L'ambasciatore di Cannondale Ted King ha pubblicato una foto su Twitter del nuovo disco SuperSix Evo con SRAM eTap
Nonostante la sospensione dei freni a disco dell'UCI in competizione sia ancora in piedi, stiamo ancora vedendo apparire telai e gruppi a livello di gara. Cannondale è l'ultimo produttore a cui i suoi piani sono stati rivelati leggermente in anticipo, in questo caso dall'ambasciatore del marchio Ted King. King ha pubblicato la foto su Twitter (anche se ora è stata rimossa) e dimostra l'esistenza di numerosi oggetti che si ritiene siano in fase di sviluppo.
La cosa più ovvia è il nuovo telaio Cannondale SuperSix Evo, che è chiaramente compatibile con i freni a disco. La maggior parte dei produttori lavora sui modelli con tre anni di anticipo, quindi non sorprende vedere Cannondale portare avanti questa versione nonostante l'attuale resistenza tra alcuni professionisti. È interessante notare che il tweet di King ha suggerito che era felice di avere finalmente i freni a disco su un telaio di livello professionale. Lo spiedo anteriore sembra essere una sorta di perno passante, anche se non è chiaro, mentre la parte posteriore sembra essere uno spiedino QR standard da 9 mm.
Nuovo anche il gruppo idraulico SRAM Red eTap. I cofani sono chiaramente più grandi per ospitare il serbatoio idraulico e il cilindro principale, sebbene sembrino essere significativamente più piccoli delle attuali leve idrauliche. È interessante notare che le pinze sembrano essere Post Mount, piuttosto che il nuovo FlatMount per cui la maggior parte dei produttori sta optando.
King è anche un atleta Speedplay e gli Speedplay montati su questa bici sembrano un po' più snelli rispetto ai modelli standard. È difficile da dire a causa della qualità della foto, ma sembrano essere più tagliati, come i pedali Pave.
Al momento né Cannondale, SRAM né Speedplay hanno fatto annunci o indicazioni su nuovi modelli, anche se con il Tour dietro l'angolo ci aspettiamo il lancio imminente.
