Verniciatura glitterata, adesivo con uno squalo, nastro adesivo sui portaborraccia e il suo nome in oro
Vincenzo Nibali è uno dei pochissimi motociclisti abbastanza bravi da garantire una bici in edizione personalizzata grazie alle vittorie in tutti e tre i Grand Tour e alle due vittorie dei Monument.
In una lunga e memorabile carriera, ancora in pieno svolgimento, il 34enne ha vinto il Tour de France, la Vuelta a Espana e due edizioni del Giro d'Italia, vincendo anche Il Lombardia e Milano-Sanremo si trasformerà nel pilota più rotondo della sua generazione.
Il corridore del Bahrain-Merida è attualmente alla fase di caccia del Tour vince e la maglia da scalatore a pois, un cambio di passo alla sua solita ricerca della Classifica Generale, ma è ancora uno dei più grandi nomi nella lista di partenza.
Abbastanza grande da guidare la squadra di ciclisti all'hotel del team Bahrain-Merida prima della grande partenza del Tour a Bruxelles e dare un'occhiata alla bici di questo famoso campione.
Ora, questa non è la prima volta che vediamo la jazzy Merida Reacto italiana, ma vale la pena rivisitarla per la sua bellezza assoluta, l'assetto aggressivo e le stranezze interessanti.
Il primo punto di partenza deve essere il design, la vernice e le decalcomanie che adornano questo splendido pezzo di arte in carbonio.
Come punta di cappello al record di Nibali di vittorie del Tour, del Giro e della Vuelta, il tubo obliquo della bici ha ricevuto una verniciatura che sfuma dal rosso al rosa al giallo in commemorazione della maglia di leader di ogni gara.
Il quattro volte vincitore del Grand Tour è nato nella città portuale di Messina, nell'isola meridionale della Sicilia, che lo ha visto subito battezzare 'Lo Squalo di Messina', lo Squalo di Messina.
Merida lo ha segnato rivestendo il tubo orizzontale della bici con decalcomanie della pinna dorsale di squalo e persino un adesivo di squalo sul carro posteriore della bici con pinne pettorali nei colori delle maglie del Grand Tour.
Questo è abbinato a un logo Merida luccicante che si trova sulla verniciatura nera effetto carbonio della bici. Infine, a dimostrazione della sua vera classe, il nome di Nibali è apposto sul gruppo dei foderi verticali della moto in lettere dorate con una bandiera italiana per contrassegnare la sua nazionalità.
Per quanto riguarda la tecnologia, c'è anche molto di cui parlare. La prima cosa che il ciclista ha notato quando ha infastidito i meccanici del Bahrain-Merida per la bici è stata la scelta della sella del 34enne.
Mentre la squadra è sponsorizzata da Prologo, Nibali stava chiaramente guidando un Fizik Antares non contrassegnato. Ciò è probabilmente dovuto alle preferenze del pilota e al fatto che Nibali è un nome abbastanza grande da diventare un canaglia dagli impegni dello sponsor della squadra.
In sella al telaio aero Reacto nei giorni di apertura del Tour, una bici che ha guidato alla vittoria di Milano-Sanremo nel 2017, Nibali va anche leggermente fuoripista con le sue ruote.
Guidando un set abbinato di ruote tubolari Fulcrum Speed, Nibali ha optato per un posteriore da 55 mm e un anteriore da 40 mm meno profondo presumibilmente per maggiore stabilità e controllo, soprattutto in discesa. Le gomme scelte da Nibali sono i tubolari Competition Pro LTD di Continental da 25 mm.
Le veloci fasi di apertura del Tour di quest'anno hanno visto alcuni optare per corone più grandi anche se Nibali non era tra questa folla. Lui, invece, è rimasto con le corone Shimano Dura-Ace 53/39 standard mentre utilizzava anche un misuratore di potenza SRM Origin.
Il gruppo completo è Dura-Ace Di2, del resto, con piccole deviazioni tranne che per l'inclusione di leve del cambio satellitari sulle cadute del manubrio per cambiare marcia durante lo sprint e il fatto che a Nibali piace correre un 30t sulla sua cassetta.
L'italiano monta un attacco manubrio FSA Os-99 da 125 mm e un manubrio FSA K-Force Light avvolto in nastro Prologo. Un altro punto degno di nota è il nastro adesivo inserito nei portaborraccia Elite del ciclista come misura per evitare che la bottiglia s alti dalla bici su superfici stradali sconnesse.
Questa bici non vincerà il Tour quest'anno, con grande tristezza per me e per l'Italia, ma è in una ripresa di alcune tappe in una mastodontica terza settimana sulle Alpi che tocca 2.000 m picchi in più occasioni.
Quindi, tieni gli occhi aperti perché questa bellissima bici potrebbe scomparire su un'alpe francese in un futuro non molto lontano.
Fotografia di Peter Stuart
