Guarda il nostro nuovo video sulla centratura delle ruote: un'abilità preziosa se non vuoi che piccoli scherzi finiscano la tua corsa a casa o in viaggio
Con il passare dei decenni, le ruote delle biciclette sono diventate sempre più complesse. Tuttavia, quasi tutti aderiscono ancora allo stesso progetto di base, uno che un carraio medievale riconoscerebbe.
Composto da un cerchio tenuto in posizione da una serie di raggi in tensione che emanano da un mozzo centrale, la forza dell'intero assieme dipende da ogni componente che bilancia perfettamente il successivo. Sbattili in una buca ed è facile sconvolgere quell'equilibrio.
Se le tue ruote sembrano un po' traballanti, seguendo i sei semplici passaggi di seguito tornerai presto in forma.
Come realizzare una ruota di bicicletta con un supporto
1. Metti la tua ruota nel supporto di centraggio
Stiamo esaminando l'allineamento laterale, dove la ruota tira di lato. Estrarre la ruota dalla bici e inserirla nel cavalletto. Comporre le pinze sul supporto verticalmente fino a quando non sono a livello del bordo esterno del cerchio.
2. Gira la ruota
Ruota la ruota nel supporto. Regola la distanza tra le ganasce del calibro finché non si trova appena fuori dal cerchio. Controlla che la ruota non si muova su e giù, poiché ciò richiederà una centratura radiale o una visita al negozio di biciclette.
3. Individua la fibbia
Mentre giri lentamente la ruota, componi le ganasce finché non iniziano a toccare leggermente il cerchio, questo indicherà dove è maggiormente deformato. Ruota la ruota avanti e indietro per individuare il centro della fibbia
4. Trova il raggio pertinente
Se il cerchio tira a sinistra, trova il raggio proveniente dalla destra del mozzo più vicino al centro della fibbia. Se tira verso destra, trova il raggio corrispondente proveniente dal lato sinistro del mozzo.
5. Regola la tensione
Fai mezzo giro al capezzolo. Se visto dall' alto (attraverso il bordo) il nipplo si stringe in senso orario, tuttavia se visto nel supporto, questo è invertito e dovrà essere serrato in senso antiorario.
6. Controlla e ricontrolla
Muovi la ruota avanti e indietro per verificare il risultato della tua regolazione. Se necessario, modificare ulteriormente la tensione. Componi leggermente il calibro e passa alla fibbia successiva.
Essenziali per la centratura delle ruote
Sebbene sia possibile realizzare una ruota veloce e sporca senza utilizzare un supporto dedicato, avere gli strumenti giusti rende sicuramente la vita molto più semplice. Eccone tre da considerare…
Truing Stand
Sebbene il supporto per centraggio ruote professionale Park Tool TS-2.2 da £ 250 sia fantastico, potrebbe essere un po' ripido per il meccanico occasionale. Questo supporto simile di Lifeline (£ 89,99, wiggle.co.uk) è una buona alternativa economica.
Manuale di riparazione
Se vuoi saperne di più, il Big Blue Book of Bicycle Repair di Park Tool (£ 29,99, frewheel.co.uk) è un buon punto di partenza, con una sezione completa sulla manutenzione e la regolazione delle ruote. Parktool.com ha anche molte fantastiche risorse gratuite che coprono tutte le aree della bici.
Chiavi del raggio
Anche i tradizionali capezzoli a raggi generici sono disponibili in una gamma di dimensioni fastidiosamente ampia. Ecco perché ha senso ottenere una chiave per raggi che si adatti a una varietà di diverse. Questa chiave a tre vie di Lezyne (£ 9,99, wiggle.co.uk) è piacevolmente ergonomica da usare.
Dopo aver verificato di essere ancora integro, la prima domanda dopo un incidente è solitamente: "Come va la bici?" negozio.
Tuttavia, se ti ritrovi con una ruota che si rifiuta di girare senza bloccarsi sul freno o sul telaio, segui i nostri semplici passaggi e potresti riuscire a rimetterla in forma rapidamente.
Come realizzare una ruota di bicicletta senza supporto
1. La ruota girerà ancora?
Potresti riuscire a rotolare fino a casa senza toccare il volante. Rilascia il freno e fai girare la ruota. Se la ruota libera le pastiglie dei freni e non entra in contatto con il telaio o la forcella, potrebbe essere più facile attendere per ripararla. Assicurati solo che i freni fermino ancora la ruota e guida con molta attenzione.
2. Controlla i raggi
Lavorando attorno al volante, afferra le coppie di raggi a turno e stringi: questo rivelerà quelli allentati. Se non hai avuto una collisione, è possibile che un raggio si sia semplicemente allentato e stringere potrebbe essere sufficiente per raddrizzare rapidamente la ruota in modo da poter tornare a casa per un controllo più approfondito.
3. Trova la fibbia
Fai girare la ruota per identificare quale sezione sta tirando da un lato. Le pinze dei freni a cerchione possono essere un pratico indicatore. In caso contrario, posizionare con attenzione il pollice contro la forcella o il fodero verticale. Quindi individua uno o due raggi opposti al centro della fibbia.
4. Regola i capezzoli
Quando serrati, i raggi sul lato sinistro della ruota tirano il cerchio a sinistra, mentre quelli a destra tirano a destra. Una volta identificato il raggio corretto da serrare, collegare la chiave del raggio e ruotarlo di un quarto di giro in senso antiorario.
5. Stringere o allentare
Fai piccoli aggiustamenti e gira la ruota a intermittenza per vedere l'effetto che stanno avendo. Potrebbe essere necessario allentare i raggi adiacenti a quello che stai stringendo ruotandoli in senso orario. Fai attenzione, perché è facile rovesciare il bilanciamento della ruota.
6. Fallo controllare
Le ruote sono creature sorprendentemente complesse. Anche se sembrano girare allegramente, è importante che i raggi siano tesi in modo uniforme. Se non sei sicuro del tuo stato a seguito di un incidente, vale la pena farli controllare da un meccanico in una maschera adeguata.
