tutti questi fattori, insieme al nuovo manubrio aerodinamico e all'integrazione dei cavi, si uniscono per rendere il telaio da 10 W più efficiente a 45 kmh. Tuttavia, prendi quella cifra con un pizzico di sale in quanto si riduce a 5 W con un pilota a bordo.

È più rigido

L'adattamento delle forme dei tubi non riguarda solo l'aerodinamica. Nelle aree chiave ha un ruolo importante anche nella rigidità.

Questo, dice Canyon, si mostra principalmente nel tubo sterzo, che secondo il marchio ha visto un aumento del 15% della rigidità rispetto alla generazione precedente di Ultimate.

È più comodo

I fattori più importanti per il miglioramento del comfort non richiedono molte ipotesi. Con la modernizzazione arriva lo spazio per pneumatici più larghi, e quindi nasce la possibilità di utilizzare pneumatici con pressioni più basse.

C'è spazio per pneumatici fino a 32 mm su questa generazione, anche se Canyon preferisce optare per 25 mm all'anteriore e 28 mm al posteriore per bilanciare l'aerodinamica con il comfort.

Inoltre, il nuovo reggisella a forma di D è dotato di un morsetto interno che tiene il reggisella in basso nel tubo sella, consentendo una maggiore flessibilità sotto carico. È stato anche posizionato all'interno del triangolo del telaio per proteggerlo dagli schizzi, che è un pratico aggiornamento rispetto all'ultima generazione, il cui reggisella era esposto agli schizzi sul retro del tubo sella.

È più durevole

Non ha senso realizzare una bici leggera se è fragile. "Un' altra cosa che volevamo aggiungere a tutta questa storia equilibrata è la durata", afferma Eurich.

'Non vogliamo rompere nessuna bici e il carbonio che utilizziamo è piuttosto fragile in alcune aree se riduci lo spessore delle pareti. Quindi, abbiamo investito alcuni grammi in tutti i layup per rendere i telai più resistenti.

'Sono stati impiegati circa 30 g di carbonio in più per rendere i telai più robusti in aree come i foderi verticali. Abbiamo anche integrato un chip per garantire che il manubrio non possa essere rib altato e colpire il tubo orizzontale.'

Geometria di Canyon Ultimate 2023

Canyon ha allineato le sue piattaforme da corsa per rendere la geometria della Ultimate uguale a quella dell'Aeroad, quindi passare da una all' altra, per lo più rilevante solo per i professionisti, è facile.

Ciò si presenta come una lievissima diminuzione dello stack, piccole alterazioni - non su tutte le taglie - per la portata, un angolo del tubo sella leggermente più acuto e un angolo del tubo sterzo ottuso e un passo più lungo di circa 10 mm.

Con l'Ultimate che adotta la disposizione dell'abitacolo dell'Aeroad, ora c'è anche un elemento di regolazione. Il manubrio ha tre larghezze possibili, modificabili utilizzando i bulloni sul lato inferiore, e due altezze dell'attacco manubrio che possono essere cambiate senza dover tagliare il tubo di sterzo.

La Canyon Ultimate 2023 disponibile nelle taglie dalla XXXS alla XXL per bici CF SL e SLX, con ruote 650b montate per le due taglie più piccole, e dalla XXS alla XXL per bici CFR, tutte con ruote 700c.

Il marchio ha anche introdotto lunghezze dei foderi orizzontali ridimensionabili sulle taglie da L a XXL per una vestibilità e una maneggevolezza più coerenti.

Canyon consiglia di utilizzare il suo "Sistema di posizionamento perfetto" su canyon.com per trovare la taglia giusta prima di acquistare.

Più della bici

Canyon ha anche colto l'occasione per sviluppare tre ulteriori elementi tecnologici che aiutano le prestazioni della Ultimate e di qualsiasi altra bici.

Con l'obiettivo di un peso super leggero, il marchio ha introdotto un supporto per computer per stampante 3D che pesa 17 g dichiarati pur essendo abbastanza forte da resistere ai test della Parigi-Roubaix di quest'anno; una luce posteriore impermeabile (dichiarata) da 24 g (secondo lo standard IPX6) che si monta direttamente e senza soluzione di continuità sul reggisella SP0055 di secondo livello ma viene fornita con cinghie per altri montanti; e nuovi portaborraccia in fibra di carbonio che si dice siano robusti e stabili pur pesando circa 15 g.

Recensione della prima corsa a Canyon Ultimate 2023

Davvero buono, come ti aspetteresti. All'evento di lancio vicino a Nizza, stavo guidando la versione top di gamma con ruote Shimano Dura-Ace Di2 e DT Swiss Mon Chasséral, che con i pedali Wahoo Speedplay Comp - così come i portaborraccia, la luce posteriore e il supporto per computer - sono arrivati solo 6,58 kg per un grande, ed è stato un vero piacere.

Mi aspettavo il comfort, avendolo trovato a palate quando ho guidato l'Aeroad, e mi piace molto la sensazione di quei manubri.

La sua maneggevolezza era un sogno in discesa, dato che una persona che non è il ciclista tecnicamente più sicuro ho imparato rapidamente a fare i conti con la sensazione della bici e mi sono sentito a mio agio in curva più strette più velocemente.

Alle velocità più elevate che ho raggiunto, appena sopra i 70 kmh c'era una leggera contrazione che ha cominciato a svilupparsi, naturale con una bici così leggera, ma non mi sembrava di perdere il controllo.

Questo è stato solo per un paio di giri, però, per il basso completo tieni gli occhi aperti per una revisione adeguata in arrivo.